西安到桂林的營運(yùn)大巴客運(yùn)網(wǎng)
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?。ò聪嚓P(guān)規(guī)定,您可能須要向客運(yùn)站支付退、改乘手續(xù)費(fèi)),如因道路不通、天氣影響等特殊原因,客運(yùn)站通知旅客辦理改乘手續(xù)時,請憑電子客票信息取得紙質(zhì)客車票后按客運(yùn)站規(guī)定進(jìn)行辦理,網(wǎng)絡(luò)支付成功時,系統(tǒng)自動分配座位號,系統(tǒng)是在當(dāng)前存余的座位號中,按照數(shù)字由小到大的順序來分配座位號。
其他、改乘、等手續(xù)須自行到客運(yùn)站服務(wù)窗口按照客運(yùn)站相關(guān)規(guī)定辦理。送票服務(wù)是付費(fèi)服務(wù),由物流配送公司收取配送費(fèi)。您可自行決定到客運(yùn)站乘車或使用付費(fèi)送票服務(wù),請妥善保管您的電子客票信息及本站信息,如發(fā)生客票所屬人的爭議時。
汽車客運(yùn)車站應(yīng)對措施
面對高鐵挑戰(zhàn),汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢,充分認(rèn)識發(fā)展高鐵是時代的必然要求,鐵路崛起,汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念,樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動接駁、差異化競爭的思想意識,堅持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競爭,不與鐵路爭奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位,而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動靈活性的優(yōu)勢,做足短途、做細(xì)中途、做好長途,短途為主,中長途補(bǔ)充,分擔(dān)社會客運(yùn),打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。
西安營運(yùn)大巴客運(yùn)網(wǎng)
1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
通過對動車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢對比不難看出,汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間,是完全做得到的??梢圆扇∫韵麓胧?
堅守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等,充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對點(diǎn)、門到門”,點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。
增加班線密度。機(jī)動性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn),也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況,在條件成熟的班線上增加班線密度,以盡可能縮短旅客出行時間,實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線,達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會甩掉部分中小站點(diǎn)旅客,同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中,也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動接駁鐵路客流,實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展,城鄉(xiāng)居民日常活動將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力,把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。
市、區(qū)應(yīng)當(dāng)將出租汽車客運(yùn)納入綜合交通發(fā)展體系,促進(jìn)出租汽車客運(yùn)與其他客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展
五條 市、區(qū)應(yīng)當(dāng)扶持城鄉(xiāng)公共客運(yùn)一體化發(fā)展,整合城鄉(xiāng)客運(yùn)資源,客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接,完善配套基礎(chǔ)設(shè)施,形成城市、縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公共汽車以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接的城鄉(xiāng)公共客運(yùn)體系
六條 市、區(qū)應(yīng)當(dāng)推進(jìn)公共客運(yùn)智能化,逐步建立線路運(yùn)行、綜合查詢、服務(wù)信息,方便公眾了解公共客運(yùn)信息,合理安行
七條 鼓勵和引導(dǎo)公共客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)?;?、集約化、低碳化經(jīng)營,推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新能源,效率,為公眾提供舒適、方便快捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)
鼓勵公共客運(yùn)經(jīng)營者配置一定數(shù)量的無車輛
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