如何辨別出耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：
　 一、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的制作原材質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的材質(zhì)性能對(duì)其品質(zhì)有直接的影響，如鋼或鐵材質(zhì)的等級(jí)和碳含量，集裝箱體厚度和密度等對(duì)箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有直接的影響。但是由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的使用環(huán)境和內(nèi)裝物的差異，故而對(duì)集裝箱的性能也有不同要求，如一些鐵路用的集裝箱要求材料具有較好的耐低溫性，即使在低溫環(huán)境下使用也不會(huì)影響基本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能。
　　二、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外觀加工。辨別標(biāo)準(zhǔn)集裝箱品質(zhì)還需依據(jù)其外觀加工情況進(jìn)行了解，性能可靠的集裝箱制造尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，誤差小，箱體表面涂有防有均勻的防潮漆，各個(gè)部件之間的連接牢固穩(wěn)定。
　　三、看生產(chǎn)廠(chǎng)家正規(guī)性。一般來(lái)說(shuō)具有規(guī)模和品牌標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠(chǎng)家自然是依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，其材料的選用和生產(chǎn)制造過(guò)程也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的把控。而擁有強(qiáng)大實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠(chǎng)家自然也會(huì)擁有科研能力和掌握了熟練的生產(chǎn)工藝。
　　四、依據(jù)客戶(hù)評(píng)價(jià)。任何產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的客戶(hù)使用評(píng)價(jià)都直接表現(xiàn)出了產(chǎn)品的使用效果和品質(zhì)的優(yōu)劣， 耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱應(yīng)當(dāng)是受到多家物流公司的喜愛(ài)擁有眾多客戶(hù)的好評(píng)價(jià)，市面上也會(huì)許多該品牌的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被使用在各種各樣貨物的物流運(yùn)輸中。

集裝箱房屋往往創(chuàng)意感十足，一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計(jì)師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標(biāo)性或者熱門(mén)性的建筑，目前國(guó)內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿(mǎn)足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點(diǎn)的存在。

即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

應(yīng)所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；如集裝箱貨不滿(mǎn)，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個(gè)每天6元”。面對(duì)深圳樓市接近2萬(wàn)元的均價(jià)，這種低租金的“住房”也許會(huì)開(kāi)始慢慢進(jìn)入人們視線(xiàn)。
集裝箱：一般裝修后套內(nèi)面積約13平方米，每個(gè)集裝箱1.2萬(wàn)元，每平方米近900元。
商品房：深圳市樓價(jià)均價(jià)約每平方米2萬(wàn)元左右，跟集裝箱比相差太大。位置
集裝箱：只有在郊區(qū)等荒涼的地方，但集裝箱具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，換地方可以不換房子。
商品房：可以按照自己的意愿，市中心、郊區(qū)都可選擇。但一旦買(mǎi)定了，要更換就很難。
住人集裝箱公司創(chuàng)業(yè)達(dá)的張經(jīng)理告訴記者，“你要自己住的話(huà)就要搞定一塊地，因?yàn)檫@個(gè)是不允許隨便放的，可能就被吊走了?！钡绻麄€(gè)人要租或者買(mǎi)集裝箱房作為公寓，獲得某塊土地的使用權(quán)，并獲得有關(guān)部門(mén)的規(guī)劃審批，否則就屬于違章搭建。以個(gè)人名義取得土地使用權(quán)并獲規(guī)劃審批，在當(dāng)前看來(lái)幾乎是個(gè)不可能完成的任務(wù)。