混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應(yīng)用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

混凝土大型運輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

類型:按結(jié)構(gòu)和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。1、采用三泵開式系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行正常。2、具有反泵功能，有利于及時排除堵塞管道故障，并可短時間停機。3、采用的s管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環(huán)，使用壽命長。5、長行程氣缸，延長了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優(yōu)化設(shè)計，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動集中潤滑系統(tǒng)，確保機器運行得到有效潤滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國標(biāo)制造，互換性好。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機裝配簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號變化來實現(xiàn)運動換向。1、混凝土泵送時，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

所有支腿應(yīng)伸出并支撐牢固，布桿固定前不得啟動。布桿升起后可以轉(zhuǎn)動。棒子應(yīng)按順序伸展。禁止使用布桿升降或拖動物體。(7)當(dāng)料棒處于充分伸展?fàn)顟B(tài)時，嚴(yán)禁移動本體。操作時需要移動時，應(yīng)將上部布桿折疊固定，移動速度不超過10km/h。布桿的配管不得超過規(guī)定直徑，安裝的輪管應(yīng)設(shè)置防剝離安全繩帶。

各類儀器、指標(biāo)應(yīng)隨時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時調(diào)整或處理。如果管道堵塞，應(yīng)進(jìn)行反向運輸，將混凝土送回料斗，必要時應(yīng)拆除管道，清除堵塞。(9)當(dāng)泵送系統(tǒng)承受壓力時，不得打開任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)安全閥不得任意調(diào)節(jié)。蓄能器只能充氨氣。