近年來，太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴(yán)峻，特別是機(jī)動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機(jī)動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機(jī)動車污染，對這部分柴油車采取嚴(yán)格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報廢更新政策實(shí)施后，這部分柴油車將成為申領(lǐng)補(bǔ)貼的。

從事報廢車回收，報廢汽車回收，二手報廢車回收的公司。主要從事報廢汽車回收拆解，目前經(jīng)營報廢機(jī)動車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)械設(shè)備及裝備回收、拆解及其綜合利用；廢舊船舶回收、拆解及其綜合利用；新能源汽車動力蓄電池回收利用；廢舊輪胎綜合利用；汽車零部件再制造；廢舊物資回收、利用；金屬材料、建材、木材、化工原料（不含危險品）、塑料制品、機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、報廢機(jī)動車回用件、再制造件銷售；科技產(chǎn)品開發(fā)、銷售。

據(jù)了解，在全省范圍內(nèi)已經(jīng)開展和擬開展報廢機(jī)動車回收拆解業(yè)務(wù)的企業(yè)都要進(jìn)行申請資質(zhì)認(rèn)定。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個人不得從事報廢機(jī)動車回收拆解活動。取得資質(zhì)認(rèn)定的回收企業(yè)拆解經(jīng)營場地發(fā)生遷建、改建、擴(kuò)建的，須重新申請企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定。通過資質(zhì)認(rèn)定的，換發(fā)《資質(zhì)認(rèn)定證書》；未通過資質(zhì)認(rèn)定的，由省商務(wù)廳注銷其原《資質(zhì)認(rèn)定證書》。企業(yè)名稱、住所或者法定代表人發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)自信息變更之日起30日內(nèi)通過“全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)”系統(tǒng)上傳變更說明及變更后的《營業(yè)執(zhí)照》，經(jīng)省商務(wù)廳核準(zhǔn)后換發(fā)《資質(zhì)認(rèn)定證書》。

隨著汽車的逐漸發(fā)展，以及汽車價格也不斷便宜。越來越多的汽車流入到人們的生活當(dāng)中，也正因?yàn)槠嚨牟粩喔?，使得產(chǎn)生越來越多的報廢車。相信不少車主可能對于報廢車不是很了理解，以及如何處理報廢車。
所謂報廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照規(guī)定強(qiáng)制報廢的車輛。

適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報廢機(jī)動車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價值。
具體而言，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)物盡其用。同時，為了確保拆解的零部件流向可查、風(fēng)險可控，規(guī)定負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng)，回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳回收信息系統(tǒng)。
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亮點(diǎn)二：刪去對回收行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定，不再對回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制。
這是落實(shí)“放管服”改革要求，完善資質(zhì)認(rèn)定制度，簡化辦事程序。對申請設(shè)立報廢機(jī)動車回收企業(yè)由“先證后照”改為“先照后證”，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后，再申請資質(zhì)認(rèn)定。同時，也落實(shí)行政審批制度改革的要求，刪去對報廢汽車回收行業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，由公安機(jī)關(guān)予以審批的規(guī)定。

，車主能感知到的是報廢更便利。由于報廢網(wǎng)點(diǎn)的增加，導(dǎo)致前期困擾的報廢車輛要翻山越嶺幾十公里甚至幾百公里才能報廢的網(wǎng)點(diǎn)少問題得到一定改善。
其次，車主能感知到的是報廢價格更合理。前期報廢網(wǎng)點(diǎn)少，主要針對的是要報廢手續(xù)的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和出租等特殊行業(yè)用車，因此價格高低不重要?，F(xiàn)在隨著競爭的增大，必然要求網(wǎng)點(diǎn)的保費(fèi)價格實(shí)現(xiàn)一車一價，要考慮報廢后的回收件的值問題，否則就收不到好車。
另外，車主能感知到的是交通環(huán)境的改善。老舊車輛和私自拆車拼裝維修的問題改善。過去修車的概念有、副品、拆車件等，現(xiàn)在拆車件規(guī)范后，對車主的修車和社會車輛的總體安全性都是提升。