連接器性能測試要求：包含在系統(tǒng)級(jí)的規(guī)范中；對(duì)于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范?發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動(dòng)要求；其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)（類似于USCAR）；趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對(duì)于對(duì)配端連接器的性能負(fù)責(zé)?設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半?設(shè)備供應(yīng)商被要求對(duì)于對(duì)配端的信息有很好的交流

絕緣子也常被稱為汽車連接器基座(base)或安裝板(insert)，其作用是按要求安排接觸件的位置和間距，并接觸件之間以及接觸件與外殼之間的絕緣性能。優(yōu)良的絕緣電阻、耐電壓性能和易于加工性是選用絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。

汽車連接器的作用是的，了汽車在行駛過程中的正常運(yùn)行。那么，用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)意識(shí)來汽車連接器的正常和安全呢？

，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和因素了汽車的安全性。要考慮的是生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的材料的穩(wěn)定性和安全性。材料的選擇和使用都非常謹(jǐn)慎和穩(wěn)定，這樣才能車載連接器的性能穩(wěn)定。

其次，穩(wěn)定匹配汽車振動(dòng)的電壓和功率，使汽車連接器的橋接功能穩(wěn)定、安全、可靠。

再次，連接線誘發(fā)的溫度多方面考慮，不僅要考慮汽車本身散發(fā)的能量的熱影響，還要充分考慮外部環(huán)境引起的溫度變化是否會(huì)影響汽車連接器的性能和本身的安全性。

后，汽車連接器的保持力，以支撐汽車的馬力，這是一個(gè)重要的保險(xiǎn)因素。需要有一定的支撐力來汽車連接器的安全設(shè)計(jì)和操作。

汽車連接器按工作電壓劃分，主要分為低壓連接器和高壓連接器，外加高速連接器三類。低壓連接器通常用于傳統(tǒng)燃油車的BMS、空調(diào)系統(tǒng)、車燈等領(lǐng)域，高壓連接器則用于高壓連接器普遍應(yīng)用于新能源汽車，主要應(yīng)用在新能源汽車的電池、高壓配電盒、空調(diào)、直/交流充電接口等。高速連接器主要用于需要高頻高速處理的功能，如攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、無鑰匙進(jìn)入、信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航與駕駛輔助系統(tǒng)等。

在汽車的行駛中，電源是一個(gè)很重要的能量來源，不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，而且人們在開車的過程中，也經(jīng)常會(huì)涉及到電源的使用。所以在汽車的電源系統(tǒng)中，汽車連接器有著不同的劃分，在公端連接器和設(shè)備之間，在公端連接器和電纜之間，在公端和母端連接器之間，還有母端連接器和電纜之間都有一定的封閉措施可以去實(shí)施。

在使用外屏蔽保護(hù)汽車連接器的時(shí)候，通常會(huì)使用兩個(gè)相同的屏蔽殼體組裝在一起形成一個(gè)屏蔽層，而且屏蔽層的長度能夠覆蓋整個(gè)連接器的長度，屏蔽層殼體上還要確保有足夠的鎖片結(jié)構(gòu)來屏蔽層的可靠安裝。另外使用的屏蔽材料不僅要經(jīng)過電鍍的處理，還要進(jìn)行防止化學(xué)腐蝕的處理。