整車貨物運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要形式，相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
（1）貨源相對(duì)單一。一般情況下，如果一個(gè)托運(yùn)人運(yùn)往同一個(gè)收貨點(diǎn)的貨物在3噸以上或者體積在15平方米以上時(shí)，都可以采用一輛整車進(jìn)行運(yùn)輸。
（2）運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性小。由于是整車運(yùn)輸，途中不進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，貨物損壞、丟失的概率大為降低。
（3）運(yùn)輸組織工作較簡(jiǎn)單。在組織過(guò)程中，只要在裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)交接清楚即可，有時(shí)甚至僅由駕駛員一人就可以完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。因此，運(yùn)輸公司比較喜歡整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
（4）運(yùn)費(fèi)相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸較低。整車運(yùn)輸中，整車貨物的運(yùn)輸成本要比零擔(dān)運(yùn)輸成本低。

零擔(dān)配送因?yàn)檠b了多個(gè)產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開(kāi)送，因此，會(huì)根據(jù)貨物的遠(yuǎn)近以及裝車的順序來(lái)做送貨，時(shí)效不能，只能說(shuō)大概到貨時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)目的地的情況都是未知的，但是同一天送到是完全可以的。
整車運(yùn)輸在時(shí)效上就是可以按照客戶的要求送達(dá)，它是直接的門對(duì)門運(yùn)輸，可以更加靈活的按照客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸。

整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些呢?
1. 整車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)家到家的直接運(yùn)輸，不用周轉(zhuǎn)，節(jié)約時(shí)間成本;
2. 整車運(yùn)輸是采取的直接運(yùn)輸?shù)姆绞?，這種方式大大減少了貨物的損壞;
3. 整車發(fā)貨，比起零擔(dān)發(fā)貨節(jié)約時(shí)間，而且可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá);