材質(zhì)Q235b用途地鐵，深基坑，現(xiàn)澆橋梁立柱規(guī)格609?16，800?16聯(lián)系人張琨配送服務(wù)貨車配送到工地銷售方式可租可售可施工名稱鋼支撐

鋼支撐預(yù)加軸力
（1）鋼支撐預(yù)加軸力值應(yīng)在設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)上增加10%的預(yù)加力損失值。
（2）斜撐預(yù)加軸力值如設(shè)計(jì)未明確，則應(yīng)根據(jù)同一道直撐軸力進(jìn)行換算。
（3）設(shè)計(jì)如提供的是每延米軸力時(shí)，鋼支撐預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)相鄰支撐中心距進(jìn)行換算。

鋼支撐的優(yōu)點(diǎn)：
1、鋼支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理、安全；
2、實(shí)際安裝、拆卸方便；
3、實(shí)際操作方便、快捷、實(shí)用、、安全；
4、工程成本大大降低；
5、本身的適用范圍廣；
6、交通運(yùn)輸方便。

鋼支撐的安裝容許偏差如下：
a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長(zhǎng)度的1/600;
b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長(zhǎng)度的1/1000;
c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;
d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后,及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況,經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施,嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
e、鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度,拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi),經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進(jìn)行編號(hào),龍門吊整體吊裝就位,挖機(jī)配合機(jī)型安裝。

國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管，型鋼支撐多用H型鋼，組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對(duì)稱截面，在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致，因而應(yīng)用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的1/5 ～ 1/10， 內(nèi)公認(rèn)鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對(duì)撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。

圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號(hào)相同且長(zhǎng)度相同的型鋼進(jìn)行拼接。拼接過程中要拼接質(zhì)量，多個(gè)型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護(hù)樁，它們之間的空隙需填充細(xì)石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。
主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對(duì)整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的剛度影響很大。
成桁架的桿件的軸線和所受外力同一平面上。平面桁架可視為在一個(gè)基本的三角形框上添加桿件構(gòu)成的。每添加兩個(gè)桿，須形成一個(gè)新節(jié)點(diǎn)才能使結(jié)構(gòu)的幾何形狀保持不變。
這種能保持幾何堅(jiān)固性的桁架叫作無余桿(或叫無冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點(diǎn)，就不能保持桁架的幾何堅(jiān)固性，這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。

鋼圍檁支座的安裝要求如下：
1、三角支座有三根L80×8角鋼組成，角鋼的長(zhǎng)度依次為600mm、606mm、650mm。
2、三角支座的焊接要求焊縫飽滿，焊縫厚度12mm。
3、三角支座上的長(zhǎng)度為600mm角鋼上打2個(gè)孔，預(yù)留穿M25L=285的YG2型脹管螺栓。
4、預(yù)留孔位置要求1#孔距支座下邊緣100mm，2#孔距下邊孔400mm。
5、角鋼支架由L100×10角鋼通常連接。
6、三角支座由2根M25L=285的脹管螺栓固定在樁身上。
7、安裝鋼圍檁后鋼圍檁與樁體間預(yù)留80mm縫隙回填細(xì)石混凝土連接圍檁與樁體。
8、三腳支座要求每根樁上都固定一個(gè)。