航空?qǐng)?bào)警球的安裝可以減少由于準(zhǔn)備不足、報(bào)警線(xiàn)路不足和設(shè)備技術(shù)落后而導(dǎo)致的嚴(yán)重事故的發(fā)生，從而導(dǎo)致許多高壓事故。球上有導(dǎo)線(xiàn)孔和排水孔，以防止雨水進(jìn)入球體并產(chǎn)生殘留物。它主要安裝在架空輸電線(xiàn)路上，特別是壓輸電線(xiàn)路(50萬(wàn)千伏)和跨河輸電線(xiàn)路上。

集成電流互感器可從運(yùn)行線(xiàn)上獲得電能，可提供延命的能量、高亮度和低功耗的發(fā)光裝置。導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)圈,從而可以確保線(xiàn)程不會(huì)松開(kāi)了很長(zhǎng)一段時(shí)間,以便保護(hù)駕駛員、弧形的短程航線(xiàn)上的摩擦或其他損害。選擇兩個(gè)彩色標(biāo)記球，交替放置;對(duì)于多根電線(xiàn)和電纜，標(biāo)記球應(yīng)放置在不低于標(biāo)記的高架空線(xiàn)的高度。

航空航天和航空航天用所有紅色FRP預(yù)警球的技術(shù)參數(shù)。許多警告用紅色、白色或橙色組合在一起。UHV線(xiàn)距離地面30-40米，看起來(lái)“很高”，但不可避免地會(huì)受到各種外部損壞和外部斷裂事故的威脅。每分鐘有60個(gè)頻閃的警告球也可以在夜間發(fā)揮良好的警告作用。

航空警告球結(jié)構(gòu)是合理的:為了便利處理球和裝配,報(bào)警是和低于半球組成,由一個(gè)serre-fil(鋁鑄鐵:設(shè)計(jì)凹槽有防滑的效果)和不銹鋼緊固件。一球以玻璃纖維強(qiáng)化塑膠警告所有空間的紅色,紅色球和一個(gè)警示性的玻璃纖維強(qiáng)化塑膠、航空等。

玻璃纖維增強(qiáng)塑料報(bào)警球是一種航空標(biāo)志球(航空?qǐng)?bào)警球)，在航空傳輸線(xiàn)上具有醒目的顏色，用于夜間報(bào)警。它由鋁、鎂和硅合金制成，具有抗沖擊和保護(hù)的功能。你可能會(huì)注意到電線(xiàn)上有紅色的大球。這些球通常在沒(méi)有其他地方的地方。所使用的顏色主要由周?chē)沫h(huán)境和通常為而選擇的顏色決定。

球上安裝警示牌,是用來(lái)形成一個(gè)真空軟管、生成和維和時(shí),電線(xiàn)上的大紅球被設(shè)計(jì)成幫助飛行員看到電線(xiàn)，防止他們接觸電線(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)是:容易找到，這樣飛行物體就可以選擇及時(shí)避開(kāi)；一些大型起重設(shè)備成為突破安全禁區(qū)和線(xiàn)路短路故障的罪魁禍?zhǔn)住?/p>