供應(yīng)美國(guó)FBA海運(yùn)頭程可以鎖倉物流公司
我公司特色服務(wù)：美國(guó)清關(guān)包稅到門服務(wù)，美國(guó)海運(yùn)整柜包稅清關(guān)到門，美國(guó)海運(yùn)散貨清關(guān)包稅到門，美國(guó)搬家，加拿大清關(guān)到門，加拿大清關(guān)包稅到門，加拿大搬家，歐盟包稅清關(guān)到門服務(wù)，東南亞清關(guān)包稅到門，東南亞海運(yùn)散貨關(guān)含稅到門，新馬泰包稅清關(guān)到門服務(wù)，菲律賓印尼清關(guān)包稅到門服務(wù)，越南清關(guān)包稅到門運(yùn)輸，泰國(guó)清關(guān)包稅到門，歐洲海運(yùn)包稅到門，德國(guó)清關(guān)包稅到門，英國(guó)清關(guān)包稅到門，法國(guó)海運(yùn)包稅到門，意大利海運(yùn)包稅到門、西班牙海運(yùn)包稅到門、葡萄牙海運(yùn)包稅到門。一站式服務(wù)，包清關(guān)，包關(guān)稅，包派送。只需發(fā)貨人提供裝箱單和，所有起運(yùn)港和目的港的清關(guān)程序?qū)⒂晌覀兺瓿伞?br /> FBA頭程海運(yùn)流程
1、賣家備貨。準(zhǔn)備文件及確認(rèn)發(fā)貨時(shí)間、方式；
2、賣家送貨至思淇的倉庫或去星飛航公司上門提貨；
3、星飛航驗(yàn)貨、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件、訂艙；
4、貨物關(guān)至或機(jī)場(chǎng)并安排報(bào)關(guān)；
5、貨物離開中國(guó)；
6、賣家預(yù)約倉庫的關(guān)貨時(shí)間；
7、貨物到達(dá)目的港，星飛航安排清關(guān)；
8、星飛航根據(jù)預(yù)約關(guān)貨時(shí)間到亞馬遜的倉庫；FBA空運(yùn)流程為每星期兩班，從下單日期算到達(dá)目地倉庫的時(shí)間大概為一周，我司將全程及時(shí)反饋以及協(xié)助處理問題。如果貨量達(dá)到一定程度可以單安排運(yùn)送。
海運(yùn)流程：具體出船日期可查詢我司系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)關(guān)單，出發(fā)日后10天左右到達(dá)美國(guó)西岸，一周內(nèi)運(yùn)送至亞馬遜倉庫?？筛鶕?jù)客戶要求進(jìn)行單安排。

美國(guó)海運(yùn)包裝要求：
1、重量限制：?jiǎn)渭鸵_(dá)到10KG起、實(shí)重不可超31KG「超過拒接】，材重超過31KG+40元/件/高單件不能超過38KG！尺寸限制「超過拒接】：邊長(zhǎng)不能超過1.2米、第二邊長(zhǎng)不超過75cm、周長(zhǎng)不超過300cm「超過拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝；
2、發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙并用透明膠布覆蓋(達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無法派送入亞瑪遜倉庫所帶來的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān)；
3、為便于清關(guān)，請(qǐng)于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made in china"的字樣；
4、拒接不規(guī)則、過軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請(qǐng)盡量用質(zhì)量好的紙箱；
5、易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接。

FBA海運(yùn)流程：
送貨到我司倉庫→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國(guó)外清關(guān)→亞馬遜倉庫預(yù)約→派送到亞馬遜倉庫。美國(guó)海運(yùn)專線是指的中國(guó)出口到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)通過船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線。從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。

美國(guó)海運(yùn)雙清門到門流程：
1、接受客戶詢價(jià)：詢價(jià)時(shí)客戶需要提供準(zhǔn)確的中文品名，件數(shù)，大概的體積和重量，是否帶有，國(guó)外派送準(zhǔn)確地址，貨交哪個(gè)城市倉庫；
2、接單：雙方確認(rèn)價(jià)格后，我們會(huì)給到我司的倉庫地址和入倉號(hào)，客戶需憑入倉號(hào)入倉，或由我司安排上門自取，入倉號(hào)一定要貼在外箱上，以免貨物丟失；
3、收貨：貨物入倉時(shí)，會(huì)測(cè)量貨物的準(zhǔn)確體積，并為送貨人開我司的收貨單。同時(shí)貨主需要提供準(zhǔn)確的裝箱單方便我司在中國(guó)和國(guó)外做雙清關(guān)；
4、裝柜：根據(jù)合適的船期，安排裝柜；
5、出口：貨物裝柜還碼頭后，我司會(huì)安排中國(guó)清關(guān)以及配大船；
6、付費(fèi)：貨物上船后，我司會(huì)給到預(yù)計(jì)到港日并制作賬單。請(qǐng)?jiān)谪浳锏礁矍案肚遒M(fèi)用，以免延誤貨物派送；
7、派送：貨物在國(guó)外清出關(guān)后，拉到倉庫拆完柜后，按照提供地址派送，并簽回單。此票門到門交易算完成。

在美國(guó)海運(yùn)DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語；
買方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付；
由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址，能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過投保貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

洛杉磯海運(yùn)散貨
海運(yùn)散貨電風(fēng)扇到洛杉磯要懂得的難題：切忌不用改報(bào)生產(chǎn)與牌子與化工物品，在發(fā)貨前，要讓本人計(jì)劃要發(fā)海運(yùn)散貨的電風(fēng)扇生產(chǎn)、牌子等信息確實(shí)的報(bào)給樂風(fēng)海運(yùn)散貨公司，樂風(fēng)公司能接的就接，不要接的都可以告訴經(jīng)營(yíng)者是因什么原因事因不要海運(yùn)散貨與安排國(guó)際海運(yùn)，就更加不用改報(bào)化工品上船，年年都只因?yàn)橛胸洿靖膱?bào)化工品上船而致使船發(fā)生火災(zāi)，這不是開玩笑的事，輕則補(bǔ)償，嚴(yán)重的可能要坐牢的。
電風(fēng)扇海運(yùn)散貨到洛杉磯的經(jīng)營(yíng)者請(qǐng)注意哦,樂風(fēng)公司國(guó)內(nèi)報(bào)的費(fèi)用以RMB為價(jià)格單位，國(guó)外海運(yùn)散貨一般是以商品體積計(jì)算海運(yùn)散貨的海運(yùn)費(fèi)；發(fā)運(yùn)人應(yīng)該補(bǔ)充詳細(xì)的裝箱表給樂風(fēng)公司，除此之外就是海運(yùn)散貨裝箱表，上面是有品名、重量、箱數(shù)、細(xì)數(shù)、貨值、材料等詳細(xì)信息，請(qǐng)您在打包產(chǎn)品前，告訴我們，我們補(bǔ)充免費(fèi)咨詢，以明確能否海運(yùn)與洛杉磯的海關(guān)有沒許可電風(fēng)扇出口后，您再打包要海運(yùn)散貨的物品。
，樂風(fēng)洛杉磯電風(fēng)扇海運(yùn)散貨為經(jīng)營(yíng)者補(bǔ)充了整個(gè)運(yùn)輸過程送貨到門服務(wù)方式，即也能夠?yàn)榻?jīng)營(yíng)者補(bǔ)充訂艙，零擔(dān)入倉代收，裝箱表整理，搬運(yùn)，打包與海關(guān)報(bào)關(guān)申報(bào)報(bào)檢等服務(wù)，經(jīng)營(yíng)者在真實(shí)操作途中只應(yīng)該補(bǔ)充物品，收件人信息，裝箱表及，接下去的倉庫儲(chǔ)存儲(chǔ)放海運(yùn)散貨和送貨到門上門由樂風(fēng)海運(yùn)散貨公司代為施行即可，讓經(jīng)營(yíng)者減少了好多繁瑣的處理事情，經(jīng)營(yíng)者只應(yīng)該現(xiàn)行付費(fèi)一些的海運(yùn)費(fèi)定金，等整體電風(fēng)扇海運(yùn)散貨完成之后再付費(fèi)樂風(fēng)洛杉磯海運(yùn)價(jià)格的剩余運(yùn)費(fèi)即可。
在這個(gè)地方應(yīng)該跟各位強(qiáng)調(diào)的一些是，找洛杉磯的國(guó)外海運(yùn)散貨公司肯定要規(guī)范的公司合作，而不要任意輕信網(wǎng)站宣傳好多很差國(guó)外海運(yùn)散貨搬家公司會(huì)以顧客，等到實(shí)現(xiàn)合作意圖后，接著再把暗藏的隱性付費(fèi)表露出來，不斷增加二次，三次更甚屢次付費(fèi)，讓客戶苦不堪言，而我們的樂風(fēng)國(guó)際貨運(yùn)則都沒有諸如此類，要明白規(guī)范的海運(yùn)散貨公司全部都是一次報(bào)的費(fèi)用，顧客能夠可以網(wǎng)站上時(shí)常特別簡(jiǎn)單的需要多少幣溝通，由正規(guī)的國(guó)外海運(yùn)散貨國(guó)際搬家顧問依據(jù)顧客的電風(fēng)扇信息，重量，商品體積，目標(biāo)國(guó)等綜合事因原因提供個(gè)別很合理的國(guó)際搬家方案和報(bào)的費(fèi)用，中間都沒有再用其他問題加強(qiáng)需要多少幣。

請(qǐng)很多美國(guó)西雅圖國(guó)外物流健身車客戶要小心：海運(yùn)保險(xiǎn)，平常提倡務(wù)必買，走貨多了，就明白，物流導(dǎo)致丟掉，掉海里都有，輪船失事，失聯(lián)并且也有，另貨物破損，保險(xiǎn)目前是小錢，提倡客戶買小錢貨物關(guān)心，也就標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)，特別是健身車物流拼箱的貨，丟貨與商品爛掉出現(xiàn)的真的是太多了，不用忽略了這樣的集運(yùn)保險(xiǎn)，只要客戶選擇不投保，那出現(xiàn)這個(gè)意外事情，海運(yùn)公司基本上未有什么賠錢的，終歸海運(yùn)公司并不保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。
然而樂風(fēng)海運(yùn)相比較于其余膠南到美國(guó)西雅圖的物流國(guó)際搬家公司，樂風(fēng)海運(yùn)的便宜實(shí)惠已經(jīng)是很吸引客戶了，所以確信樂風(fēng)海運(yùn)理當(dāng)都不存在讓您吃虧，樂風(fēng)海運(yùn)是一間主打，高便宜實(shí)惠的膠南到美國(guó)西雅圖的國(guó)外物流與國(guó)外物流國(guó)際搬家公司。
留心的一些是，美國(guó)西雅圖國(guó)外物流物流的要用多少錢要大眾大于中國(guó)的多數(shù)物流要用多少錢。

美國(guó)FBA海運(yùn)專線產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
A、船期固定——每周開船，每周均有裝柜，五截三開，清關(guān)快，船期穩(wěn)定性好。
B、倉位保障——全年海運(yùn)艙位穩(wěn)定，客戶只需提天左右預(yù)約，即可一周內(nèi)可以海運(yùn)開船出貨。
C、全程跟蹤——專人，全程跟蹤貨物運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程。
D、質(zhì)美——相對(duì)于同類別的服務(wù)，性價(jià)比更高。