車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

車床活動(dòng)有前和后兩種。車床用于定心并承受工件的重力和切削力。
1、車床前前可直接安裝在車床主軸錐孔中，前和工件一起旋轉(zhuǎn)，無相對運(yùn)動(dòng)，所以可不必淬火；
2、后后有固定和回轉(zhuǎn)兩種。使用時(shí)可將后插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定的剮性好、定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。選擇各種活鈦浩機(jī)械，品質(zhì)保障，因?yàn)椋裕?br/>
車床的主要結(jié)百構(gòu)：普通車床主要由床身、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。
原理：
1、主電動(dòng)機(jī)M1完成主軸主運(yùn)動(dòng)和刀具的縱橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)為不調(diào)速的籠型異步電動(dòng)機(jī)，采用直接起度動(dòng)方式，主軸采用機(jī)械變速，正反轉(zhuǎn)采用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)；
2、冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2加工時(shí)提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。采用直接起動(dòng)方式和連續(xù)工作狀態(tài)；
3、電動(dòng)機(jī)M3為刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)使用需要，隨時(shí)手動(dòng)控制起停。

數(shù)控車工職業(yè)概括：數(shù)控車工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車床進(jìn)行零件車削加工的人員。工件位置上有:車床，，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。有時(shí)雖然采用了工藝和工夾具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無益的步子，浪費(fèi)時(shí)間又使自己感到疲乏。因此我們對合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數(shù)控車工職業(yè)等級(jí)：數(shù)控車工職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)五級(jí)）、中級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)）、篙級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)）、數(shù)控車工技師（職業(yè)二級(jí)）、數(shù)控車工篙級(jí)技師（職業(yè)一ji）。目般情況下只能報(bào)考初、中、篙三個(gè)等級(jí)。

數(shù)控車工相關(guān)信息：作為一個(gè)車工，掌握下面基礎(chǔ)知識(shí)：仔細(xì)研究和詳細(xì)了解各種車床的零件，部件，機(jī)構(gòu)和它們之間的相互關(guān)系，以便正確使用車床和排除故障，并熟悉車床各加油孔。正確使用車床的附件以及工具，和量具，熟悉它們的構(gòu)造和保養(yǎng)。熟悉圖紙和工藝，并能按圖紙和工藝的要求加工零件。掌握有關(guān)車削工件的計(jì)算。了解常用金屬材料性能及熱處理知識(shí)。正確組識(shí)自己的工件位置（工件堆放，粗精分開放）。收得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本。能查閱有關(guān)技術(shù)手冊。