一般來講變壓器是一種電力設備，它很少有移動部件并需要很少的維護，因此我們可以非?？隙ǖ卣f變壓器在全生命周期內除了已經(jīng)使用的材料，沒有其它增加的材料。配電變壓器設計時在50%-60%負荷條件下，無論變壓器使用的是何種能源，變壓器的材料在全生命周期結束時基本都能被回收，許多研究都試圖發(fā)現(xiàn)配電變壓器金屬材料的回收率，綜合考慮了金屬殘片情況、回收程序的效率比、終生產(chǎn)的純度的影響等，為了簡化，本文將變壓器金屬回收比例設定在75%，使用正確的流程礦物油可以全部回收。其它殘余要么做填埋處理要么作為有害物處理。變壓器的回收本身就是一個特殊的行業(yè)，它的基本原理適用于變壓器的各個部分無論其回收率如何。

隨著電壓的上升，接觸器與繼電器線圈所用的導線截面就減小，從而削弱了導線的機械強度與過載能力，發(fā)生故障的機遇也就增多。廢舊變壓器回收過載能力起著重要的作用，因為接觸器磁系統(tǒng)的氣隙隨著時間的流逝而逐漸變大，或者由于外界異物侵入氣隙，都會使保持電流增高。隨著電壓的上升，爬電電流，即電阻性電流也就增大，廢舊變壓器回收考慮到接觸器與繼電器的外形尺寸通常都是十分緊湊，因此特別在有污染危險的場合，就會出現(xiàn)如充電電流過高而引起的類似故障。

因為變壓器是按照電磁感應原理實現(xiàn)電能傳遞的靜止電氣設備，所以它在能量傳遞過程中只有電的或磁的損耗，而沒有機械損耗。當勵磁電流通過原繞組時，鐵芯中產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗，總稱為鐵損。它對于空載電流（即勵磁電流）和原繞組電阻都比較小，所以變壓器空載時原繞組電阻上的損耗很少，可以忽略不計。因此，變壓器的鐵損基本于它的空載損耗。變壓器的原、副繞組都有一定的電阻，有負載時，電流流過這些電阻，就要產(chǎn)生損耗，這就是銅損。