本公司是一家從事進(jìn)口工程機(jī)械鉸接式自卸卡車(chē)、裝載機(jī)螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅(qū)動(dòng)橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷(xiāo)售。
公司與意大利、德國(guó)、日本等廠家、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,直接從國(guó)外進(jìn)口,為全力開(kāi)展中國(guó)大陸市場(chǎng)業(yè)務(wù)。使中國(guó)的工程機(jī)械用戶,維修廠,代理商逐級(jí)跨越中間商,真正享受到終端的批發(fā)價(jià)位和原裝鉸接式自卸車(chē)、裝載機(jī),負(fù)責(zé)采購(gòu),囤積,裝箱,通過(guò)公司旗下的貿(mào)易公司直接運(yùn)輸?shù)街袊?guó)市場(chǎng)進(jìn)行批發(fā)銷(xiāo)售。在大陸市場(chǎng)公司以總部為核心,通過(guò)總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務(wù)體系,真正享受到價(jià)格低廉的一手貨源,力爭(zhēng)做中國(guó)大,的進(jìn)口裝載機(jī)、鉸接式自卸車(chē)配件批發(fā)商.
主要產(chǎn)品有：裝載機(jī)鉸接式自卸卡車(chē)螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽(yáng)輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線、螺旋齒輪、軸配件、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊傳動(dòng)齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動(dòng)箱配件；這些進(jìn)口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現(xiàn)代、斗山等進(jìn)口裝載機(jī)、鉸接式自卸卡車(chē)；

機(jī)械設(shè)備雖然表面看上去很硬朗，但是實(shí)際上內(nèi)部元件很是脆弱，如果維修保養(yǎng)不當(dāng)就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。很多人在維修的過(guò)程當(dāng)中就存在著很多錯(cuò)誤的做法，從而影響工程機(jī)械的正常使用。

工程機(jī)械維修的要點(diǎn)：
1、編制切合實(shí)際的維修計(jì)劃：編制維修計(jì)zhi劃掌握工程任務(wù)、施工計(jì)劃、設(shè)備狀況、已運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。
2、采用合理的作業(yè)方式：目前，常用的維修作業(yè)方式有綜合維修方式和分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。
3、配備恰當(dāng)?shù)木S修力量：維修力量包括設(shè)備和人員。設(shè)備維修的類(lèi)型可按工藝需要而定，數(shù)量一般為建筑機(jī)械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機(jī)人數(shù)的1/3～1/4。
4、確定合理的維修組織形式：為了現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)械的正常運(yùn)行，建立現(xiàn)場(chǎng)維修組織。合理的組織形式應(yīng)按施工實(shí)際情況而定，當(dāng)工程規(guī)模較大或工期較長(zhǎng)時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)維修所，負(fù)責(zé)該工程的設(shè)備維修工作;當(dāng)工程量較小或工期較短或工點(diǎn)分散時(shí)，可設(shè)置工程修理車(chē)，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。
5、采用的修理方法：一般有單機(jī)修理法和總成互換修理法。單機(jī)修理法修理時(shí)間長(zhǎng)，修理質(zhì)量也不穩(wěn)定，只適合于修理力量薄弱、修理任務(wù)少、而機(jī)型復(fù)雜的修理所；總成互換修理法是目前公認(rèn)的現(xiàn)場(chǎng)維修的方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復(fù)件進(jìn)行更換，替下的零部件或總成在經(jīng)濟(jì)合理的情況下修復(fù)，檢驗(yàn)合格之后入庫(kù)備用。采用這種修理方法，可以取消中修，簡(jiǎn)化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設(shè)備完好率、出勤率，增加設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)效益，也為化維修創(chuàng)造有利條件。

水陸兩用挖掘機(jī)很多，開(kāi)始的時(shí)候也是一樣需要確定施工的地域，同時(shí)需要預(yù)判施工周期，在預(yù)期的施工周期前加上兩天就好。基礎(chǔ)工作做完之后，就要開(kāi)始選擇水陸挖掘機(jī)了，新舊程度，設(shè)備有沒(méi)有老化，重要零部件的破損程度怎么樣，這些一定要看清楚，不然后期施工操作麻煩。

如何解決水路挖掘機(jī)行走跑偏的故障行走跑偏其原因主要在于履帶的張緊程度，泵控制調(diào)節(jié)器、多路控制閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)等部位上。檢查故障原因的作業(yè)是先以Dr·Ex做故障診斷，在確認(rèn)傳感器等電路部件沒(méi)有異常情況的基礎(chǔ)上，再以下進(jìn)一步來(lái)判斷。1．根據(jù)跑向判斷故障是在右操作手柄----4連口控制閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達(dá)這一方還是在另外一方。2．根據(jù)產(chǎn)進(jìn)、后退何時(shí)出現(xiàn)跑偏的，如果只是在或只是在后退的時(shí)候出現(xiàn)的話，問(wèn)題大都出現(xiàn)在多路控制閥的閥桿是否能正常上下運(yùn)動(dòng)，或是行走馬達(dá)截止閥的溢流異常上。還有，如只在的時(shí)候出現(xiàn)跑偏的話，加長(zhǎng)臂水陸兩用挖掘機(jī)，也有可能原因在多路控制閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的連接部，直角接頭的接頭件插入過(guò)深，與里面閥桿的端碰撞區(qū)一點(diǎn)上，請(qǐng)予以確認(rèn)。
自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“文淼挖掘良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使我公司挖掘機(jī)在挖掘機(jī)械中贏得了眾的客戶的信，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。

水陸兩用挖掘機(jī)廣泛使用于水利工程、鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的開(kāi)發(fā)和環(huán)境整治，是一種適用于陸地、沼澤和淺水作業(yè)的多用途挖掘機(jī)。水陸兩用挖掘機(jī)下車(chē)架采用雙體船式浮箱結(jié)構(gòu)及密封的梯形履帶板，整機(jī)在軟地面上的作業(yè)性能及水上運(yùn)輸性能。加強(qiáng)的超長(zhǎng)工作裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)的匹配，合的重心配置，使機(jī)器可以節(jié)能地完成各種作業(yè)務(wù)，同時(shí)作業(yè)穩(wěn)定可靠.
1、靈活、快捷的加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)：
1）作業(yè)安全，可減少施工過(guò)程中的危險(xiǎn)；
2）機(jī)械化程度高，需要?jiǎng)趧?dòng)力少，施工組織簡(jiǎn)；
3）施工，工程進(jìn)度快；
4）對(duì)施工作業(yè)面的適應(yīng)性強(qiáng)，作業(yè)圍廣，滿足各種施工要求；
5）在正常工作條件下，挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂不會(huì)污染環(huán)境，符合環(huán)保要求。
浮箱，鏈條鏈板經(jīng)久耐用的材料，不但使得浮箱整體機(jī)身更加堅(jiān)硬，耐磨，更是加強(qiáng)了浮箱與機(jī)身之間的協(xié)調(diào)工作能力。根據(jù)挖掘機(jī)大小可用于80型、120型、150型、160型、180型、200型、215型、220型、260型、300型等機(jī)型，并且可以根據(jù)客戶的需求定制合適尺寸。