中國公路貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃分析報告2024～2030年
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 【報告編號】: 246326

 【出版機構】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2025年1月】

 【報告價格】: 【紙質版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報告目錄】

第1章：中國公路貨運行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 公路貨運行業(yè)概念

1.1.1 公路貨運行業(yè)的定義

1.1.2 公路貨運主要經(jīng)營方式

（1）公共運輸業(yè)

（2）契約運輸業(yè)

（3）自用運輸業(yè)

（4）汽車貨運代理

1.2 公路貨運行業(yè)發(fā)展必然性分析

1.2.1 行業(yè)政策利好不斷

（1）國家物流規(guī)劃發(fā)布，公路貨運受到重視

（2）人多次考察公路貨運企業(yè)

（3）交通運輸部全面深化改革

（4）車輛動態(tài)監(jiān)督新規(guī)出臺后，區(qū)域監(jiān)督政策相繼出臺

1.2.2 經(jīng)濟下行加速產業(yè)升級

（1）國內GDP和公路貨運相關性分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟增長和公路貨運相關性分析

（3）固定資產投資和公路貨運相關性分析

（4）城鄉(xiāng)居民收入增長和公路貨運相關性分析

1.2.3 外部環(huán)境變化不斷

（1）營改增全面實施

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)進入普及時代

（3）加速推廣ETC及貨車按車型收費

（4）公路貨運轉鐵路不及預期

（5）多項法規(guī)修改推進貨運車型標準化

1.2.4 移動互聯(lián)網(wǎng)重塑行業(yè)結構

（1）公路貨運O2O平臺

（2）行業(yè)結構重塑分析

第2章：中國公路貨運關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

2.1 貨車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 中國貨車市場產銷量分析

2.1.2 中國貨車的銷售結構分析

（1）重型貨車

（2）中型貨車

（3）輕型貨車

（4）微型貨車

2.1.3 中國貨車進出口市場發(fā)展分析

（1）中國貨車進口市場發(fā)展分析

（2）中國貨車出口市場發(fā)展分析

（3）中國貨車進出口市場預測

2.1.4 貨車與公路貨運相關性分析

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 汽車維修成本結構分析

2.2.3 汽車維修從業(yè)人員水平

2.2.4 汽車維修市場客戶分析

2.2.5 汽車維修市場企業(yè)結構

2.2.6 汽車維修競爭格局分析

2.2.7 汽車維修與公路貨運相關性分析

2.3 中國物流行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析

2.3.2 物流總額增幅及其構成情況

（1）物流總費用及構成情況

（2）物流固定資產投資情況

（3）物流業(yè)景氣情況分析

（4）物流行業(yè)的發(fā)展前景展望

2.3.3 物流行業(yè)與公路貨運相關性分析

第3章：國際公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

3.1 國際公路貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.1 國際公路建設情況分析

3.1.2 國際貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）受需求與供給端的雙重影響，未來五年北美半掛車和卡車市場都將“”

（2）高需求周期來臨，經(jīng)濟刺激導致需求強勁

（3）裝載量與運價雙雙增長

3.1.3 國際貨運發(fā)展特點分析

（1）小企業(yè)眾多大企業(yè)主導

（2）公路貨運向化方向發(fā)展

（3）公路運輸與其他運輸方式有效銜接

（4）運輸組織與管理方法

3.2 美國公路貨運發(fā)展狀況分析

3.2.1 美國公路建設情況分析

3.2.2 美國公路貨運基本情況

（1）美國整車運輸占公路貨運的比重較大

（2）美國零擔貨運收入占比較大

（3）美國公路貨運信息化程度較高

3.2.3 美國公路貨運發(fā)展趨勢

（1）以公路交通安全為首要的戰(zhàn)略目標

（2）以提高公路貨運系統(tǒng)的機動能力為發(fā)展前提

（3）以促進經(jīng)濟貿易發(fā)展為根本動力

3.2.4 美國公路貨運發(fā)展預測

（1）城市高速公路發(fā)展迅速

（2）注重加強周邊國際高速公路網(wǎng)的建設

（3）強化車輛使用高速公路的管理

（4）智能化交通管理方興未艾

3.2.5 美國公路貨運企業(yè)分析

（1）耶路全球（YRCW）

（2）Con-way Truckload

3.3 德國公路貨運發(fā)展狀況分析

3.3.1 德國公路建設情況分析

3.3.2 德國公路貨運基本情況

（1）德國公路貨運企業(yè)經(jīng)營情況

（2）德國公路貨運甩掛運輸分析

（3）德國公路貨運信息化發(fā)展

3.3.3 德國多式聯(lián)運發(fā)展分析

3.4 日本公路貨運發(fā)展狀況分析

3.4.1 日本公路建設情況分析

3.4.2 日本公路貨運基本情況

3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析

（1）“宅配便”的發(fā)展背景

（2）“宅配便”運輸特點與功能

（3）“宅配便”的物流業(yè)務模式

（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（5）日本“宅配便”運輸經(jīng)驗借鑒

第4章：中國公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展概況

（1）初步完成了綜合運輸網(wǎng)

（2）鐵路貨運能力大幅提升

（3）高速公路網(wǎng)絡進一步完善

4.1.2 交通運輸行業(yè)運行態(tài)勢

（1）全社會客運量及增長分析

（2）全社會貨運量及增長分析

（3）固定資產投資及增長分析

4.1.3 交通運輸行業(yè)趨勢分析

（1）基礎設施繼續(xù)完善

（2）運輸結構不斷優(yōu)化

（3）交通運輸軟實力增強

4.2 公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.2.1 中國公路建設發(fā)展情況分析

（1）公路運營總里程分析

（2）公路結構分析

4.2.2 公路貨運行業(yè)運輸裝備情況

4.2.3 公路貨運行業(yè)貨物運輸量分析

（1）公路貨運量走勢分析

（2）區(qū)域貨物運輸比較分析

4.2.4 公路貨運行業(yè)貨物運輸價格分析

（1）公路貨運市場運價指數(shù)分析

（2）公路貨運市場效率指數(shù)分析

4.2.5 公路貨運行業(yè)存在問題及對策

（1）公路貨運存在的主要問題

（2）公路貨運行業(yè)的發(fā)展建議

4.3 公路物流信息化建設及需求分析

4.3.1 公路物流信息平臺市場需求分析

4.3.2 公路物流信息平臺盈利模式分析

4.3.3 美國貨運信息平臺發(fā)展模式分析

（1）Transwork模式分析

（2）Getloaded模式分析

（3）TransCore模式分析

（4）Landstar模式分析

4.3.4 中國公路物流信息平臺發(fā)展歷程

（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程

（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺建設

4.3.5 公路物流信息平臺成功案例分析

4.4 公路貨運行業(yè)發(fā)展新熱點分析

4.4.1 電子商務物流配送

4.4.2 貨運車聯(lián)網(wǎng)

（1）貨運車聯(lián)網(wǎng)是未來公路貨運企業(yè)關注的焦點

（2）貨運車聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控管理

（3）貨運車聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)駕駛員管理功能

4.4.3 冷鏈運輸

（1）食品冷鏈運輸成為公路貨運業(yè)的熱點

（2）我國冷鏈運輸以公路運輸為主

4.4.4 大件運輸

（1）大件運輸成為公路貨運的熱點

（2）大件運輸對車輛和企業(yè)資質要求高

（3）大件運輸存在的問題

4.4.5 危險品運輸

（1）危險品運輸公司供不應求

（2）危險品運輸單位標準要求高

（3）危險品運輸對運輸企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)要求高

4.4.6 互聯(lián)網(wǎng)+公路貨運

（1）貨運物流O2O

（2）盈利模式

（3）服務模式

（4）存在的五大痛點

4.5 公路貨運行業(yè)發(fā)展新模式分析

4.5.1 甩掛運輸模式

（1）甩掛運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

（2）甩掛運輸?shù)陌l(fā)展特點

（3）甩掛運輸發(fā)展前景

4.5.2 貨運班車模式

（1）貨運班車促進整合零散貨運資源

（2）貨運班車促進運費的降低

（3）貨運班車是性價比相對較好的運輸方式

（4）貨運班車促進城市貨運站的發(fā)展

4.5.3 多式聯(lián)運模式

（1）多式聯(lián)運的分類

（2）多式聯(lián)運在世界范圍內發(fā)展迅速

（3）多式聯(lián)運是現(xiàn)代貨運業(yè)發(fā)展方向

4.5.4 共同配送模式

（1）共同配送的特點

（2）共同配送的優(yōu)勢

（3）共同配送存在的問題

4.5.5 干線聯(lián)盟模式

（1）干線聯(lián)盟形成的原因

（2）干線聯(lián)盟形成能夠提升聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務

（3）干線聯(lián)盟是長期穩(wěn)定的契約關系

4.5.6 馱背運輸模式

（1）馱背運輸?shù)倪\輸形式

（2）馱背運輸能夠降低成本，提高經(jīng)濟效率

（3）馱背運輸可發(fā)揮鐵路和公路貨運雙重優(yōu)勢

4.5.7 卡車融資租賃模式

（1）卡車融資租賃可以減少貨運企業(yè)資金占用

（2）卡車融資租賃企業(yè)經(jīng)營情況

4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式

4.5.9 集裝單元化運輸模式

（1）集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標志

（2）集裝單元化的實質是集裝單元化系統(tǒng)

（3）臺灣郵政的特色郵政便利箱寄送服務

4.5.10 客運“小件快運聯(lián)盟”模式

（1）小件快運聯(lián)盟的優(yōu)勢

（2）小件快運聯(lián)盟是新的盈利點

第5章：中國公路貨運行業(yè)需求市場分析

5.1 中國鋼鐵物流市場需求分析

5.1.1 鋼鐵行業(yè)產銷規(guī)模分析

（1）鋼材產量分析

（2）鋼材表觀消費量分析

5.1.2 鋼鐵運輸方式

5.1.3 鋼鐵公路運輸?shù)淖饔靡饬x

（1）原料供應階段

（2）鋼鐵生產階段

（3）產品銷售階段

5.1.4 鋼鐵公路運輸規(guī)模分析

5.1.5 鋼鐵公路運輸發(fā)展前景分析

5.2 中國汽車物流市場需求分析

5.2.1 汽車行業(yè)總體發(fā)展情況分析

（1）汽車整車行業(yè)產銷情況

（2）汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車行業(yè)預測

5.2.2 汽車物流行業(yè)市場競爭格局

5.2.3 汽車運輸方式及運價分析

（1）汽車運輸方式分析

（2）汽車運價分析

5.2.4 汽車公路運輸規(guī)模分析

5.2.5 汽車公路運輸發(fā)展前景分析

5.3 中國零售業(yè)物流市場需求分析

5.3.1 社會消費品零售總額及其增長

5.3.2 商貿業(yè)子行業(yè)運行狀況分析

（1）超市業(yè)商品零售額增長情況

（2）百貨業(yè)商品零售額增長情況

5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場區(qū)域性差異

5.3.4 零售業(yè)公路運輸規(guī)模分析

5.3.5 零售公路運輸發(fā)展前景分析

5.4 中國家電物流市場需求分析

5.4.1 家電行業(yè)產銷情況分析

（1）空調行業(yè)產銷

（2）電冰箱行業(yè)產銷

5.4.2 家電物流運作模式

（1）家電物流與銷售物流

（2）家電物流操作流程

（3）家電物流運作模式

5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析

（1）第三方物流異軍突起

（2）社會資源利用率提高

（3）家電物流信息化加快

5.4.4 家電公路運輸規(guī)模分析

5.4.5 家電公路運輸發(fā)展前景分析

第6章：中國公路貨運行業(yè)需求市場分析

6.1 中國高速公路發(fā)展概況

6.1.1 中國高速公路發(fā)展歷程

6.1.2 中國高速公路建設進展

6.2 高速公路收費情況分析

6.2.1 高速公路收費政策概述

（1）高速公路收費政策

（2）公路收費政策取得重大進展

（3）高速公路管理體制改革方向

6.2.2 國內外高速公路收費標準概覽

（1）全球高速公路收費標準一覽

（2）中國主要高速公路收費標準

6.2.3 區(qū)域高速公路收費情況分析

（1）高速公路收費構成

（2）區(qū)域高速公路客車流量

（3）區(qū)域高速公路貨車流量

（4）區(qū)域高速公路貨車運輸量

6.3 高速公路貨運市場概況分析

6.3.1 高速公路貨運市場現(xiàn)狀分析

6.3.2 高速公路貨運市場特征分析

6.3.3 高速公路貨運市場發(fā)展機遇

（1）汽車化工業(yè)大發(fā)展

（2）現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展

（3）區(qū)域經(jīng)濟大發(fā)展

6.3.4 高速公路貨運市場存在問題

（1）運力與運量失衡，運力資源浪費嚴重

（2）集約化程度低

（3）貨運組織秩序混亂，妨礙運輸網(wǎng)絡的形成

6.3.5 高速公路貨運市場發(fā)展對策

（1）組建高速公路貨運企業(yè)集團的必要性和緊迫性

（2）組建集團應注意的問題

6.4 高速公路貨運連鎖模式分析

6.4.1 購并、鎖運作模式分析

6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運作模式分析

6.4.3 高速公路貨運連鎖網(wǎng)絡的發(fā)展步驟

（1）初始階段

（2）發(fā)展階段

（3）成熟階段

第7章：中國公路貨運區(qū)域市場需求分析

7.1 長三角地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.1.1 長三角地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析

7.1.2 長三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）長三角地區(qū)航空貨運分析

（2）長三角地區(qū)鐵路貨運分析

（3）長三角地區(qū)水路貨運分析

7.1.3 長三角地區(qū)公路基礎情況分析

7.1.4 長三角地區(qū)公路貨運情況分析

7.1.5 長三角地區(qū)公路貨運競爭格局

7.1.6 長三角地區(qū)公路貨運需求分析

7.2 珠三角地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析

7.2.2 珠三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）珠三角地區(qū)航空貨運分析

（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運分析

（3）珠三角地區(qū)水路貨運分析

7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎情況分析

7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運情況分析

7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運競爭格局

7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運需求分析

7.3 京津冀地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析

（1）北京市經(jīng)濟發(fā)展分析

（2）天津市經(jīng)濟發(fā)展分析

（3）河北省經(jīng)濟發(fā)展分析

7.3.2 京津冀地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）京津冀地區(qū)航空貨運分析

（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運分析

（3）京津冀地區(qū)水路貨運分析

7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎情況分析

（1）北京

（2）河北省

（3）天津

7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運情況分析

7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運競爭格局

7.3.6 京津冀公路貨運需求分析

7.4 長株潭地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.4.1 長株潭地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析

7.4.2 長株潭地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）長株潭地區(qū)航空貨運分析

（2）長株潭地區(qū)鐵路貨運分析

（3）長株潭地區(qū)水路貨運分析

7.4.3 長株潭地區(qū)公路基礎情況分析

7.4.4 長株潭地區(qū)公路貨運情況分析

7.4.5 長株潭地區(qū)公路貨運競爭格局

7.4.6 長株潭地區(qū)公路貨運需求分析

7.5 農村公路貨運發(fā)展及市場需求分析

7.5.1 農村公路網(wǎng)絡建設進展分析

7.5.2 農村公路貨運市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.3 農村公路貨運市場制約因素

（1）鄉(xiāng)村道路基礎設施狀況令人擔憂

（2）鄉(xiāng)村民眾交通安全意識亟待提高

（3）貨車空載率

7.5.4 農村公路貨運市場需求特征

7.5.5 農村公路貨運市場潛力分析