(1) 液力變矩器液力變矩器可以實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的軟連接，減少傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，汽車平穩(wěn)起步，并在一定范圍內實現(xiàn)無級變速。

(2) 行星齒輪變速器行星齒輪變速器是自動變速器的變速機構，它主要由若干齒輪組、離合器和制動器組成，由液壓操縱系統(tǒng)控制各離合器與制動器的動作，以實現(xiàn)各行星齒輪組的組合，從而獲得不同的變速傳動比。

(3) 液壓操縱系統(tǒng)液壓操縱系統(tǒng)在電控單元的控制下，控制離合器的接合與分離，控制制動器的制動與釋放，以改變動力傳遞路線，實現(xiàn)自動換擋。它還向液力變矩器的潤滑油路供油，并根據車輛的運行情況調節(jié)作用于液力變矩器的油壓。

(4) 油液冷卻系統(tǒng)為防止自動變速器的油溫過高，在發(fā)動機的前端安裝有自動變速器的散熱器（冷卻器），變矩器流出的油液經散熱器冷卻后，返回變速器油底殼內。

(5) 電控系統(tǒng)自動變速器的電控系統(tǒng)由傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行機構等組成。有些汽車將自動變速器與發(fā)動機燃油噴射電控系統(tǒng)共用一個電控單元。電控系統(tǒng)可以根據各傳感器輸入的信號和發(fā)動機的運行情況，計算換擋時刻，并發(fā)出控制信號以控制各電磁閥的動作。通過對各離合器、制動器的接合與分離的操作，實現(xiàn)擋位的自動變換。電控系統(tǒng)還具有故障自診斷功能，使系統(tǒng)發(fā)生故障時能自動報警、記錄故障。

擴展資料

汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。

AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

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