閘皮就是剎車皮，非石棉摩擦材料可分為以下幾類：

??1、半金屬摩擦材料用于汽車和重型車輛的盤式剎車片，材料配方的組成通常包含約30％至50％的黑色金屬（例如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），以半金屬摩擦材料命名。可替代石棉。

??2、摩擦材料從廣義上講，它是指非石棉-非鋼纖維摩擦材料，但是目前的盤形板還包含少量的鋼纖維。在大多數(shù)情況下這種類型的摩擦材料中的基礎材料是兩種或多種纖維（無機纖維和少量有機纖維）的混合物。

??3、粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結摩擦材料，是通過在高溫下混合，壓制和燒結鐵基和銅基粉末材料而形成的，適用于高溫下的制動和變速箱條件，如飛機、卡車和礦用重型工程機械的制動和變速箱。

礦用絞車制動器閘瓦使用條件：
??環(huán)境溫度：-10℃-+ 40℃

??沒有明顯的擺動，劇烈振動或撞擊

??工作高度不超過2000m

??制動器閘瓦適用于各種礦用需要的場合

提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉，制動裝置是提升機關鍵的安全保障系統(tǒng)，也就是盤形制動器。制動都是依靠摩擦來實現(xiàn)的，整個過程是一個動能轉變熱能的過程，用摩擦系數(shù)好的盤形制動器閘瓦，是制動器安全可靠的。
?在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行，閘瓦一旦失效，會導致提升機發(fā)生重大事故。因此，選擇摩擦系數(shù)高、使用周期長的盤形制動器閘瓦就顯得尤為重要。

煤礦盤型制動器閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動塊，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動力，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。

作業(yè)前閘瓦檢查
??檢查每個活動觸點的連桿和插銷的靈敏度，螺栓是否松動或掉落，制動襯塊的磨損是否已過時，以及兩個襯塊與制動輪表面之間的距離（當制動時）是否能正常打開、是否平坦、制動輪和變速箱是否松動、是否滿足軸與孔之間的過盈、緊固螺栓是否松動、制動器的表面是否有油漬、制動輪以及制動輪的外觀是否有明顯的劃痕和掉落跡象、鉸鏈是否被卡住或磨損、以及液壓系統(tǒng)是否正常。

礦用絞車閘瓦 橢圓帶鋼背閘瓦

進行制動器閘皮厚度測量前，將電梯慢車開至上端站（空載），且將對重放到緩沖器上（空載），然后切斷總電源，否則可能發(fā)生溜車事故。確認抱閘已斷電抱合，將鋼尺垂直于制動輪圓弧面，制動輪圓弧面到制動瓦的距離即為制動閘皮的厚度，當測量到的閘皮厚度小于閘皮的厚度時（即閘皮磨損量＞2mm時，測量時應選取閘皮厚度小位置，特別關注鉚釘處的閘皮磨損），聯(lián)系廠家后更換固定有閘皮的制動瓦或整個制動臂（當為一體式制動臂時）。

盤式制動器閘皮是在盤式制動器裝置中安裝使用的一款閘皮摩擦制動產(chǎn)品。
??
??用途：適用于煤礦井下，有防爆要求的露天煤礦、選煤等工作場所，也適用于大型機電設備的可控制停車，同時適用于各種機電設備的定轉場合

??技術性能：與電控裝置配合，使大型機電設備的停車減速度保持在0.05—0.03.系統(tǒng)突然斷電時，仍能確保大型機電設備平穩(wěn)地減速停車。