伸縮縫快速修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2-3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。

伸縮縫快速修補料膨脹節(jié)損壞的主要原因介紹：
由于橋面伸縮縫設置在梁端結構的薄弱部位，直接承受車輛的反復荷載，且暴露在自然環(huán)境中，受各種自然因素的影響，因此伸縮縫相對容易損壞和修復困難，經常出現(xiàn)不同程度的缺陷。
伸縮縫快速修補料膨脹節(jié)損壞的主要原因如下：
1)隨著交通量和車輛荷載的增加，對伸縮縫的沖擊和重復荷載也隨之增加。伸縮縫裝置由于材料的磨損和疲勞以及混凝土橋面或梁的粘結強度不足而損壞。
2)當膨脹節(jié)為對接接頭時，環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、破碎、接縫填料的硬化和部分剝落是造成膨脹節(jié)整體損壞的原因，因此清理膨脹節(jié)處的各種垃圾。
3)大跨度橋梁、斜拉橋、曲線橋的伸縮縫也會因結構形式、固定方式與梁的不一致而損壞。必要時更換或修理膨脹節(jié)。
4)由于安裝施工不當，伸縮縫裝置與橋面或與橋臺胸墻的垂直錯位會增加車輪的沖擊力，也是伸縮縫與橋面失效的原因。

1、澆筑（JZ）型
①自流性
塌落度初始值大于等于270，塌落擴展度初始值大于等于650，30min塌落度保留值大于等于240，30min塌落擴展度保留值大于等于550，澆筑后能夠均勻擴散、自由流動。
②自密性
不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補范圍填實。
④不收縮
修補料中摻入了膨脹劑，能夠阻止修補料沉漿收縮和失水收縮。
⑤耐久性
屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。
⑥環(huán)保
、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環(huán)境。
三、材料規(guī)格
1、質量
50Kg/袋，不少于49.5 Kg/袋（標志質量的99%）。

制拌：JZ-2（含細骨料）與石子按3：2重量比混合。根據現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。

產品優(yōu)勢：
（1）方便安全：修補后2小時內快速開放使用，對交通安全影響小。
（2）經久耐用：修補后質量穩(wěn)定，高強耐磨，相比傳統(tǒng)修補方法，可做到一次性解決，避免反復修補。
（3）粘接性能：利用材料本身的粘接能力，和表面能原理，修補后，與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高的粘接強度。
（4）操作便捷：施工工藝簡單，可操作性強，小面積維修無需使用大型機械。
（5）平整美觀：修補后美觀度高，整體性好，與原路面色差小。
（6）防滲抗凍：有很強的防水性能和抗腐蝕抗凍融性能，大幅延長道路使用壽命。
（7）經濟環(huán)保：產品，綜合成本低，避免反復修補造成的成本浪費，節(jié)約環(huán)保。

澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。