集裝箱運(yùn)輸同時也是一個資本密集的行業(yè)，對港口的投資也相當(dāng)大。 集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和、貨場、貨場、修理廠、控制塔、門房、集裝箱裝卸機(jī)械等，費(fèi)用。 集裝箱運(yùn)輸車作為碼頭的配套設(shè)施，承載著碼頭貨物運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，為海運(yùn)集裝箱物流做出了的貢獻(xiàn)。

集裝箱運(yùn)輸車是用來運(yùn)輸集裝箱的車輛。 是將多品種、形狀、大小不同的貨物在運(yùn)輸前放入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)便于水陸空聯(lián)合的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。 這個特制的箱子是集裝箱，是集裝箱運(yùn)輸車。 拖車按卸貨功能分類，分為普通拖車和自卸車。

集裝箱運(yùn)輸（Container transport），是指以集裝箱這一大型容器為載體，將貨物集合組裝成集合單元，在現(xiàn)代流通領(lǐng)域利用大型裝卸機(jī)械和大型運(yùn)輸車輛執(zhí)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)男滦汀?、的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸根據(jù)集裝箱的數(shù)量和方式，分為全箱和拼箱兩種。

運(yùn)輸中的集裝箱、各種運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、各種港口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備及集疏運(yùn)輸系統(tǒng)需要大量資金。 隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機(jī)械的大型化、化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸所需的人力資源將進(jìn)一步減少，但對人力素質(zhì)的要求更高。

集裝箱拖車是一種用于運(yùn)輸集裝箱的拖車。它通常由一個底盤、輪胎、懸掛系統(tǒng)和拖車頭等部分組成。集裝箱拖車的底盤通常是鋼制或鋁制的，具有較高的強(qiáng)度和剛度，以承受重載和惡劣路況。 集裝箱拖車通常用于海運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中，可以運(yùn)輸20英尺、40英尺和45英尺的集裝箱。它們通常具有自動卸貨功能，可以將集裝箱快速卸載和裝載，提高運(yùn)輸效率。 在一些國家和地區(qū)，集裝箱拖車被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域，成為現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系中不可缺少的一部分。

多年來，公司專注于物流運(yùn)輸領(lǐng)域，經(jīng)營范圍包括港口集裝箱運(yùn)輸和代理報關(guān)報檢服務(wù)。目前，公司的物流客戶和業(yè)務(wù)范圍涵蓋廣東省及周邊地區(qū)的運(yùn)輸。公司擁有標(biāo)準(zhǔn)化的管理團(tuán)隊(duì)，采用現(xiàn)代化的企業(yè)管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺。所有車輛都配備了GPS定位和跟蹤系統(tǒng)，確保實(shí)時、快速、安全，并為客戶提供的服務(wù)。