特種集裝箱板房口碑佳源于廠家可以較大程度滿足用戶的創(chuàng)意需求，根據設計圖紙將特種集裝箱板房進行標準件拆分，再噴涂上不同的顏色，滿足實用性的同時體現了用戶創(chuàng)意，達到美觀的效果。特種集裝箱板房可以隨意拆裝，真正達到多次循環(huán)、綠色環(huán)保的目的。

多數情況特種集裝箱板房是作為臨時項目而被搭建和使用，當場地需要轉換或者拆除時，不會產生多余的建筑垃圾，所以結構都可以進行回收再利用，特種集裝箱不會對環(huán)境造成污染。

缺乏有效的理貨機制外貿集裝箱運輸在海關體系的嚴格要求和管理下，其理貨機制是很完善的。但內貿集裝箱運輸卻根本沒有理貨這個程序。理貨機制的缺失帶來了幾個嚴重的問題：
A.出現貨損的法律空白。由于沒有理貨機制，貨主、港口、收貨人往往會由于某種原因造成的貨物缺失而產生爭議，但卻沒有有效的文件來證明或澄清。
B.不能對危險品進行有效監(jiān)控。在沒有理貨監(jiān)督的條件下，部分貨主就可以不報、瞞報危險品，或者夾帶危險品，從而為運輸安全帶來了嚴重隱患，地威脅到人民生命財產的安全。
C.內貿集裝箱超載現象嚴重。貨主為了節(jié)省運費，主觀上希望大限度地利用集裝箱的空間。由于內貿集裝箱貨物種類繁多，甚至大量的建材、焦炭以及糧食都采用集裝箱運輸，因此就很容易造成內貿集裝箱的嚴重超重，目前這種現象在我國港口普遍存在，但由于競爭因素大多采取忍讓的態(tài)度。

集裝箱建筑的設計和建造在西方國家已經擁有廣闊市場，有著相當高的設計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化。通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術館、住宅、公共建筑等表現形式不斷涌現，成為了建筑設計領域的一個嶄新課題。

集裝箱標準尺寸可以使用的凈空間較為局促，室內高度偏低，橫向空間窄而長，因此，在改造的時候通常做箱體適應性組合設計，通過箱體的拼合可以塑造出更多種類的建筑，而且創(chuàng)造出屬于集裝箱建筑特有的藝術品質。從居住建筑到適用于大跨度的體育建筑；從小型單箱體建筑到數百個集裝箱組合的大型組合式建筑，依據實際項目的需要，其規(guī)模也有著很大的不同?？梢哉f集裝箱建筑設計的發(fā)展標準在于集裝箱建筑的組合方式和空間適應范圍上的擴展。

集裝箱房屋在居住時要注意哪些事項
? ? 集裝箱房屋在使用中的時候記得不要隨意拆卸房屋內的各種部件，也不要隨意改動內部的結構，雖然說其整體在安裝和拆卸方面都十分方便，同時也可以隨意更改內部結構，但如果你不是人員的話還不要隨意更改集裝箱房屋的內部結構了，也不要隨便拆卸內部的零部件，哪怕是一個小螺絲也不行，因為這些零部件都是有關聯性的，隨意拆除一個部件都有可能帶來一系列的鏈式反應，影響居住的安全穩(wěn)固性，如果實在想要改變結構的話，一定要先聯系集裝箱房屋的廠家。