國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過(guò)此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。

一些國(guó)外的廠商已經(jīng)具有自動(dòng)放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達(dá)到一定值后會(huì)在儀表盤(pán)上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下儀表板上的開(kāi)關(guān)只需大約18秒鐘的時(shí)間即可完成排水。

產(chǎn)品特點(diǎn) 1 價(jià)格低廉，無(wú)需消耗性易損件，一次投資常年受益。 2 無(wú)需電力及動(dòng)力，不需運(yùn)行費(fèi)用，完全靠污水流入后自行凈化，管理方便。 3 材質(zhì)堅(jiān)硬，易清理，壽命長(zhǎng)。 4 防止下水道堵塞，避免了腐爛油脂造成的鼠蟲(chóng)滋生，臭氣外溢及不必要的清理工作，延長(zhǎng)下水道的使用壽命。

油水分離器是用普通的鋼材做的，如果不噴涂，就很快就會(huì)被腐蝕，因?yàn)樵屠锩嬗辛颍兴?，而且溫度比較高，又有流動(dòng)，沖擊加上腐蝕，一般涂料不行，如果用不銹鋼做，成本太高。采用美國(guó)美嘉華系列耐高溫高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)則十分特別，一般情況下1個(gè)小時(shí)噴涂完畢，形成頂0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密爾)，一氣呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料噴到這個(gè)厚度，要2－3層，甚至更多，要噴涂5天以上。這不僅僅是個(gè)施工效率問(wèn)題，也是質(zhì)量問(wèn)題，也是壽命問(wèn)題。

當(dāng)外界給一個(gè)干擾信號(hào)時(shí)，則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化，傳給測(cè)量元件，測(cè)量元件發(fā)出一個(gè)信號(hào)與給定值進(jìn)行比較，得到偏差信號(hào)，并被送給傳動(dòng)裝臵，傳動(dòng)裝臵根據(jù)偏差信號(hào)發(fā)出位移信號(hào)送至調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使閥門(mén)動(dòng)作起來(lái)，并向調(diào)節(jié)對(duì)象輸出一個(gè)調(diào)節(jié)作用信號(hào)克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個(gè)信號(hào)沿著箭頭方向前進(jìn)，后又回到原來(lái)的起點(diǎn)，從信號(hào)的角度來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸出參數(shù)——被調(diào)參數(shù)經(jīng)過(guò)測(cè)量元件又返回到系統(tǒng)的輸入端，這種將輸出信號(hào)又引回到輸入端的做法叫反饋。而且這個(gè)反饋信號(hào)總是作為負(fù)值和給定值比較，因此又被稱為負(fù)反饋。所以，壓力的自調(diào)系統(tǒng)總是帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。

過(guò)濾調(diào)壓閥裝配好以后，目測(cè)產(chǎn)品零配件是否遺忘，外表色澤是否均勻，有無(wú)無(wú)起泡剝落現(xiàn)象,緊固件不能松動(dòng)。另外PC水杯無(wú)紋影氣泡現(xiàn)象。
過(guò)濾調(diào)壓閥的密封性能，通入公稱壓力，閥體及各處圖示各密封處無(wú)泄漏。