近年來層出不窮的來自發(fā)達(dá)國(guó)家以及發(fā)展中國(guó)家的各種貿(mào)易壁壘，如各種各樣的產(chǎn)品認(rèn)證和反傾銷、反補(bǔ)貼、美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)措施的實(shí)施，均阻礙著中國(guó)出口產(chǎn)品的采購商的采購行為。而以往“中國(guó)制造”在國(guó)際上有亮點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是享有“物美”的美譽(yù)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，在上述各種國(guó)內(nèi)因素作用下，中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在削弱。國(guó)外對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷、反補(bǔ)貼是一種貿(mào)易保護(hù)措施，構(gòu)成關(guān)稅壁壘，在不同產(chǎn)品遭遇反傾銷及各種貿(mào)易壁壘的情況下，為了保住海外市場(chǎng)，我國(guó)部分企業(yè)通過第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式把貨物曲線進(jìn)入目的國(guó)，從而達(dá)到合理規(guī)避貿(mào)易壁壘的目的。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易也有著眾多需要注意的問題：第三國(guó)轉(zhuǎn)口方式是在出口商與進(jìn)口商充分溝通達(dá)成一致意見下才可適用，絕.對(duì)不可能存在其中一方另一方而自使用第三國(guó)轉(zhuǎn)口方式的情況。對(duì)于出口商而言，在產(chǎn)品的包裝方面著手準(zhǔn)備轉(zhuǎn)口貨物，因此，產(chǎn)品的外包裝只能采用中性包裝或注明第三國(guó)產(chǎn)地。因?yàn)檫M(jìn)口商在進(jìn)口時(shí)申報(bào)的產(chǎn)品輸出國(guó)為出具文件的第三國(guó)。由于我國(guó)在世界貿(mào)易中的市場(chǎng)份額較大，世界上一些其他國(guó)家出于對(duì)本國(guó)的貿(mào)易保護(hù)經(jīng)常發(fā)起對(duì)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)品的反傾銷調(diào)-查，并且不斷提高關(guān)稅以控制我國(guó)貨物的進(jìn)入，這地增加了我國(guó)企業(yè)的貿(mào)易成本。為了合理避免關(guān)稅，降低貿(mào)易成本，很多企業(yè)都選擇經(jīng)馬來西亞進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并且辦理馬來西亞原產(chǎn)地證。

近許多老板反饋工廠占比較大的美國(guó)訂單，由于受美國(guó)關(guān)稅政策25%以及反傾銷稅的影響，被國(guó)外客戶要求在海外設(shè)廠，否則取消訂單，但是由于核算成本較高沒有思路和渠道操作，兩頭犯難。
不過沒關(guān)系，我司不僅操作轉(zhuǎn)口經(jīng)驗(yàn)豐富，協(xié)助客人在海外建廠也有不少經(jīng)驗(yàn)以及成功案例，一鍵幫您解決高成本等問題，在泰國(guó)也有著成熟的資源以及渠道。

貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱，貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?yàn)樨浳镞\(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。

沖關(guān)：貨物未能及時(shí)報(bào)關(guān)的，或報(bào)關(guān)資料不的清況下，為趕船期，再開船天靈活處理，力爭(zhēng)迅速清關(guān)。

托柜：用集裝箱拖車把集裝箱從場(chǎng)站拉到貨物所在地，裝柜后返回。

甩柜：因港口擁擠，清關(guān)后未能及時(shí)放行裝船，而被滯留下來。

拋貨：指體積大重量輕的貨物。對(duì)這類貨物，一般按照體積計(jì)算費(fèi)用或費(fèi)用加成。

查柜：集裝箱被海關(guān)隨機(jī)抽查，貨主會(huì)因此額外承擔(dān)查柜費(fèi)。

重貨：指體積小重量大的貨物。

小柜：20尺柜的俗稱之一，相應(yīng)的40尺為大柜。

CFS:集裝箱貨運(yùn)站（ containerFveightstation )拼柜貨配箱的地方。

0CY:集裝箱堆場(chǎng)（ container Yard ）集裝箱交接，保管，堆放的場(chǎng)站。

0D0OR:在集裝箱運(yùn)輸術(shù)語中表示發(fā)貨人和收貨人自行裝卸貨物的倉庫地址。

貨代入門知識(shí)
集裝箱（貨柜）基本知識(shí)
集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，還有了冷藏柜，開頂柜，液體柜等。
按外部尺寸分類， 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長(zhǎng)度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。
目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜有：
也就是我們會(huì)涉及到的貨柜，外尺寸為：
20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜
40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。
內(nèi)部尺寸與配貨重量尺碼
20尺柜，也稱20GP；內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
40尺柜，也稱40GP；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
40尺高柜，也稱40HQ；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。
45尺高柜，也稱45HQ；內(nèi)容積為:13.58米X2.13米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為78立方米。
以上貨柜的毛重的體積都只是一般情況。具體實(shí)際情況看船是哪條航線，以及哪個(gè)船公司。不過一般超出一般毛重的話會(huì)相應(yīng)的收取超重費(fèi)。體積而言；20GP理論上可以裝28個(gè)立方。40GP理論上可以裝58個(gè)立方， 40HQ理論可以裝68立方，45HQ理論上可以裝78立方。