隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車的保有量持續(xù)高速增長，每年的報廢量也隨之增加。報廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分，它是節(jié)約原生資源，實現環(huán)境保護、國家資源合理利用的重要途徑，也是我國經濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度的確立和強化是必然的選擇。
報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術要求，采用的工藝和設備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產新輪胎1.01億條，產生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

報廢車的危害
一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發(fā)生交易隱患。
二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現在二手市場?報廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過的配件來獲得高額的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴重的安全隱患。
三、報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。
四、車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。

車子報廢了如何處理好?這個問題困擾不少報廢車車主。車子正規(guī)的報廢流程是通過到當地的車管所辦理好相關的報廢手續(xù)。而不少車由于受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因為這樣，報廢車將會被再度流入市場，進而出現在馬路上。交警部門相關負責人表示，報廢車被稱為“馬路”和移動的定時炸彈。行車過程中安全隱患眾多。國家是不允許私自處理報廢車輛。因此在些提醒眾多車友，報廢車時千萬不要貪小便宜而將車賣給車販子。一來、報廢車流入黑市，多數是被改裝或是拼裝成新車。對于道路的行車安全帶來嚴重的安全隱患。其二、報廢車如果被不法分子利用。原車主可能會因此承擔法律責任。

目前我公司擁有自有使用權土地160余畝，建設有10000余平方米的封閉式拆解車間，5000多平方米的辦公大樓，600多平方米的儲存?zhèn)}庫等，總建筑面積達6500余平方米，三個拆解平臺，修建了油水分離管網，隔油池，安裝有油水分離機，新購置了拆解翻轉機、剪切機、打包機、液壓剪斷機、行車、電磁收盤、氟利昂收集器、安全氣囊引爆器、油水分離機、80噸地磅等拆解設備，7X24紅外線監(jiān)控全面覆蓋，現代化辦公設備，引進了各型現代化環(huán)保拆解設施、設備。廠區(qū)內地面進行了全面硬化，增設了二級生化污水處理設備，完全做到、無安全隱患拆解，完全以上級主管部門指導思想進行報廢汽車回收拆解企業(yè)升級達標改造工作。

報廢汽車中的許多物品，如舊起動機和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動機為“空白”，按照嚴格的技術要求，采用特殊的工藝和設備，停止清理、檢測、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標都能滿足新發(fā)動機的規(guī)格，價格僅為新發(fā)動機的50 ~ 60%。這樣就應用了老發(fā)射器85%的價值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。廢舊輪胎回收應用也是如此。在世界范圍內，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。我國每年消耗1.01億個新輪胎，產生約3000萬個廢舊輪胎，其中400萬個經過創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。據估計，每個新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國舊輪胎的創(chuàng)新量達到國際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

山西太原報廢汽車拆解有限公司 是由華遠國際陸港集團投資，經過資格認證，從事報廢汽車回收、拆解業(yè)務的國有企業(yè)。本公司具有多年的報廢汽車業(yè)務工作經驗和的現代化的管理經營模式，占有本市范圍內較高的報廢汽車數量份額。公司信守顧客至上的原則，以誠信為宗旨，為廣大交車客戶提供的服務，免費拖車、免費辦理報廢汽車手續(xù)是收車業(yè)務工作中義不容辭的責任。多年來，我們及時幫助客戶解決在辦理報廢汽車手續(xù)過程中的各種困難，耐心解答顧客提出的各種問題，并且堅持上門為顧客服務，用我們的真心和真誠與贏得了廣大新老客戶的信任與厚愛.
服務項目：
辦理駐并單位及個人各種報廢汽車的更新手續(xù)，并免費托運，承攬報廢汽車、工程機械及清倉物資等相關業(yè)務。
1備有清障車，可隨時為交車單位和個人提供報廢車的免費拖車服務。
2為您提供的代辦報廢注銷手續(xù)服務。
3為您提供各種價格低廉的汽車配件
假如你的汽車報廢標準達到15年使用年限，如果你的汽車每次都能順利通過定期檢測，再跑幾年也沒問題，所以說：使用年限和行駛不是汽車報廢的標準。對于延長汽車報廢年限的規(guī)定針對汽車使用年限、制定相應的策略。如果是超過20的車，每年要定期檢驗四次，也不是檢驗合格，就沒有使用年限的限制，所以對于旅游載客的汽車來說，九座以上的非營運載客汽車的使用年限為10年，長的延后時間不超過10年。載貨的汽車使用時間為10年，長不能超過5年的相關規(guī)定。