車輛報廢流程
申請車輛報廢時，車主需攜帶行駛證、登記證、單位車輛還需攜帶代碼證，客運車輛則攜帶道路運輸證和農(nóng)村客運證明去報廢中心申請，申請成功之后報廢中心可以免費拖車，脫審的車不能報廢。
　　辦理車輛報廢手續(xù)時，車主務必提前查詢車輛違章記錄，如出現(xiàn)違章，需及早繳納，否則無法開具相關證明，單位車輛需要報廢，還需攜帶單位公章。

按照規(guī)定，客車、轎車等封閉車身的車輛將車身砸碎，貨車等梁式結構的車輛將底盤大梁切除，不能修復，以防報廢車輛再次出售。解體時，應對車輛的轉向器、發(fā)動機、變速箱、車架橫梁和前后橋;汽車“五大總成”進行破壞性風切割處理，報廢和拆卸保存電子文件;塑料、橡膠、廢鋼等有用的零件被回收，其中廢鋼、廢鐵經(jīng)破壞性處理后直接送往鋼廠處理。

汽車在使用過程中更換過發(fā)動機可以辦理報廢嗎?
可以，如果在更換發(fā)動機時已經(jīng)在車管所進行變更登記按正常手續(xù)進行即可。但是在更換發(fā)動機時未在車管所進行變更登記除了正常手續(xù)外，還須附一份更換過發(fā)動機的說明和更換的發(fā)動機來歷憑證(銷售單位或者修理單位開具的發(fā)票)。

報廢車拆解預處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；
c） 在室內拆解預處理平臺使用工具和容器排空和收集車內的廢液；
d） 用設備回收汽車空調制冷劑。

根據(jù)報廢車輛新標準，登記在冊機動車有下列情形之一的，強制報廢：修理調整后仍不符合在用車機動車安全技術國家標準相關要求；維修、調整或者采用控制技術后向大氣排放污染物或噪聲不符合在用車國家標準相關要求；檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得合格機動車檢驗標志的。由于報廢車輛機械性能差，零部件陳舊，加之駕駛員載客、載貨和賺錢，擅自對車輛結構進行重裝、改裝、破壞、平衡和穩(wěn)定，如果車輛技術條件不符合要求繼續(xù)使用，會導致各種故障，并直接影響駕駛安全，造成交通事故。
應當報廢的車輛：
（1）因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
（2）車型淘汰，已無配件來源的；
（3）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的；
（4）經(jīng)修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
（5）經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的；辦理流程
在我們國家，大部分車主處理車輛不外乎三種方式
種二手車轉讓，一般是賣給二手車行或者朋友，這也是比較多人選擇的方式；
第二種則是以舊換新，得益于目前的汽車商家推出的以舊換新服務，也有不少人選擇這種方式。
第三種則是開到報廢場后報廢處理，一般開去報廢還有幾百來塊的報廢補貼。
家用小型轎車，無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗年限為：使用6年以內，兩年檢驗一次；使用6年至15年，一年檢驗1次；使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
汽車行駛維護之積碳處理方法
1、使用清潔汽油
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、注意熄火時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。