輕型載貨汽車(chē)通常裝載貨物的貨廂與駕駛室安裝在一個(gè)車(chē)架上，并根據(jù)運(yùn)輸?shù)囊笾瞥筛鞣N形式。輕型載貨汽車(chē)的質(zhì)量通常在1800公斤左右，大載重為3.5噸以下。輕型載貨汽車(chē)主要用于城市運(yùn)輸小批量貨物，如食品、日用工業(yè)品等。


通過(guò)對(duì)該優(yōu)化方案的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行GT-DRIVE 模擬計(jì)算得出動(dòng)力性能，整車(chē)的動(dòng)力性主要從爬坡性能、大車(chē)速及加速性能來(lái)評(píng)定。由于各擋的速比增加，汽車(chē)的大爬坡度相應(yīng)地增加。雖然主減速比的增大，但由于設(shè)有超速擋，

本次優(yōu)化是在動(dòng)力性基本不變的基礎(chǔ)上，盡量減少汽車(chē)的行駛油耗，尋找一種權(quán)衡動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化方案。經(jīng)過(guò)模擬仿真結(jié)果可知：優(yōu)化方案可以達(dá)到預(yù)期的優(yōu)化效果，在汽車(chē)良好的動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，大限度地減少了汽車(chē)的行駛油耗，改善了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

權(quán)衡動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化時(shí)，在良好的整車(chē)動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，盡可能地改善了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后，整車(chē)動(dòng)力性略有下降，原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 時(shí)間增加1.4%，直接擋(30~80km/h) 超車(chē)加速時(shí)間增加3.8%；

運(yùn)輸，簡(jiǎn)化巷道布置

運(yùn)輸能力強(qiáng)：礦用運(yùn)輸車(chē)通常具備較大的載重量，能夠一次性運(yùn)輸大量物料，提高了運(yùn)輸效率。

簡(jiǎn)化巷道布置：由于其無(wú)軌自行的特點(diǎn)，礦用運(yùn)輸車(chē)能夠簡(jiǎn)化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的開(kāi)挖和維護(hù)成本。



操作簡(jiǎn)便，維護(hù)方便
配備電啟動(dòng)：礦用運(yùn)輸車(chē)通常配備電啟動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)方便快捷。
手柄集中：操作手柄集中設(shè)計(jì)，使得駕駛員能夠輕松控制車(chē)輛的各種動(dòng)作。
維修方便：整車(chē)采用分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便維修和保養(yǎng)。同時(shí)，其零部件通常采用全國(guó)產(chǎn)品，質(zhì)量可靠且易于更換。