如何實(shí)現(xiàn)對(duì)人員出入的有效控制和管理呢？通道控制設(shè)計(jì)中通常需要選用的核心設(shè)備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘?？晒┻x擇的人行通道閘種類通常有：半高旋轉(zhuǎn)門、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(也稱全高旋轉(zhuǎn)柵欄門、旋轉(zhuǎn)柵門)擺門。那如何在合適的預(yù)算以內(nèi)，選用合適的人行通道閘產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)的通道出入控制效果呢？通行控制設(shè)備人行通道閘的選擇上，總體上需要考慮以下幾點(diǎn)：
1、人行通道閘的現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境；
2、用戶的使用要求；
3、通過人行通道閘的人數(shù)、流量；
4、需要實(shí)現(xiàn)的功能。

人行通道閘已經(jīng)被廣泛的用于各行各業(yè)，凡是有出的地方，都可以安裝閘機(jī)進(jìn)行人員出入管理。隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，城市流動(dòng)人口越來越多，人們對(duì)出行、居住、辦公、等場(chǎng)合的安全防范和管理要求也不斷上升，尤其，與人們息息相關(guān)的出的管理。

翼閘產(chǎn)品被各行各業(yè)采用。正確使用過程中，可以減少了運(yùn)行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了延長(zhǎng)翼閘的使用年限，為了能充分發(fā)揮翼閘機(jī)的功能優(yōu)勢(shì)，在使用的過程中，翼閘在使用的時(shí)候，持卡人在黃線外進(jìn)行刷，不要站在翼閘紅外報(bào)警出進(jìn)行刷，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。是不要在其中進(jìn)行停留。便于提高提高通道的流暢性。持卡人不要將卡折疊，涂改，或?qū)⒖ê陀写判晕锲贩旁谝黄?，以免卡失效，在卡被丟失一定要及時(shí)和管理部門聯(lián)系進(jìn)行重新注冊(cè)，以免信息被泄漏。持卡人在感應(yīng)區(qū)刷，不要過高，以免感應(yīng)不到
信號(hào)剛好頻率重復(fù)，對(duì)伸縮門接受控制有影響，果換不同型號(hào)控制器，問題圓滿解決，建設(shè)項(xiàng)目部對(duì)我們的服務(wù)豎起大拇指，不僅僅速度快，而且夠。濟(jì)南魯冠智能科技有限公司致力于道閘、車牌識(shí)別系統(tǒng)、廣告道閘、門禁系統(tǒng)、人行通道閘的研發(fā)生產(chǎn)。

人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類通道閘的初印象。現(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場(chǎng)合，如寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及小區(qū)等。現(xiàn)在人行通道閘機(jī)的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類多，但主要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、限制進(jìn)出條件等行為。
目前常見的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。
門禁系統(tǒng)，早的攔阻方式是電控門，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)的通行規(guī)則，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限。而通過選擇通道閘機(jī)則可以更好的解決此類問題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出，選擇通道閘機(jī)作為進(jìn)出管理工具十分有效?，F(xiàn)在閘機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，主要在工程項(xiàng)目中初期就開始介入了。

人行通道閘主要結(jié)構(gòu)和人行通道閘的配置
機(jī)箱材料： 國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(304號(hào))不銹剛
機(jī)箱尺寸： 1200長(zhǎng)*280寬*1000高（MM）（標(biāo)準(zhǔn)）
門體： 285mm
重量：80Kg
進(jìn)、出方向： 單向或雙向
工作電壓： AC220 ±10% V/50 ±10% HZ
驅(qū)動(dòng)電機(jī)： 直流有刷電機(jī)（24V）
輸入接口： 干接點(diǎn)信號(hào)或12V電平信號(hào)或脈寬≥100ms的12V脈沖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電流≥10mA
通信接口： RS485標(biāo)準(zhǔn) 距離≤1200米
LED指示燈： 2個(gè) 讀卡窗： 2個(gè)
通行速度： 40人/分鐘（常開），25-30人/分鐘（常閉）
閘門開、關(guān)時(shí)間： 1-2秒
上電后進(jìn)入通行狀態(tài)所需時(shí)間： 3秒
出現(xiàn)故障后的自動(dòng)復(fù)位時(shí)間：10秒
工作環(huán)境：室內(nèi)、室外（陰棚）
溫度：-10℃—— 50℃ 相對(duì)濕度：≤90%，不凝露

人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類通道閘的初印象。現(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場(chǎng)合，如寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及小區(qū)等?，F(xiàn)在人行通道閘機(jī)的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類多，但主要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、限制進(jìn)出條件等行為。
目前常見的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。