鋼結(jié)構(gòu)需要做哪些檢測——鋼結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目實(shí)例：1工程概況1．1某廠區(qū)內(nèi)3棟結(jié)構(gòu)形式基本一致的鋼結(jié)構(gòu)門式剛架，跨度30m，柱距6m，長度72m，建筑面積均為2250m2。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期50年，建筑高度12．250m，防火設(shè)計(jì)建筑分類為二類，耐火等級為二級。非承重外墻采用100ram厚玻璃棉夾芯壓型鋼板，屋面采用夾芯板，保溫層為100ram厚玻璃棉。建筑的重要性及安全等級為丙類二級，抗震設(shè)防烈度為6度，地震分組為第二組(0．OSg)，基本風(fēng)壓o．35kN／m2，B類地面粗糙度，基本雪壓0．45kN／m2。該工程屋面恒荷載為0．3kN／n~(包括屋面板及檁條自重)，屋面活荷載為0．50kN／m~。墊層采用C15混凝土，其余為(230混凝土，鋼筋采用I-IPIP．35、HRB335級鋼筋。剛架采用10．9級大六角頭摩擦型高強(qiáng)螺栓連接，地腳螺栓采用Q345B鋼，其它錨栓為Q235鋼。該工程在鋼柱、鋼梁吊裝基本完成時(shí)，遭遇暴風(fēng)雨天氣，3棟鋼結(jié)構(gòu)廠房相繼沿剛架平面外整體倒塌。2現(xiàn)場檢測與鑒定2．1．1現(xiàn)場基本情況調(diào)查根據(jù)對工程現(xiàn)場的勘察，3棟廠房的基礎(chǔ)已經(jīng)全部施工完畢，其中2棟廠房的鋼柱、鋼梁、縱向水平系桿全部安裝就位，另一廠房水平系桿尚未安裝就位。3棟廠房的柱問支撐、屋面支撐、屋面檁條、屋面拉條、抗風(fēng)柱均未安裝。在事故現(xiàn)場均發(fā)現(xiàn)有已斷裂的怊～奪14鋼絲繩用于臨時(shí)固定鋼架。根據(jù)現(xiàn)場情況，廠房倒塌均沿著剛架平面外方向，鋼柱、鋼梁扭曲變形，鋼筋混凝土立基礎(chǔ)混凝土破壞。2．1．2檢測結(jié)果現(xiàn)場對鋼筋混凝土立基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度，鋼柱、鋼梁的尺寸規(guī)格等進(jìn)行檢測：①立柱基礎(chǔ)尺寸基礎(chǔ)頂為矩形截面550mmX550mm，符合設(shè)計(jì)要求；②柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度混凝土強(qiáng)度均達(dá)到30MPa，符合設(shè)計(jì)要求；③地腳螺栓螺栓規(guī)格為M24，地腳螺栓間距為200、240mm，符合設(shè)計(jì)要求；④鋼柱截面采用變截面焊接工字形截面，截面尺寸為300mm×(380～930)mill×10mmX8mm，符合設(shè)計(jì)要求；⑤鋼梁截面采用變截面焊接工字形截面，截面尺寸為300mm×(730～964)1／1／1×10mmX6mm，符合設(shè)計(jì)要求；⑥鋼柱與鋼梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，連接完好，未發(fā)現(xiàn)破壞現(xiàn)象；⑦立柱基礎(chǔ)頂面與鋼柱之間的二次澆筑尚未完成。2．1．3氣象資料根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶痔峁┑臍庀筚Y料，當(dāng)日的溫度31．7cI=，風(fēng)速15．0m／s，風(fēng)向?yàn)槲髂?，降水量?9．4mm。按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范}GBS0009．2001的相關(guān)條文，該風(fēng)速下的換算風(fēng)壓為0．]4k．N／m2。2．1．4事故原因分析根據(jù)該工程的檢測結(jié)果，當(dāng)日風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓遠(yuǎn)小于當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)壓值，而且廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)尚未安裝，受風(fēng)面積較小，可排除所承受風(fēng)荷載超過工程設(shè)計(jì)值的原因，且該工程所用材料的尺寸規(guī)格、混凝土強(qiáng)度等級均滿足設(shè)計(jì)要求，可排除用材不當(dāng)?shù)脑?。從倒塌廠房的構(gòu)件安裝情況看，鋼柱、鋼梁及水平系桿基本安裝完畢，但柱間斜向支撐尚未安裝，且此時(shí)柱腳底板與基礎(chǔ)頂面間尚有空隙，二次澆筑尚未完成，因此鋼柱在剛架平面外抵抗側(cè)向彎矩能力較小，在遭遇側(cè)向(平面外)大風(fēng)時(shí)，剛架結(jié)構(gòu)沿平面外倒塌，雖然結(jié)構(gòu)上設(shè)有纜風(fēng)繩，但從現(xiàn)場情況看，纜風(fēng)繩已經(jīng)破壞，其提供的抗側(cè)力有限，未能阻止結(jié)構(gòu)的倒塌。

鋼結(jié)構(gòu)背景技術(shù)：
人行可以有效解決人車混行的問題，保障行人的，提高道路的通行能力?，F(xiàn)有大部分的人行主要是從實(shí)用性出發(fā)，橋梁建筑風(fēng)格較為接近，呈現(xiàn)大眾化的趨勢，缺乏美觀性、設(shè)計(jì)感。人行作為重要的城市景觀，不僅要滿足其交利的實(shí)用性，還要在某種程度上具有美觀性和設(shè)計(jì)感。景觀設(shè)計(jì)往往要求橋梁結(jié)構(gòu)造型具有更多的可能性，容易產(chǎn)生各種異形結(jié)構(gòu)，如變截面的空間立體造型等。由于鋼結(jié)構(gòu)具有方便加工、施工快速、自重輕、承載能力高等特點(diǎn)，可以制作成各種造型，故景觀人行常采用鋼材建造。但建設(shè)異形鋼結(jié)構(gòu)的人行也存在如下一些問題：
1）制定合理的結(jié)構(gòu)尺寸，需要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行的建模分析；由于異形結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理復(fù)雜，需解決結(jié)構(gòu)計(jì)算分析的難題，并針對其薄弱位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)。
2）由于異形鋼結(jié)構(gòu)空間變化較大，需解決各構(gòu)件設(shè)計(jì)、定位、放樣的問題，要借助計(jì)算機(jī)三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3）異形鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際施工過程中的質(zhì)量控制也是一個(gè)重難點(diǎn)，需采用合理的技術(shù)措施才能得以保障。
4）在現(xiàn)狀道路上建設(shè)新的景觀人行，需制定合理的設(shè)計(jì)、施工方案，盡量減小對城市道路交通造成的影響。

隨著現(xiàn)在生活水平的改善，人們對物質(zhì)的要求也越來越高，不再是追求實(shí)用了而是更向往藝術(shù)感。建筑設(shè)計(jì)師們的想法越來越大膽，樓梯行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)的不斷提高，勾畫出一些出乎意料的異形鋼結(jié)構(gòu)樓梯，將實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)理念。為了符合建筑的造型裝飾要求及人們對樓梯的感觀度，異形鋼結(jié)構(gòu)隨之產(chǎn)生。
異形鋼結(jié)構(gòu)一般用于商場、大型辦公樓、酒店、站、收費(fèi)站、大樓屋頂、大型異形鋼結(jié)構(gòu)樓梯等各種場所，適用非常廣泛。