運(yùn)用“蜂巢格護(hù)坡體系”，能夠向網(wǎng)格中填充培育土，撒播草種，使其在具有坡體防護(hù)功用的一起，構(gòu)成無工程痕跡、生機(jī)盎然的美化生態(tài)護(hù)坡。該技術(shù)還可運(yùn)用于軟泥、凹陷旅程，不只鋪裝簡略便利，抵達(dá)應(yīng)急通行意圖，其承載力可抵達(dá)傳統(tǒng)修補(bǔ)技術(shù)的5倍以上。 蜂巢格護(hù)坡體系(150-445)技術(shù)方針： 1、塑料網(wǎng)格，445+-3mm，片材高150+-3mm; 2、片材氧化誘導(dǎo)時(shí)刻≥260min; 3、紫外線功用堅(jiān)持≥75%;(550W/m2,150h) 4、焊縫抗拉強(qiáng)度≥140N/cm; 5、片材(開孔率)透水率8-10%; 6、固定件：承載平面寬度≥40mm，套筒、夾持臂長度≥50mm; 7、組間聯(lián)接處抗拉強(qiáng)度≥200N;

“水無憂”蜂巢綁縛體系 一、產(chǎn)品簡介 　　蜂巢綁縛體系選用高分子復(fù)合合金，以規(guī)劃運(yùn)用年限為方針，是真正的“四維”體系，能夠處理土壤安穩(wěn)與加固問題，具有、老到、具有生態(tài)價(jià)值等優(yōu)點(diǎn)。 二、蜂巢綁縛體系 三、運(yùn)用范疇由于蜂巢結(jié)構(gòu)的綁縛，大大跋涉了集料、拋石及植物等傳統(tǒng)保護(hù)資料的水力功用。 蜂巢土工格室的施工進(jìn)程 比較鉸鏈模塊體系，混凝土填充所構(gòu)成柔性且耐久的護(hù)甲式襯砌的本錢更低。概括考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保、生態(tài)與審美要求、以及相關(guān)水力應(yīng)力等特定現(xiàn)場狀況而規(guī)劃。改動(dòng)襯砌體系的外表粗糙度和水力功率，可操控水流。

用于鐵路基床病害處理，鐵路修建進(jìn)程中，軟弱基床土在列車荷載的效果下，會(huì)發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩頭拱起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的方法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達(dá)0.5米，這種方法造、施工難、工期長。選用土工格室，可將其置于基床上部，接受道床傳遞來的荷載，減少荷載對(duì)格室下土層的應(yīng)力和變形效果。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝。可使施工難度大大下降，縮短工期，節(jié)省出資。

平整邊坡 鋪設(shè)蜂巢土工格室前，須對(duì)邊坡進(jìn)行拾掇、修整。修整坡面和坡口，需由上至下，使之園順、平整，以使蜂巢土工格室能夠與坡面緊密地結(jié)合在起。 放線 關(guān)于施工坡面，依照規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)“放線”定格，沿著坡面橫向和縱向分別進(jìn)行楔樁拉線，以施工坡面平直及外部美麗。

巢室負(fù)載支撐體系 　　巢室負(fù)載支撐體系可側(cè)向綁縛所選填料，并在三個(gè)要害范疇，為不安穩(wěn)外表或根底問題供給經(jīng)濟(jì)的處理方案：軟弱土壤上的負(fù)載散布體系;高、中級(jí)路面外表的根底安穩(wěn);無硬化路面外表的外表安穩(wěn)。巢室邊坡保護(hù)體系，巢室邊坡安穩(wěn)與保護(hù)體系能阻隔、加強(qiáng)并綁縛坡面上方土層及填料，然后操控由水力和重力構(gòu)成的坡體向下運(yùn)動(dòng)和滑移。

通過植被根系把土工格室、上底層土壤、無紡?fù)凉げ嫉冉Y(jié)組成一個(gè)全體的多層防護(hù)結(jié)構(gòu)。處理坡面表土安穩(wěn)與坡面保護(hù)問題，土工格室邊坡安穩(wěn)與保護(hù)體系能阻隔、加強(qiáng)并綁縛坡面上方土層及填料，然后操控由水力和重力構(gòu)成的坡體向下運(yùn)動(dòng)和滑移。 4、柔性結(jié)構(gòu)習(xí)氣根底沉降和變形，頂部錨固的土工格室護(hù)坡，習(xí)氣長時(shí)刻浸沒及根部沖刷條件的護(hù)坡。