升降貨梯安全隱患排除方案
1.出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即停止使用,消除故障和事故隱患后,方可重新投入使用.
2.隱患排查要靠各方面齊抓共管:
1)施工企業(yè)是施工升降貨梯隱患排查的責(zé)任主體,應(yīng)加強(qiáng)日常巡查和定期檢查,對(duì)施工升降貨梯的鋼結(jié)構(gòu)、安全保護(hù)裝置、電氣裝置、傳動(dòng)裝置認(rèn)真檢查.
2)監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行安全職責(zé),發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)安全事故隱患的應(yīng)當(dāng)要求安裝單位、使用單位限期整改,對(duì)安裝單位、使用單位拒不整改的,及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告.
3)建設(shè)主管部門履行安全監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí),應(yīng)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的施工升降貨梯生產(chǎn)安全事故隱患,責(zé)令立即排除,重大生產(chǎn)安全事故隱患排除前或者排除過程中無法安全的,責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域撤出作業(yè)人員或者暫時(shí)停止施工.在隱患排查治理工作中,排查要認(rèn)真,整治要堅(jiān)決,成果要鞏固。
只有及時(shí)排除隱患才能升降貨梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn),盡可能的早發(fā)現(xiàn)隱患早解決問題,盡可能的降低因升降貨梯隱患造成的安全事故.請(qǐng)施工單位務(wù)必嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書來操作升降臺(tái).

在當(dāng)今科技的發(fā)展，變頻控制在施工升降貨梯得到越來越廣泛的應(yīng)用。變頻調(diào)速具有啟停過程平穩(wěn)、減少機(jī)械沖擊、增加乘員的舒適性、提高使用壽命等特點(diǎn)，同時(shí)也可通過改變供電頻率調(diào)節(jié)速度，節(jié)約電能，提高工作效率，但是變頻調(diào)速系統(tǒng)在使用過程中會(huì)存在干擾，往往會(huì)造成施工升降貨梯安全事故的發(fā)生。
施工升降貨梯的變頻系統(tǒng)電路，主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發(fā)器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。
較為復(fù)雜的上置式驅(qū)動(dòng)的施工升降貨梯(下簡(jiǎn)稱升降貨梯)為例
安裝前先將吊籠和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的全部偏心滾輪軸松開或?qū)⑵木嗾{(diào)至大，分別將吊籠和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于導(dǎo)軌架中，并將兩者相連接。通電驅(qū)動(dòng)吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止從調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開始，調(diào)整方法序如下：
1.1用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)下雙(單)擺輪偏心軸，以調(diào)整偏心距來控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時(shí)均勻地接觸導(dǎo)軌，用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住導(dǎo)軌;
1.2用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)齒條背壓輪偏心軸，以調(diào)整齒輪齒條嚙合時(shí)的側(cè)面問隙，調(diào)整時(shí)用塞尺控制側(cè)隙為0.2—0.5mm之間，同時(shí)各壓輪應(yīng)均勻壓住齒條背面。用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住齒背
1.3同樣方法調(diào)整導(dǎo)軌兩側(cè)的導(dǎo)向滾輪其調(diào)整要領(lǐng)是：將導(dǎo)軌一側(cè)的導(dǎo)輪調(diào)整至輕壓于導(dǎo)軌上，用手撥動(dòng)輪體時(shí)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)但有明顯阻滯現(xiàn)象為宜;另一側(cè)滾輪則應(yīng)與導(dǎo)軌保持0.2～05ram問隙;
1.4按上述方法序調(diào)整吊籠若驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與吊籠為一體的升降貨梯，則應(yīng)按調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法序調(diào)整吊籠;
1.5通電運(yùn)行試機(jī)目測(cè)檢查各滾輪的接觸運(yùn)轉(zhuǎn)情況、同時(shí)用壓鉛法和著色法檢查齒輪副的嚙合情況;
1.6對(duì)不理想的部位進(jìn)行細(xì)調(diào)。要對(duì)齒輪副的嚙合狀態(tài)進(jìn)行細(xì)調(diào)：當(dāng)齒條接觸面上出現(xiàn)圖1所示的接觸斑點(diǎn)時(shí)，說明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向?qū)к壱粋?cè)傾斜、此時(shí)應(yīng)調(diào)整下擺輪(單輪或雙輪)使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下部向?qū)к壏较蛞苿?dòng)，直至接觸斑點(diǎn)的面積達(dá)到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應(yīng)向相反方向調(diào)整;當(dāng)齒輪副的嚙合側(cè)隙大于0.5mm時(shí),如圖2所示松開導(dǎo)向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調(diào)整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側(cè)隙達(dá)到合理的范圍內(nèi)。否則應(yīng)向相反的方向調(diào)整、此時(shí)應(yīng)松開導(dǎo)向滾輪1、2o然后再按調(diào)整導(dǎo)向滾輪的方法調(diào)整好導(dǎo)向滾輪。
注意事項(xiàng)：
①應(yīng)避免齒輪齒條的不正常嚙合：
②應(yīng)避免滾輪的不均勻接觸;
③應(yīng)避免導(dǎo)向滾輪呈對(duì)角接觸;
④應(yīng)避免導(dǎo)向滾輪長(zhǎng)時(shí)問同時(shí)接觸;
以上的異?，F(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致齒輪、齒條、滾輪和導(dǎo)軌的快速磨損乃至報(bào)廢若調(diào)整的越細(xì)致，對(duì)升降貨梯的使用壽命越有利。

1、升降貨梯安裝拆卸人員取得特種作業(yè)管理部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，并技術(shù)人員和安全監(jiān)督員在場(chǎng)監(jiān)控。
2、升降貨梯安裝拆卸針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際和所采用的升降貨梯說明書中有關(guān)簡(jiǎn)易家用電梯的構(gòu)造方法和步驟編制組織設(shè)計(jì)。
3、作業(yè)前，有關(guān)部門人員對(duì)全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底包括采用的升降貨梯構(gòu)造說明書、作業(yè)環(huán)境和條件等，如需使用汽車吊，場(chǎng)內(nèi)地面承載力滿足吊車工作的要求。
4、應(yīng)對(duì)吊裝繩索、吊裝工具、機(jī)械、鋼絲繩等作全面檢查，進(jìn)行保養(yǎng)、試運(yùn)轉(zhuǎn)。符合安全要求后升降貨梯方可進(jìn)行試吊。
5、對(duì)升降貨梯的各機(jī)構(gòu)、各部位、重要的螺栓、連接銷、動(dòng)力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，把安全隱患排除于安裝拆卸作業(yè)前。
6、升降貨梯安裝拆卸作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。
7、升降貨梯安裝拆卸作業(yè)時(shí)有專人指揮，有專職電工負(fù)責(zé)照管電源，專人操作控制臺(tái)，專人安裝拆卸螺栓。
8、作業(yè)時(shí)操作人員之間應(yīng)密切配合，通訊信號(hào)統(tǒng)一、暢通、清晰、明了，需要時(shí)配備對(duì)講機(jī)。
9、安裝拆卸作業(yè)時(shí)，風(fēng)力不大于四級(jí)，在作業(yè)中風(fēng)力突然大達(dá)至四級(jí)時(shí)，立即停止，并緊固標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各連接螺栓。如遇六級(jí)和以上大風(fēng)或下雨等惡劣天氣應(yīng)停止高空作業(yè)。風(fēng)雨過后應(yīng)對(duì)升降貨梯重新檢查試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏、可靠后方能恢復(fù)作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時(shí)工作。
10、高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
11、起吊過程中如升降貨梯發(fā)生突然故障，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源進(jìn)行搶修。在突然停電時(shí)，應(yīng)把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)。
12、凡需使用電焊或風(fēng)焊作業(yè)時(shí)，申報(bào)動(dòng)火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣，作業(yè)后認(rèn)真檢查確信無火種隱患方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
13、所有特種作業(yè)人員持證上崗。
14、不應(yīng)進(jìn)行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，有充足的照明和制訂相應(yīng)的安全作業(yè)措施。
15、應(yīng)升降貨梯的整體穩(wěn)定性，升降貨梯導(dǎo)軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好尺寸。
16、升降貨梯梯籠2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄，各樓層出入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和防護(hù)門。全程四周不得有危害安全運(yùn)行的障礙物。

升降貨梯使用管理規(guī)定容許輕微晃動(dòng)
規(guī)范升降貨梯日常(階段)的安全使用和維護(hù)，確保傳輸?shù)陌踩\(yùn)行，制定本規(guī)定，轉(zhuǎn)讓要求:1，為了確保安全，貨運(yùn)電梯不允許任何人，不是在一樓電梯時(shí)，任何人不得進(jìn)入電梯井底，2，貨物上下，禁止轉(zhuǎn)讓邊境圍墻之外，不得延遲內(nèi)的商品，當(dāng)需要運(yùn)輸大量貨物，運(yùn)輸應(yīng)該幾次，以確保沒有，超重的現(xiàn)象出現(xiàn)，3所示，故障轉(zhuǎn)移操作的過程中，應(yīng)立即按下緊急制動(dòng)開關(guān)人員幫助解決問題，嚴(yán)禁采取行動(dòng)，升降貨梯只可以使用一個(gè)操作符，嚴(yán)禁多人同時(shí)在不同的樓層使用貨物電梯，二樓電梯停止貨物和鎖定不使用的時(shí)候。
使用時(shí)間長(zhǎng)或者安裝不當(dāng)?shù)囊簤荷地浱輹?huì)出現(xiàn)很多問題，這能影響到正常使用嗎，升降機(jī)有很多客戶使用升降貨梯都已經(jīng)三五年了，但是一直沒有更換零部件和做大檢查，依然在將就，這樣的液壓升降貨梯是存在高度安全威脅的，尤其是液壓升降貨梯出現(xiàn)左右搖擺晃動(dòng)的時(shí)候就要更加小心了，這個(gè)時(shí)候就該找工作人員維修了。
一臺(tái)的壽命是有限的，使用時(shí)間長(zhǎng)了或者安裝不當(dāng)?shù)鹊纫蛩貢?huì)造成一系列的問題，比如左右晃動(dòng)，出現(xiàn)左右晃動(dòng)這個(gè)問題的時(shí)候，液壓升降貨梯應(yīng)盡量停止使用并通知人員進(jìn)行維修和檢查，如果繼續(xù)使用就會(huì)出現(xiàn)平拍接連處斷裂引起突然下降或者其他危險(xiǎn)事故，所以引起重視，觀察過很多老廠房，使用的液壓升降貨梯都已經(jīng)超過五年了，很舊但是依然在使用，左右晃動(dòng)，噪音都已經(jīng)很大了，這樣的一定不能將就使用，停止使用更換新的升降貨梯。

液壓的液壓系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、在同等的體積下，導(dǎo)軌式升降機(jī)，液壓裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，功率密度大，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率電機(jī)的12%。
2、液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，湘西導(dǎo)軌式升降機(jī)，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁的換向。
3、液壓裝置可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，導(dǎo)軌式升降機(jī)廠家，（調(diào)速范圍可達(dá)到2000），還可以在液壓升降貨梯運(yùn)行的過程中實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
4、液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，他對(duì)液體壓力，流量和流動(dòng)方向易于進(jìn)行調(diào)解或控制。
5、易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
6、液壓元件以實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化，液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造和使用都比較方便。

黃油是升降貨梯使用中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。但是不正當(dāng)?shù)厥褂镁蜁?huì)造成不良的影響，下面我們給大家總結(jié)一下升降貨梯哪些地方不能涂黃油？
升降貨梯車輪胎螺母不能涂黃油，為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
其次汽缸墊上不能涂黃油，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)，因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

導(dǎo)軌式升降貨梯的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。
導(dǎo)軌式升降貨梯油氣壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長(zhǎng)短，對(duì)密封件損壞（如擠出）有很大的影響。壓力越高，其它的因素對(duì)密封件的性能影響越大，如溫度，速度，密封件的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。對(duì)一種密封件材料的高使用溫度和低使用溫度進(jìn)行描述是比較困難的，因?yàn)檫@是一系列因素綜合影響的結(jié)果。對(duì)于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對(duì)它們進(jìn)行區(qū)別選擇。
導(dǎo)軌式升降貨梯密封件和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度，表面的特性升降平臺(tái)，壓力，介質(zhì)，溫度，密封件的材料，密封件的型式和運(yùn)動(dòng)速度。油缸活塞和活塞桿表面的特性對(duì)密封件的壽命有著非常大的影響，表面特性常用表面粗糙度Ra的值來定義，Ra是表面形狀偏離中心線值的算術(shù)平均值。但些數(shù)值并不能完全表示表面情況對(duì)密封件的影響，這是因?yàn)榧词乖谕瑯拥拇植诙认拢煌谋砻嫘螤钐卣骺梢詫?dǎo)致對(duì)密封件不同程度的密封件磨損。

固定式升降貨梯在使用過程中如果出現(xiàn)油缸漏油、油管破裂、電線短路、配件磨損等問題時(shí)，都是一些可以通過維修、更換修好的問題，為防止升降貨梯過早過快損壞，大家需要選擇，進(jìn)口配件。一旦升降貨梯損壞嚴(yán)重，維修難度大，維修費(fèi)用，不如就選擇另換設(shè)備，為安全期間，選擇報(bào)廢處理。
固定式升降貨梯的主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)作報(bào)廢處理。液壓升降貨梯的主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)其承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，或者當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)到原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)，作報(bào)廢處理。
固定式升降貨梯的主要受力構(gòu)件發(fā)生裂紋時(shí)，如果裂紋情況呈現(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)展的趨勢(shì)，我們就需要采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，否則報(bào)廢。液壓升降貨梯的主要受力構(gòu)件發(fā)生塑形變形，使液壓升降貨梯不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，作報(bào)廢處理。

導(dǎo)軌式升降貨梯是用于貨物升降的液壓升降機(jī)械設(shè)備，采用液壓油缸作為主要?jiǎng)恿?，通過重型鏈條和鋼絲繩傳動(dòng)，機(jī)器運(yùn)行的安全。