加油
1）當(dāng)油位低于視鏡1/4時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油
2）將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥，微開(kāi)加油閥，利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出，另一端插入油桶內(nèi)
3）適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥，并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置，以免因壓力過(guò)低而停車(chē)
4）當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時(shí)，打開(kāi)加油閥，油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5）當(dāng)油位超過(guò)視鏡5/6時(shí)，應(yīng)停止加油操作：先關(guān)加油閥，再打開(kāi)系統(tǒng)供液閥，恢復(fù)正常

補(bǔ)充制冷劑
1）當(dāng)判斷系統(tǒng)缺液時(shí)，應(yīng)及時(shí)給系統(tǒng)加氟
2）將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過(guò)加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3）先打開(kāi)氟瓶的閥門(mén)，確認(rèn)無(wú)泄漏后再開(kāi)加氟口處的閥門(mén)
4）R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門(mén)，再關(guān)加氟口的閥門(mén)
6）制冷劑添加一次不可過(guò)多，以免排氣壓力過(guò)高。如一次添加不足，可重復(fù)進(jìn)行
7）判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是，R23系統(tǒng)為停車(chē)均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統(tǒng)運(yùn)行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處

毛細(xì)管是依據(jù)“液體比氣體十分輕易通過(guò)”這原理工作的。它的供液才干重要取決于毛細(xì)管進(jìn)口處制冷劑的狀況以及毛細(xì)管的多少何尺寸。隨著進(jìn)口壓力的進(jìn)步毛細(xì)管的供液才干增加，毛細(xì)管的長(zhǎng)度增加，內(nèi)徑縮小，相應(yīng)地使供液才干減小。毛細(xì)管有它的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)活動(dòng)部件，價(jià)格低廉，利用它時(shí)體系可不裝設(shè)儲(chǔ)液器；充入的制冷劑也少；而且在緊縮機(jī)結(jié)束運(yùn)行后，冷凝器與蒸發(fā)器內(nèi)的壓力可能較快地主動(dòng)達(dá)到均衡，減輕啟動(dòng)時(shí)電念頭的荷載。它存在的毛病是它的調(diào)節(jié)機(jī)能很差，它的供液才干不能隨工況的穩(wěn)定而調(diào)節(jié)。

冷水機(jī)回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對(duì)壓縮機(jī)傷害越大。為避免解凍，在冷卻水或鹽水的出口端裝設(shè)溫度繼電器，將水溫把持在2-3攝氏度。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，結(jié)束制冷機(jī)的運(yùn)行。溫度繼電器的感溫包裝置位細(xì)心抉擇。感溫包個(gè)別應(yīng)抽入冷水管路中，否則把持不正確。

在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，因?yàn)榄h(huán)境溫度跟冷凍水出水溫度不同，因此工業(yè)冷水機(jī)制冷量跟緊縮機(jī)的耗功也是變更的。冷水機(jī)一種能提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻水設(shè)備。冷水機(jī)回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對(duì)壓縮機(jī)傷害越大。螺桿式冷水機(jī)選用當(dāng)依照冷負(fù)荷及用處來(lái)思忖。對(duì)付低負(fù)荷運(yùn)行工況時(shí)間較長(zhǎng)的制冷體系，宜選用多機(jī)頭塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)理和節(jié)能。不管是風(fēng)冷式工業(yè)冷水機(jī)，還是水冷式工業(yè)冷水機(jī)，它的制冷量隨著冷凍水出水溫度的進(jìn)步而增加，隨著環(huán)境進(jìn)風(fēng)溫度的進(jìn)步而減少。

冷水機(jī)的制冷量直接關(guān)聯(lián)到體系的運(yùn)行狀況。對(duì)雷同結(jié)構(gòu)、雷同速度、雷同制冷劑類(lèi)型的緊縮機(jī)，因?yàn)檫\(yùn)行工況的變更、制冷量跟能耗的不同，其運(yùn)行治理也不同。也隨著變更。
　　一、隨著蒸發(fā)溫度的降落，緊縮機(jī)的緊縮比增大，生產(chǎn)冷卻單位能耗增大。當(dāng)蒸發(fā)溫度降落1°C,它消耗了3%到4%。因此，盡量減小蒸發(fā)溫差，進(jìn)步蒸發(fā)溫度，既節(jié)儉了能耗，又進(jìn)步了冷室的濕度。
　　二、隨著冷凝溫度的升高，緊縮機(jī)緊縮比增大，單位制冷量能耗增大。冷凝溫度是25°C跟40°C之間每增加1°C,功耗增加了約3.2%。
　　三、當(dāng)冷凝器跟蒸發(fā)器的換熱名義籠罩一層油層時(shí)，冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降落，導(dǎo)致冷卻量減少，功耗增加。