產(chǎn)品防腐性能不錯(cuò)、機(jī)械性能好、附著力強(qiáng)，具有導(dǎo)電性和陰較保護(hù)作用。一道成膜在75um以上，可用作車(chē)間預(yù)涂底漆。
其厚膜在15-25um時(shí)進(jìn)行焊接，不影響焊接性能，此產(chǎn)品也可作為各種管材、煤氣罐的防銹底漆使用。

環(huán)氧磷酸鋅底漆是以環(huán)氧硅酸鋅樹(shù)脂、鋅粉、助劑和溶劑等配制而成環(huán)氧類(lèi)油漆產(chǎn)品，是一種雙組份、、化學(xué)固化環(huán)氧防銹底漆，適用于室內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)和鍍鋅鐵。

我國(guó)是一個(gè)能源結(jié)構(gòu)以燃煤為主的，能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致了較多嚴(yán)重腐蝕情況，形成了酸雨等污染情況。燃煤火電引起的大氣污染相當(dāng)嚴(yán)重，屬煤煙型污染，粉塵、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）是大氣中的主要污染。
火電廠(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜的腐蝕環(huán)境，除了由于燃煤引起的嚴(yán)重大氣腐蝕外，它還涉及到各類(lèi)儲(chǔ)罐內(nèi)壁腐蝕，循環(huán)水管外壁和內(nèi)壁、高溫絕熱部位等，以及腐蝕環(huán)境為惡劣的煙氣脫硫系統(tǒng)（FGD）。
2 大氣腐蝕環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)
火力發(fā)電站使用的燃料有重油和煤炭等，在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)釋放出大量硫化物等腐蝕性氣體，與空氣中的水汽或雨水相結(jié)合形成酸性溶液。煤灰在鋼結(jié)構(gòu)上面的沉積，會(huì)形成電解質(zhì)，加速鋼結(jié)構(gòu)的電化學(xué)腐蝕。因此，火力發(fā)電站的防腐蝕問(wèn)題就成為了生產(chǎn)與維護(hù)的重要內(nèi)容之一。

傳統(tǒng)上管道上采用的都是環(huán)氧煤瀝青涂料，根據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)于大口徑水管方面的防腐蝕經(jīng)驗(yàn)，環(huán)氧煤瀝青涂料有著諸多的缺點(diǎn)，比如漆膜為黑色，有著“偷光”作用，不利于施工質(zhì)量的控制和維修，更不利于日后的管道檢修作業(yè)。瀝青還有著致癌作用，在歐美已經(jīng)開(kāi)始限制其使用。三峽水利樞紐一期工程中壓力水管采用的是環(huán)氧煤瀝青漆，在三期工程時(shí)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試論證，改用了不含瀝青的改性環(huán)氧涂料和無(wú)溶劑環(huán)氧涂料。由于無(wú)溶劑涂料的施工對(duì)于噴漆設(shè)備和施工人員都有著非常高的要求，因此高固體份改性環(huán)氧涂料是較為合適的涂料產(chǎn)品，可以用按照常規(guī)的施工方法和程序進(jìn)行施工。高固體份改性環(huán)氧涂料在國(guó)外很多大型水電站的壓力水管和火電廠(chǎng)的循環(huán)水管中有著成功的使用記錄。

醇酸鋁粉耐熱漆以及有機(jī)硅酸改性的醇酸樹(shù)脂漆可以耐200℃的高溫。
保溫隔熱層內(nèi)的涂料系統(tǒng)考慮這種情況，需要注意到一旦隔熱層破損，里面就會(huì)積聚水汽，呈酸性的冷凝水是主要的腐蝕因素，采用耐熱達(dá)230℃的酚醛環(huán)氧樹(shù)脂涂料，
無(wú)機(jī)硅酸鋅涂料可以耐400℃的高溫，因此，只要管道溫度在400℃以?xún)?nèi)，完全可以把無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆作為通用的防銹底漆，這樣可以減少涂料品種的應(yīng)用，這樣除了設(shè)計(jì)方面的簡(jiǎn)便之外，更可以減輕實(shí)際加工和噴漆過(guò)程中的麻煩。因?yàn)榇罅康墓艿蓝逊旁诂F(xiàn)場(chǎng)，在施工初期要很好地區(qū)分開(kāi)不同介質(zhì)不同溫度范圍，是很復(fù)雜的，施工人員同時(shí)要頻繁地更換涂料品種和施工器具，實(shí)際作業(yè)比較麻煩。如果僅使用一種底漆，就可以大大簡(jiǎn)化工作程序和工作量。

根據(jù)NACE的研究，在氯化鈉溶液中（70～80℃），鋅會(huì)發(fā)生極性逆轉(zhuǎn)，這種情況下采用無(wú)機(jī)富鋅底漆，反過(guò)來(lái)鋼鐵成了陽(yáng)極去保護(hù)鋅粉了。并且鋅粉在酸性或堿性環(huán)境中，易于溶于溫水環(huán)境，鋅粉消耗了，也就失去了保護(hù)作用。為了避免這種情況發(fā)生，可以在無(wú)機(jī)富鋅底漆表面罩一道有機(jī)硅鋁粉漆。
在500～600℃的高溫環(huán)境下，可以使用有機(jī)硅鋁粉耐熱涂料。漆膜厚度通常只有20～30微米厚，可以涂?jī)傻?，但是不能涂的太厚，以免影響熱傳?dǎo)性。

煙氣脫硫系統(tǒng)
火力發(fā)電廠(chǎng)中使用的煤含有硫，在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生二氧化硫，嚴(yán)重影響大氣環(huán)境。迫于環(huán)境保護(hù)的壓力，煙氣脫硫（Fuel Gas Desulfurization 簡(jiǎn)稱(chēng)“FGD”）已經(jīng)是火電廠(chǎng)二氧化硫控制的主要手段。因此FGD煙氣脫硫裝置在很多電廠(chǎng)中成為了的配套項(xiàng)目，建設(shè)時(shí)沒(méi)有的，現(xiàn)在也開(kāi)始上煙氣脫硫裝置。

火力發(fā)電廠(chǎng)的煙氣脫硫技術(shù)中，主要的工藝是濕法石灰石膏法。在該工藝中，含有SO2的煙氣經(jīng)除塵后進(jìn)入換熱器降溫，再進(jìn)入吸收塔與石灰石漿液接觸脫硫后升溫排放。在整個(gè)工藝流程中
煙氣脫硫裝置，由于煙氣中存在著大量SO2和其它腐蝕介質(zhì)，煙氣脫硫裝置時(shí)時(shí)承受著多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕。而煙氣脫硫裝置系統(tǒng)龐大，維修困難。為了煙氣脫硫裝置的長(zhǎng)期正常運(yùn)行，采用的防腐蝕材料有不銹鋼，高合金復(fù)合鋼板，橡膠以及玻璃鱗片襯層涂料等。
氯化丁基橡膠或溴化丁基橡膠襯里技術(shù)是煙氣脫硫系統(tǒng)防腐蝕的主要技術(shù)之一，它的優(yōu)點(diǎn)是與鋼鐵的結(jié)合力強(qiáng)，襯層致密，抗?jié)B透性強(qiáng)，而且具有一定的彈性和耐磨性。采用橡膠襯里的缺陷是襯里質(zhì)量受黏結(jié)操作的影響較大，鼓泡脫層等是常見(jiàn)的問(wèn)題。

采用涂料進(jìn)行煙氣脫硫裝置的防腐蝕也是切實(shí)有效的方法。一般情況下，防腐蝕層的防蝕失效主要是樹(shù)脂基體受到侵蝕，基體樹(shù)脂產(chǎn)生失重、變色等情況，之后引起材料的鼓泡、分層、剝離或開(kāi)裂等情況，后導(dǎo)致防腐蝕層失效，尤其后者，由于滲透等因素，加速了具有腐蝕性的化學(xué)介質(zhì)滲入到防護(hù)層的內(nèi)部。因此在選擇具有良好耐腐蝕性能樹(shù)脂基體的同時(shí)，應(yīng)采取有效的措施來(lái)減弱、減緩腐蝕介質(zhì)或水蒸汽的滲透作用。一般的涂料通常都不能耐高溫強(qiáng)酸的煙氣脫硫嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境，好的涂料是使用耐化學(xué)性強(qiáng)，又具有耐溫性能的乙烯酯玻璃鱗片涂料。乙烯酯樹(shù)脂，特別諾伏勒克乙烯酯樹(shù)脂，有著的耐化學(xué)品和耐滲透性，可長(zhǎng)期耐180℃高溫。