鐵門關(guān)商品車托運到河北收費標(biāo)準(zhǔn)


防疫期間復(fù)工難，末端網(wǎng)點該怎么辦？
一場突發(fā)的新型冠狀病毒打破了各行各業(yè)的復(fù)工節(jié)奏，烏魯木齊托運轎車盡管根據(jù)統(tǒng)計的復(fù)工形式來看，快遞行業(yè)過半數(shù)的復(fù)工比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè)，但面對催化出的大量防護物資的快遞配送剛性需求，和線下消費銳減、居 民轉(zhuǎn)而線上購買生活日用品的實際現(xiàn)狀，當(dāng)

一方面，末端網(wǎng)點是自負(fù)盈虧，不開工就沒有收入，面對不斷增加的店面租金和日常開支，大多數(shù)網(wǎng)點只能撐過2個月，他們是希望開工的群體。

另一方面，受防控的影響，多地公共交通處于停運狀態(tài)，快遞一員無法 返工，網(wǎng)點面臨“用工荒”難題。同時，網(wǎng)點自身的復(fù)工之路也面臨層層障礙，例如：

1，復(fù)工手續(xù)過于復(fù)雜。有些網(wǎng)點每天要給相關(guān)部門提交十多個表格，仍然被拒絕復(fù)工。

2，復(fù)工沒有審批時效。在國家規(guī)定不用提交復(fù)工申請的情況下，要求當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)提交復(fù)工申 請，并且不回復(fù)審批時效。

3，當(dāng)?shù)夭焕聿强爝f企業(yè)的復(fù)工申請。沒有的對接人員，不知道該怎么正常復(fù)工，是現(xiàn)在很多快遞網(wǎng)點遇到的阻礙。

4，對已經(jīng)返崗的人員安排不合理。居住的小區(qū)不讓入住，被迫勸返，有的房東還舉報租戶，讓快遞從業(yè)人員不得 不返回。

網(wǎng)點自救

如此危難之際，國家出手托底和政策扶持固然重要，網(wǎng)點自身也自救。

一是要盡快復(fù)工。當(dāng)前誰能盡早復(fù)工，客戶就跟誰走，以后再想找回這些客戶就難了。網(wǎng)點可以因地制宜地想些妙招，例如對于禁止快遞員進入的小區(qū)，可以在居民群里發(fā) 送寄件二維碼和取件聯(lián)系方式，引導(dǎo)居民線上下單寄件，到小區(qū)門接快遞。

二是網(wǎng)點的防護措施到位。除了口罩、消毒物品等防護物資，在復(fù)工過程中要盡量減少人與人接觸，可以學(xué)習(xí)熊貓快收的做法，按照區(qū)域樓棟號做好整理標(biāo)記，方便居民自助取件、快速 拿件減少人員接觸傳染的可能。

三是要消除恐慌，調(diào)整好心態(tài)。再難，終究會過去，即便現(xiàn)在難以復(fù)工，也一定要為復(fù)工和開展工作做準(zhǔn)備，想辦法克服阻礙，把不利影響降到。
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