車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的圖像預(yù)處理技術(shù)是提升識(shí)別精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)攝像頭捕捉到原始圖像后，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)降噪程序，通過(guò)高斯濾波算法消除圖像中的顆粒噪聲和椒鹽噪聲，讓車(chē)牌區(qū)域邊緣更清晰。接著進(jìn)行幾何校正處理，針對(duì)車(chē)輛行駛中常見(jiàn)的車(chē)牌傾斜、變形問(wèn)題，通過(guò)透視變換技術(shù)將不規(guī)則車(chē)牌圖像修正為標(biāo)準(zhǔn)矩形，確保字符排列整齊。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整白平衡參數(shù)，在陰天、黃昏等復(fù)雜光線下自動(dòng)優(yōu)化色彩還原度，避免因色溫偏差導(dǎo)致字符顏色失真，為后續(xù)的字符識(shí)別環(huán)節(jié)提供的圖像源，保障整體識(shí)別流程的性。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)調(diào)試的核心是參數(shù)校準(zhǔn)。首行焦距調(diào)整，通過(guò)后臺(tái)預(yù)覽畫(huà)面，緩慢旋轉(zhuǎn)鏡頭變焦環(huán)，直至車(chē)牌字符邊緣銳利無(wú)模糊，字符間距清晰可辨。接著調(diào)整曝光參數(shù)，在后臺(tái)系統(tǒng)中設(shè)置快門(mén)速度為 1/500-1/1000 秒，確保動(dòng)態(tài)行駛車(chē)輛圖像無(wú)拖影，同時(shí)調(diào)節(jié)增益值，使圖像亮度均勻，灰度值保持在 120-180 之間。后進(jìn)行識(shí)別區(qū)域劃定，在軟件中框選有效車(chē)牌區(qū)域，屏蔽車(chē)身、背景等無(wú)關(guān)元素，減少算法識(shí)別負(fù)擔(dān)，提升整體識(shí)別速度。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的新能源車(chē)牌識(shí)別適配需針對(duì)性?xún)?yōu)化算法。由于新能源車(chē)牌字符數(shù)量增加、底色為漸變綠色，系統(tǒng)需調(diào)整色彩分割參數(shù)，增強(qiáng)綠色區(qū)域的特征提取能力。針對(duì)新增的 “D”“F” 等新能源標(biāo)識(shí)字符，算法庫(kù)需補(bǔ)充大量專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練樣本，顯著提高特殊字符的識(shí)別精度。同時(shí)優(yōu)化車(chē)牌尺寸檢測(cè)邏輯，充分適應(yīng)新能源車(chē)牌較長(zhǎng)的物理特性，確保定位框準(zhǔn)確覆蓋全牌區(qū)域，避免字符截?cái)嘤绊懽R(shí)別結(jié)果。