手機(jī)支付停車系統(tǒng)是一種基于手機(jī)支付的停車管理系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)用戶停車?yán)U費(fèi)、車輛識(shí)別、停車場(chǎng)管理等功能。該系統(tǒng)可以提供便捷的停車體驗(yàn)和支付方式，減少用戶停車時(shí)的等待時(shí)間和人工操作，提高停車效率。手機(jī)支付停車系統(tǒng)的主要功能包括：
停車?yán)U費(fèi)：用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用選擇停車場(chǎng)、輸入車牌號(hào)碼和停車時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，并通過(guò)手機(jī)支付完成繳費(fèi)。
車輛識(shí)別：系統(tǒng)可以通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入和離開(kāi)停車場(chǎng)的車輛，減少人工操作和排隊(duì)等待時(shí)間。
實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)的車輛流量和停車位情況，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)供管理人員參考，以便做出相應(yīng)的調(diào)整和管理。

車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)試簡(jiǎn)單包含三個(gè)部分：
1、車牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬(wàn)向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識(shí)別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過(guò)程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問(wèn)題。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車牌識(shí)別儀，對(duì)過(guò)往車輛通過(guò)車牌識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛身份的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)收費(fèi)。這種系統(tǒng)的好處就是過(guò)往車輛在通過(guò)出時(shí)無(wú)需停車，可以提高出的車輛通行效率。車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，省時(shí)省工。還可以支持支付寶等快捷支持，自動(dòng)放行，出口收費(fèi)確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車。有效的管理。真正的實(shí)現(xiàn)一位一車、一車一位。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)則對(duì)于是否滿足識(shí)別有一定的要求，在車身沒(méi)有擺正情況下，大角度的識(shí)別有一定的難度，因而車牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)于場(chǎng)地有一定的要求，需要保正車身進(jìn)入出有一定的距離。

自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購(gòu)辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過(guò)其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法了解的。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用視頻流的自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別號(hào)碼，將號(hào)碼，顏色，特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車輛的號(hào)碼和特征，驗(yàn)證用戶的合份，自動(dòng)比對(duì)庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行和管理，包括出管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。