世界上輛消防車出現(xiàn)在1518年，由德國(guó)奧格斯堡市委托做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納所制造，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成的，水泵由人力杠桿來操作，車的動(dòng)力則來源于馬匹牽引，所以說這輛車更應(yīng)該被稱為“消防馬車”。



1829年出現(xiàn)了臺(tái)搭載蒸汽機(jī)的消防車，同樣是發(fā)生在英國(guó)倫敦，發(fā)明人為蒸汽工程師約翰·布雷斯韋特，該消防車雖然還是由馬匹來牽引，但已經(jīng)告別了人力水泵，其中的消防水泵則由一臺(tái)動(dòng)力為10馬力的雙缸蒸汽機(jī)來驅(qū)動(dòng)，該車以煤炭為燃料，并帶有一根軟質(zhì)水龍帶。

1835年美國(guó)紐約市成立了世界上支消防隊(duì)，當(dāng)時(shí)編制里只有四個(gè)人，從事救火工作，在次年也就是1836年，這支消防隊(duì)也從原來的4人擴(kuò)充到40人，后被NYPD的序列。

20世紀(jì)20年代，完全靠?jī)?nèi)燃機(jī)工作的消防車開始出現(xiàn)，這時(shí)的消防車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

消防車是人們用于滅火，輔助滅火或消防救援的機(jī)動(dòng)消防技術(shù)裝備，是根據(jù)不同施救對(duì)象和滅火戰(zhàn)斗的需要而設(shè)計(jì)制造成適合于消防人員乘用、裝備各種消防器材或滅火劑的車輛。隨著現(xiàn)代科技的日新月異，特別是石油化學(xué)工業(yè)的飛躍發(fā)展，高層建筑的成批涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸?shù)母叨劝l(fā)達(dá)和新型滅火劑的不斷開發(fā)、消防用以撲救火災(zāi)的主要工具，亦由早期單一品種的消防車，向大功率、能、多品種系列發(fā)展，出現(xiàn)了多種多樣的消防車，以適應(yīng)消防戰(zhàn)斗技術(shù)發(fā)展的需要。

消防車器材分類:

消防器材:空氣泡沫槍、水槍、消防吸水管、濾水器、分水器、消防水帶、水帶掛鉤、水帶包布、異徑接口、同型接口、直流水槍、消防栓過渡接頭、開花水槍、直流開關(guān)水槍、羊鎬、地面扳手、吸水管扳手、護(hù)帶橋、混合器吸液管、腰斧、消防板斧、鐵鍬、撬扛。

電氣系統(tǒng)
駕駛室頂部配備長(zhǎng)排純紅警燈。

車輛兩側(cè)上方配有爆閃燈，下方安裝安全標(biāo)志燈和側(cè)回復(fù)反射器(組合式)，配有前、后示廓燈，兩側(cè)各一只轉(zhuǎn)向燈，乘員室、器材箱、泵房?jī)?nèi)均裝有照明燈，并符合GB4785規(guī)定。

警報(bào)器功率為100W;警報(bào)器、警燈、爆閃燈電路為立式附加電路，控制器件安裝在駕駛室內(nèi)。

附加儀表、開關(guān)集中布置在控制面板上，利于操作。儀表板上裝有:真空表、水泵出水中、低壓表;消防泵轉(zhuǎn)速表;液位指示裝置;泵房及器材箱燈開關(guān)等。

技術(shù)要求
所有操作開關(guān)、儀表、器材架及車輛均有符合規(guī)范的銘牌標(biāo)志;

整車性能符合GB7956《消防車性能要求及試驗(yàn)方法》的規(guī)定;

液罐質(zhì)量符合GA39.5-92的規(guī)定;

整車外觀美觀大方,平整度符合GA39.5-92的規(guī)定;

所有粘接平整牢固，符合企標(biāo)規(guī)定。

所有焊接牢固、焊后打磨光整。

國(guó)內(nèi)主流
目前國(guó)內(nèi)泡沫消防車，以東風(fēng)、解放、重汽、慶鈴等底盤為主要承載。

其噸位主要分為以下幾種:

1.東風(fēng)多利卡泡沫消防車，裝水2噸，泡沫1噸;

5.東風(fēng)140泡沫消防車，裝水2.5噸，泡沫1噸;

6.東風(fēng)145泡沫消防車，裝水4噸，泡沫1噸;

7.東風(fēng)153泡沫消防車 ，裝水5噸，泡沫1噸;

8.重汽豪沃單橋泡沫消防車，裝水6噸，泡沫2噸;

9.重汽豪沃雙橋泡沫消防車，裝水12噸，泡沫3噸;

10.大五十鈴泡沫消防車，裝水5噸，泡沫1噸;

11.大五十鈴雙橋泡沫消防車，裝水12噸，泡沫3噸。

3、在整個(gè)滅火戰(zhàn)斗過程中，駕駛員堅(jiān)守崗位，不斷注意本車泡沫液的即時(shí)余量，及時(shí)加注泡沫液。泡沫液一旦用盡再加注，必然影響整個(gè)滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)。