帶有盤(pán)式輪邊駐車(chē)制動(dòng)器的輕型汽車(chē)后橋總成，制動(dòng)裝置通過(guò)制動(dòng)鉗支架連接在后橋殼上;制動(dòng)鉗的一側(cè)安裝著定摩擦塊，另一側(cè)安裝有缸體，缸體上裝有螺桿，螺桿的外端安裝有與手制動(dòng)拉桿連接的支架，兩個(gè)鋼珠安裝盤(pán)安裝在缸體內(nèi)，一個(gè)與缸體固定連接，另一個(gè)與螺桿固定連接，兩盤(pán)之間裝有鋼珠;缸體內(nèi)裝有活塞，活塞內(nèi)腔裝有與鋼珠安裝盤(pán)固定的螺紋導(dǎo)桿，調(diào)整螺套與螺紋導(dǎo)桿螺紋連接，調(diào)整螺套上裝有壓縮彈簧，調(diào)整螺套的大端面上裝有推力軸承，動(dòng)摩擦塊與活塞固定連接。本實(shí)用新型使結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，體積縮小，簧下質(zhì)量減輕，提高了行車(chē)的平穩(wěn)性，熱穩(wěn)定性能好，無(wú)機(jī)械衰退問(wèn)題，水穩(wěn)定性能較好。綜上所述，本實(shí)用新型使制動(dòng)器的綜合性能得到改善

盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動(dòng)的剎車(chē)片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤(pán)式制動(dòng)要大，因此鼓式的制動(dòng)力也要大；

各方面性能不同。盤(pán)式剎車(chē)散熱性較好，連續(xù)踩剎車(chē)不易出現(xiàn)失靈的情況。盤(pán)式剎車(chē)熱膨脹量極小，受熱以后不易變形。盤(pán)式剎車(chē)擁有極快的反應(yīng)，可進(jìn)行高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。鼓式剎車(chē)擁有自動(dòng)剎緊功能，鼓式剎車(chē)的剎車(chē)力量比較大。鼓式剎車(chē)的磨損相對(duì)比較小，每年更換的次數(shù)也不會(huì)很多