2019 年，美國 10 個(gè)主要港口處理的集裝箱數(shù)量略有增加（+0.9%），處理了 4367 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。但大西洋和太平洋沿岸的趨勢(shì)非常不平衡。
據(jù)該顧問稱，“這一增長(zhǎng)是由于空箱運(yùn)輸量增加了 4.9%，而整箱運(yùn)輸量受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的負(fù)面影響”。
十個(gè)港口進(jìn)口流量2048萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年的2066萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降0.9%。然而，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，太平洋沿岸的五個(gè)主要港口——洛杉磯、長(zhǎng)灘、奧克蘭、塔科馬和西雅圖——的集裝箱到達(dá)量同比下降 5%，至 1082 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而不是過去一年的 1139 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 2018 年十二個(gè)月。
相反，大西洋沿岸的五個(gè)主要港口——紐約-新澤西、薩凡納、諾?？?、休斯頓和查爾斯頓——的集裝箱吞吐量累計(jì)增長(zhǎng)了 4.1%，達(dá)到 966 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
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