高鉻鉬雙相不銹鋼管的熱加工與熱成型的下限溫度不能低于950℃，超級雙相不銹鋼不能低于980℃低鉻鉬雙相不銹鋼不能低于900℃，避免因脆性相的析出在加工過程造成表面裂紋

在不同的腐蝕環(huán)境中選用雙相不銹鋼時，要注意鋼的耐腐蝕性總是相對的，盡管雙相不銹鋼有較好的耐局部腐蝕性能，就某一個雙相不銹鋼而言，他也是有一個適用的介質(zhì)條件范圍，包括溫度、壓力、介質(zhì)濃度、pH值等，需要慎重加以選擇。從文獻和手冊中獲取的數(shù)據(jù)很多是實驗室的腐蝕試驗結(jié)果，往往與工程的實際條件有差距，因此在選材時需要注意，必要時需要進行在實際介質(zhì)中的腐蝕試驗或是現(xiàn)場條件下的掛片試驗，甚至模擬裝置的試驗。

與奧氏體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的弱勢 （1）應用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度控制在250℃以下。 （2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。 （3）存在中溫脆性區(qū)，需要嚴格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現(xiàn)，損害性能。

DN50可帶8個噴淋頭，DN70可帶16個噴淋頭，DN80可帶32個噴淋頭，DN100可帶63個噴淋頭，DN150可帶800個噴淋頭（即DN150濕式報警閥大容量），對于輕危險級，可適當放寬。

人工控制系列一般應用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設管道安裝噴頭，一旦船舶本身發(fā)生火災或是為其他失火的船舶滅火時，消防系統(tǒng)工作時噴淋頭同時噴淋保護船舶的駕駛室和生活區(qū)。
玻璃鋼噴淋管加厚層：該部分直接在管道外壁纏繞，主要設計用來承受壓力和其他情況下的載荷，其厚度按載荷條件根據(jù)式(1)計算確定。該層樹脂含量30％～40％ ，由玻璃纖維和短切纖維氈、樹脂組成。