通行指示功能：箱體頂部安裝LED指示通行狀態(tài)和通行方向（默認(rèn)） / 其他位置安裝LED指示（可選）。
通行請(qǐng)求記憶功能：2個(gè)以上合法通行信號(hào)同時(shí)給予時(shí)（包括同向和反向），系統(tǒng)會(huì)記憶所有通行請(qǐng)求，依次完成每個(gè)通行動(dòng)作（記憶個(gè)數(shù)和是否選擇記憶功能可根據(jù)客戶要求定制）。
通行限止功能：可通過(guò)軟件限制通行人數(shù)，以滿足特殊情況下的人員管理。
批量設(shè)置功能：可通過(guò)軟件對(duì)多臺(tái)閘機(jī)進(jìn)行批量設(shè)置和調(diào)試，提率，減少維護(hù)成本。

道閘主要技術(shù)參數(shù)：
工作電壓：AC220±10%V 50Hz
外形尺寸：374*284*1110mm
使用環(huán)境溫度：常規(guī)型-15度 - +60度 低溫型：-30度 - +80度
工作相對(duì)濕度：< 95%
減速電機(jī)功率：300w
閘桿長(zhǎng)度及材質(zhì)：折疊桿≤4.5m
閘桿中心高度：930mm
閘桿升、降時(shí)間：3-6秒

工作原理：
1、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。
2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，延長(zhǎng)路閘的使用壽命。
3、自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制;同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
4、自動(dòng)道閘停電的時(shí)候，可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入，套住手動(dòng)搖把輸入軸，搖動(dòng)搖把升起閘桿。

標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)
1、機(jī)箱材料：304不銹鋼，單向或雙向
2、機(jī)箱尺寸：1200長(zhǎng)*300寬*980高mm、對(duì)開(kāi)通道寬度：500—600mm
3、機(jī)械防夾防撞，有效避免對(duì)行人的沖擊，紅外開(kāi)關(guān)+復(fù)位雙重保護(hù)
4、工作電壓：AC200±10％V/50±10％HZ
5、輸入接口：干接點(diǎn)信號(hào)或12V電平信號(hào)或脈寬≥150ms的12V脈沖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電流≥10mA
6、通行速度：40人/分鐘(常開(kāi))，25—30人/分鐘(常閉)，閘門開(kāi)，關(guān)時(shí)間：0.5—1秒
7、工作環(huán)境：室內(nèi)，室外，溫度：－40℃—80℃濕度：5％—90％

解決方案及資料
1) 機(jī)箱結(jié)實(shí)耐用、防水，性能穩(wěn)定，噪音小，使用壽命長(zhǎng)。適用多種戶外環(huán)境；
2) 外形簡(jiǎn)潔大方，擁有視角的廣告燈箱與翻板廣告位；翻板可拆卸，易換畫面,操作簡(jiǎn)單；
3) 產(chǎn)品裝配有時(shí)控開(kāi)關(guān)，可對(duì)燈箱和翻板的 LED 燈帶進(jìn)行時(shí)間段控制，節(jié)能省電；
4) 廣告翻板采用純機(jī)械控制，相對(duì)電力控制的同類產(chǎn)品，性能更穩(wěn)定；
5) 采用多重保護(hù)措施（電機(jī)熱保護(hù)、抗電涌保護(hù)、抗雷擊保護(hù)等），的提高道閘運(yùn)行的安全性和可靠性；
6) 本產(chǎn)品使用壓力電波防砸、地感防砸雙重保護(hù)，使產(chǎn)品安全更有保障。

1、自然流量識(shí)別率=識(shí)別車牌號(hào)的總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)。
2、可識(shí)別車牌率=人工正確讀取的車牌號(hào)總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)。
3、全牌識(shí)別準(zhǔn)確率=全牌正確識(shí)別的車牌總數(shù)/人工識(shí)別讀取的車牌號(hào)總數(shù)。以上指標(biāo)決定了車牌識(shí)別的識(shí)別率。識(shí)別速度識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。目前，國(guó)際交通技術(shù)給的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，當(dāng)然識(shí)別速度是越快越好。

車牌定位與字符分割這是指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區(qū)域定位的困難主要是來(lái)自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，采集圖像是在高速運(yùn)動(dòng)中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區(qū)域定位和字符分割帶來(lái)了困難，從而影響車牌的識(shí)別率。

這就對(duì)車牌識(shí)別的速度要求很高，車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于高清視頻流碼流過(guò)大，還會(huì)因?qū)ψR(shí)別系統(tǒng)資源占用需求過(guò)大而分析起來(lái)會(huì)出現(xiàn)處理速度過(guò)慢的問(wèn)題，這可能導(dǎo)致出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛抓拍率和車牌識(shí)別準(zhǔn)確率的提升。

1: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、自動(dòng)起桿、安裝維護(hù)方便
2: 采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪音、
3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，限位
4: 采用了特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動(dòng)抬桿，不影響車輛的正常通行, 同時(shí)道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式
5: 智能道閘的具備防砸車功能，有效防止閘桿誤傷車輛和行人。道閘為停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)組成部件中一個(gè)重要的部分，起到了決定性的關(guān)鍵作用，不同的功能道閘對(duì)于停車場(chǎng)系統(tǒng)的布局非常重要。