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衢州衢江二手變壓器回收分析變壓器防雷誤區(qū)問題
本文為大家闡述一個特別嚴重的現(xiàn)象，根據(jù)信息顯示，各地農(nóng)村因雷電而造成的線路跳閘事故時有發(fā)生，為什么會出現(xiàn)這個問題呢？這其中是有許多是因為有關人員在防雷工作中的不到位而造成的，于是形成有時有電送不出的尷尬局面，這點不得不讓人反思。
變壓器經(jīng)雷電事故跳閘原因，我們因在防雷工作中的不到位造成雷電事故的原因大致如下： 高壓側(cè)避雷器距變壓器過遠。
因設計安裝位置不當使得高壓側(cè)避雷器的連接點距配 電變壓器的高壓接線端的距離過長，而雷電侵入后電壓的大小與避雷器距變壓器的距離 成正比。如果變壓器絕緣承受雷電沖擊的能力達不到該值，就會損壞變壓器。因此，盡 可能縮短避雷器距變壓器的距離，就有利于變壓器的安全。
避雷設施安裝不規(guī)范。在避雷設施安裝中，除安裝工藝、要求外，避 雷接地線不得遷回盤繞。而有關技術人員在安裝中因美觀而忽視了這些。 接地電阻不符合要求。 配電變壓器的防雷裝置能否起到良好的保護作用， 接地裝置 的是至關重要的。我們發(fā)現(xiàn)有相當多的農(nóng)村配電變壓器接地裝置不符合要求。
因為在長期工作中，保護接地裝置由于受空氣或周圍污染，以及其他外界影響會出現(xiàn)腐 蝕、損傷、折斷、脫落、各連接部位松動，致使接地體電阻增大，或雷電后由于受強大 電流或某種原因影響，引起閃絡放電致使接地線損傷、短路等。這些都會使保護接地裝 置電阻，保護過電壓升高，對設備正常工作產(chǎn)生不利影響。更不要說有的接地體鋼 材埋深不夠。接地電阻一般達 10 歐左右，與要求的小于等于 4 歐相差甚遠。
因此如下，其一采取防范措施以避免不必要的跳閘事故。
工作中應做好以下幾點： 做好避雷器定期檢驗或雷電季節(jié)前防御工作。定期做好接地裝置、維修、 檢查工作。做好配電變壓器設施定期，投入和。
只要嚴把配電變壓器設施關，做好定期、投運前和維修后的預防性，并加 大對配電變壓器設施的巡視力度，對一些隱患故及時發(fā)現(xiàn)并及時更換和維修，那么，因雷電而造成的損失就一定能降。

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普通變壓器的原、副邊線圈是同心地套在一個鐵芯柱上，內(nèi)為低壓繞組，外為高壓繞組。（電焊機變壓器原、副邊線圈分別裝在兩個鐵芯柱上）。
變壓器在帶負載運行時，當副邊電流增大時，變壓器要維持鐵芯中的主磁通不變，原邊電流也相應增大來達到平衡副邊電流。
變壓器二次有功功率一般=變壓器額定容量（KVA）×0.8（變壓器功率因數(shù)）=KW。
電力變壓器主要有：
A、吸潮器（硅膠筒）：內(nèi)裝有硅膠，儲油柜（油枕）內(nèi)的絕緣油通過吸潮器與大氣連通，干燥劑吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，以保持變壓器內(nèi)部繞組的良好絕緣性能；硅膠變色、變質(zhì)易造成堵塞。
B、油位計：反映變壓器的油位狀態(tài)，一般在+20O左右，過高需放油，過低則加油；冬天溫度低、負載輕時油位變化不大，或油位略有下降；夏天，負載重時油溫上升，油位也略有上升；二者均屬正常。
C、油枕：調(diào)節(jié)油箱油量，防止變壓器油過速氧化，上部有加油孔。
D、防爆管：防止突然事故對油箱內(nèi)壓力聚增造成危險。
E、溫度計：變壓器運行溫度，發(fā)出。指示的是變壓器上層油溫，變壓器線圈溫度要比上層油溫高10℃。國標規(guī)定：變壓器繞組的極限工作溫度為105℃；（即溫度為40℃時），上層溫度不得超過95℃，通常以溫度（上層油溫）設定在85℃及以下為宜。
F、分接開關：通過改變高壓繞組，或繞組匝數(shù)來改變電壓比。
∵：U1/U2=W1/W2，U1W2=U2W1，
∴：U2=U1W2/W1。
一般變壓器均為無載調(diào)壓，需停電進行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三擋+5%、0%、-5%（一次為10.5KV、10KV、0.95KV二次為380V、400V、420V），出廠時一般置于Ⅱ擋。
G、瓦斯繼電器：（氣體繼電器）輕瓦斯、重瓦斯保護。上接點為輕瓦斯，一般作用于，以表示變壓器運行異常；下接點為重瓦斯，后發(fā)出的同時使斷路器跳閘、掉牌、；一般瓦斯繼電器內(nèi)充滿油說明無氣體，油箱內(nèi)有氣體時會進入瓦斯繼電器內(nèi)，達到一定程度時，氣體擠走貯油使觸點；打開瓦斯繼電器外蓋，頂上有二調(diào)節(jié)桿，擰開其中一帽可放掉繼電器內(nèi)的氣體；另一調(diào)節(jié)桿是保護試驗紐；帶電操作時戴絕緣手套并強調(diào)安全。

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