其次，氫氣具有易燃性，需要特別注意安全管理，以防止泄漏和潛在的爆炸風險。此外，目前氫內(nèi)燃機及其所需的氫燃料的成本相對較高，這限制了它們的廣泛商業(yè)應用。 盡管如此，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步成熟，氫內(nèi)燃機有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮其潛力。


具體增加多少費用取決于多個因素，包括氫氣和天然氣的價格、摻氫比例以及燃燒效率等。因此，無法給出一個確定的節(jié)省金額。 然而，值得注意的是，氫氣作為一種清潔能源，其燃燒后只會生成水，不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體，因此具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢。

在未來，隨著技術(shù)的進步和成本的降低，摻氫燃燒可能會成為一種更加經(jīng)濟且環(huán)保的能源選擇。 另外，雖然摻氫燃燒可能會增加燃氣費用，但CNG（壓縮天然氣）汽車相比傳統(tǒng)燃油車在燃料成本上仍然能節(jié)省大約50%-70%的費用支出，這主要得益于天然氣價格相對于汽油的較格。這表明，在某些應用場景下，天然氣及其混合燃料仍然具有顯著的經(jīng)濟優(yōu)勢。