在進(jìn)行建筑工程的各個(gè)方面的問(wèn)題的時(shí)候，很少有人真正的站在全局地角度去考慮，一般都是在自己角度進(jìn)行問(wèn)題的思考。在造價(jià)的透明度以及公開(kāi)信息等這些方面都是不怎么到位的。就現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，弄虛作假、偷工減料等都是目前項(xiàng)目上存在為普遍也是為嚴(yán)重的問(wèn)題。相關(guān)部門的職責(zé)也是馬虎了事，對(duì)于項(xiàng)目的建設(shè)的質(zhì)量以及進(jìn)度都是無(wú)法的，但是卻不能承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，終的責(zé)任要業(yè)主承擔(dān)。

目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在日益增長(zhǎng)，致使我國(guó)在工程建筑這個(gè)項(xiàng)目方向上的規(guī)模以及數(shù)量都呈現(xiàn)出一個(gè)不斷上升的趨勢(shì)。雖然總體情況較好，但是在對(duì)于材料以及能源這當(dāng)面上的消耗卻是不受控制的使用消耗?；诖?，我國(guó)在造價(jià)方面上與項(xiàng)目之間就不能較好相互銜接，然而不能緊密結(jié)合的話就不會(huì)利于我國(guó)對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行良好的使用以及發(fā)展，所以目前為止，我國(guó)的工程造價(jià)的管理的模式就相對(duì)其他國(guó)家來(lái)說(shuō)比較落后。

招標(biāo)人開(kāi)展招標(biāo)工作時(shí)需要制定針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)、滿足項(xiàng)目要求的評(píng)標(biāo)辦法。可采用綜合評(píng)分的方法，在對(duì)投標(biāo)單位資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績(jī)、項(xiàng)目班子組成、施工組織方案、報(bào)價(jià)等因素做出評(píng)分，對(duì)評(píng)標(biāo)的指標(biāo)進(jìn)行量化，指標(biāo)賦予的各種不同的權(quán)重將會(huì)產(chǎn)生不同的中標(biāo)單位，所以招標(biāo)人一定要注意，根據(jù)項(xiàng)目具體情況給予各指標(biāo)不同的權(quán)重，如果項(xiàng)目簡(jiǎn)單，可以注重報(bào)價(jià)，如果項(xiàng)目復(fù)雜且技術(shù)難，那對(duì)業(yè)績(jī)和施工組織方案就側(cè)。

造價(jià)控制是建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)空間不斷壓縮與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化局面的主要措施，而材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制是建筑工程造價(jià)控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價(jià)控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應(yīng)從隊(duì)伍建設(shè)、方向目標(biāo)、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來(lái)改革升級(jí)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務(wù)區(qū)。交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用，土地開(kāi)發(fā)利用，以道路的修建為基礎(chǔ)。本工程的建設(shè)是沿線土地資源使用開(kāi)發(fā)的前提和必要條件。

土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)眾多，且不同的項(xiàng)目類型遇到的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)因素影響程度各有差異，因此要結(jié)合具體情況具體分析，采取針對(duì)性的安全風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施。從項(xiàng)目安全管理的實(shí)施層面分析，要做好事前的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，結(jié)合建筑工程和橋梁公路等具體項(xiàng)目，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，確定機(jī)械設(shè)備和人為因素等的影響水平，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防范與控制機(jī)制，為風(fēng)險(xiǎn)管理工作的開(kāi)展提供支持［4］。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，為安全管理工作的開(kāi)展提供方向與指導(dǎo)，促使安全風(fēng)險(xiǎn)管理與土木工程施工全過(guò)程緊密結(jié)合，全面提高安全管理水平，創(chuàng)造風(fēng)險(xiǎn)管理效益與價(jià)值，促使項(xiàng)目管理效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)工程管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，并且進(jìn)行雙重預(yù)防體系培訓(xùn)，增強(qiáng)人員的安全意識(shí)，提高安全管理素質(zhì)水平。對(duì)于危大工程組織開(kāi)展論證，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全技術(shù)交底和旁站監(jiān)督制度，做好每日的安全早班會(huì)，組織開(kāi)展安全文明活動(dòng)，規(guī)范全體人員的安全管理。積極推廣使用新設(shè)備和新材料，例如整體提升式高層洞口施工操作平臺(tái)，利用伸縮式支腿來(lái)制作適用于不同洞口集成防護(hù)與施工作業(yè)功能為一體的鋼制平臺(tái)，既可以滿足使用需求，也能夠提高周轉(zhuǎn)率。安全管理人員認(rèn)真按照工程管理工作的要求與任務(wù)，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患與問(wèn)題。

從實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施的角度分析，構(gòu)建了雙重預(yù)防體系以及風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)管控治理機(jī)制，充分利用安全生產(chǎn)月與質(zhì)量安全集中活動(dòng)日等節(jié)點(diǎn)，組織開(kāi)展安全文明施工與安全資料標(biāo)準(zhǔn)化的檢查與建設(shè)，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。實(shí)施的雙重預(yù)防體系責(zé)任制度，通過(guò)編制《作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)清單》以及《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)清單》等方式，進(jìn)行和全過(guò)程的安全隱患排查。對(duì)施工進(jìn)度規(guī)劃來(lái)說(shuō)，需要將管理工作做到位，從市政工程實(shí)際施工情況出發(fā)，對(duì)工程進(jìn)度作出科學(xué)安排，在施工上有足夠的時(shí)間。

項(xiàng)目部結(jié)合本次工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，為了有效防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)，全面消除安全事故隱患，構(gòu)筑牢固的安全防線，避免安全事故的發(fā)生，搭建了智慧化管理系統(tǒng)，集成了動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警、數(shù)據(jù)集成、實(shí)時(shí)化反饋等功能，形成多部門協(xié)同作業(yè)的智慧化安全管理平臺(tái)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)實(shí)施全面化管控。在工地的塔吊和圍墻以及出入口等位置設(shè)置了48臺(tái)高清攝像頭，支持實(shí)時(shí)化、全過(guò)程、連續(xù)化安全監(jiān)督管理。

以某工程項(xiàng)目為例，項(xiàng)目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項(xiàng)目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項(xiàng)目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項(xiàng)目、交叉作業(yè)項(xiàng)目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項(xiàng)目體量很大且危險(xiǎn)源比較多，安全監(jiān)督管理難度?；诖?，提出采取智慧化管理模式，搭建智慧化安全管理平臺(tái)，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地安全的全面化控制，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。