以常見的ATF為例，其實它一油分飾5角兒，是個妥妥的“萬金油”：

1.潤滑油：變速箱內(nèi)也有很多金屬直接接觸的部分，需要提供潤滑保護(hù)，防止金屬件磨損

2.摩擦油：確保變速箱內(nèi)換檔離合器的摩擦（這個是指普通自動變速箱中的換檔離合器，而非雙離合變速箱）

3.媒介油：自動變速箱把發(fā)動機的動力傳輸?shù)阶兯傧漭斎胼S靠的是液力變矩器，在液力變矩器中，ATF可以簡單的被看做一種傳動的介質(zhì)

4.液壓油：現(xiàn)在變速箱控制換檔基本上都是電控液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)，變速箱油起到液壓油的作用來控制閥體

5.冷卻油：變速箱也一樣需要冷卻，這個任務(wù)就交給了在變速箱中循環(huán)流動的油

變速箱油還需要換嗎？

變速箱油和機油一樣，長期在高溫高壓的環(huán)境中工作，是會發(fā)生變化的。

是污染，變速箱經(jīng)過磨損，比如摩擦片的碎屑和金屬部分的鐵屑，會污染油品。

再者是變質(zhì)，變速箱的工作溫度在在100-130°之間，高溫也會讓油氧化，讓油變得更粘稠或稀釋。同時，形成油泥和油渣，堵塞濾網(wǎng)，降低變速箱油壓，影響壓力信號的傳遞，造成升檔的延遲甚至不升檔。

總之，變速箱油相對脆弱，一旦發(fā)生污染和變質(zhì)，就是對動力傳動的重大打擊，各種故障也會由此產(chǎn)生。如超期未換，變速箱會出現(xiàn)磨損過度、車輛會出現(xiàn)不升檔、油耗特別高、變速箱嚴(yán)重打滑等情況。

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