東風(fēng)D9是多利卡系列中大的一款車，軸距4500mm，是屬于輕卡向重卡的過渡車型，與之相匹配的壓縮式垃圾車上裝可做12方及14立方。一上市就憑借著方正的“國字臉”的駕駛室和可靠的動(dòng)力鏈吸引了大批用戶的關(guān)注。方正國字臉，配氣囊減震座椅。多利卡D9從正面看，駕駛室采用直立化A柱設(shè)計(jì)，車身寬度為2315mm，方方正正的國字臉給人一種可靠的印象。進(jìn)氣格柵處有條鍍鉻條，在鍍鉻條中間還嵌入一個(gè)較大的東風(fēng)雙飛燕的LOGO，證明自己的東風(fēng)血統(tǒng)。

固定分離垃圾壓縮站簡介

　　CW-固定式垃圾壓縮設(shè)備，由壓縮頭、壓縮腔、閘門升降機(jī)構(gòu)、推拉箱裝置、液壓鎖緊裝置、頂棚料斗機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和環(huán)衛(wèi)箱(可選加配移箱機(jī)構(gòu)、后翻轉(zhuǎn)上料機(jī)構(gòu)、側(cè)翻轉(zhuǎn)上料機(jī)構(gòu)、降塵噴霧系統(tǒng)、高壓清洗裝置)。

　　該設(shè)備適用于鎮(zhèn)、區(qū)較大范圍的集中收集轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)?？膳c人工板車、三輪車、自卸小勾臂垃圾車等多種機(jī)具卸料壓縮，可配置一機(jī)多箱。

　　固定式垃圾壓縮設(shè)備在壓縮垃圾時(shí)，壓縮主機(jī)與環(huán)衛(wèi)箱通過箱體液壓推拉機(jī)構(gòu)銜接，由箱體液壓鎖緊裝置緊密的連接在一起，開關(guān)門機(jī)構(gòu)將環(huán)衛(wèi)箱后門內(nèi)置中門打開，壓縮頭固定在壓縮腔內(nèi)，由壓縮頭的水平運(yùn)動(dòng)向環(huán)衛(wèi)箱內(nèi)壓入垃圾，環(huán)衛(wèi)箱內(nèi)的垃圾壓滿后先由開關(guān)門機(jī)構(gòu)將環(huán)衛(wèi)箱后門內(nèi)置中門關(guān)閉箱體液壓鎖緊裝置松開，箱體液壓推拉機(jī)構(gòu)將壓縮主機(jī)與環(huán)衛(wèi)箱分離，再由勾臂車轉(zhuǎn)運(yùn)***埋場或垃圾發(fā)電站進(jìn)行處理。具有較好的環(huán)境效益，環(huán)衛(wèi)箱***密封，隔絕臭味、污水等污染，防止蚊蠅、病菌滋生，可手動(dòng)/全自動(dòng)操作，環(huán)衛(wèi)工人不需直接接觸垃圾，管理方便且外形美觀，工作，占地面積小，建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用低。

壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝

填充器

與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動(dòng)垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一車多斗垃圾循環(huán)收集清運(yùn)。有效地防止了收集、運(yùn)輸過程的撒落、飛揚(yáng)造成的二次污染。
壓縮垃圾車由

氣、電、液壓聯(lián)合控制。該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組作業(yè)，提高了使用可靠性和效率

。
的電控系統(tǒng)。采用

PLC集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；

液壓舉升安全回路。在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓油管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
壓縮垃圾車在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。污水箱上安裝有特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。