福特救護車安全配置豐富，為用戶提供大的安全保障。

1、GPS導航系統(tǒng),實時地收集當前車輛所處的位置信息。無論目前身處何處，助您快捷準確的到達目的地。

2、座椅材質,透氣式座椅，采用一體式人體工學設計，并將椅背升高至人體舒適的高度，壓力全然釋出，渾然不覺旅途疲憊，隨時隨地坐享其“程”。

3、NVH靜音工程,低風阻車身設計，高車身密閉性，霍奇斯基后懸系統(tǒng)，發(fā)動機內(nèi)正時系統(tǒng)鏈條傳動，雙電子風扇降低高速時噪聲，形成NVH靜音工程，減噪可達40%以上，媲美轎車。

福特v348監(jiān)護型救護車除了我們的標準配置外可選裝的配置詳情有：

1、除顫儀

2、呼吸機

3、吸引器

4、監(jiān)護型

5、負壓凈化裝置

6、進口擔架（分離式）

7、航空頂內(nèi)飾

8、電動樓梯椅

福特全順新世代V348監(jiān)護救護車介紹：全順救護車系列救護車品牌“新世代全順V348”，采用江鈴汽車與福特汽車合資品牌（江鈴福特牌）輕客改裝而成。原廠配置豪華，中控鎖，前排電動窗，集成式后踏板，倒車雷達，駕駛座安全氣囊+預緊式安全帶，四輪碟剎，ABS 8.0+EBD，電子防盜系統(tǒng)，高位剎車燈，,駕駛員座椅八向調(diào)節(jié)，大功率冷暖空調(diào)，數(shù)字調(diào)頻收音機，中控臺集成式換檔桿，遙控鑰匙（兩把），多功能置物板，大容量儲物盒。

抗擊，守護生命防線
福特全順新世代V348負壓監(jiān)護型救護車
以福特新世代全順作為改裝平臺，醫(yī)務人員擁有寬敞舒適的車內(nèi)緊急救治環(huán)境；雙安全氣囊采用低溫氮氣填充，容積更大更安全；搭載福特PUMA2.2L發(fā)動機動力強勁，爭分奪秒、有需必達。守護生命，使命在肩，福特全順全力為抗擊做出自己的一份貢獻。
負壓艙內(nèi)負壓空氣凈化空調(diào)采用流體力學的設計原則，通過空氣過濾器的平衡氣流壓力，使負壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域。空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務人員區(qū))流向感染源區(qū)(病人區(qū))，負壓艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa～-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
設置新風功能，醫(yī)療艙內(nèi)進入空氣永遠是新鮮空氣，使病源體因定向氣流和壓力梯度而無法在艙內(nèi)“立足”和“藏身”，可大限度地減少醫(yī)務人員與病人間交叉感染的幾率。并且負壓排風凈化裝置將醫(yī)療艙內(nèi)空氣進行無害化處理后排出，有效避免更多的人感染，對傳染病源起到良好的控制作用。

負壓監(jiān)護型救護車通過負壓排風凈化裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣壓低于外界大氣壓。將生物安全領域的定向氣流和壓力梯度技術成功運用，降低了氣流死角和渦流指數(shù)。醫(yī)療艙內(nèi)設置新風功能，醫(yī)療艙內(nèi)進入空氣永遠是新鮮空氣，無循環(huán)空氣，使病源體因定向氣流和壓力梯度而無法在艙內(nèi)“立足”和“藏身”，可以大限度地減少醫(yī)務人員與病人間交叉感染的幾率。并且負壓排風凈化裝置將醫(yī)療艙內(nèi)空氣進行無害化處理后排出，有效避免更多的人感染，對傳染病源起到良好的控制作用。
1.外觀部分
1.1 整車外觀貼車身彩條，并在左右尾門，左右前門及前引擎蓋上貼國際救護標識，在車頂兩側貼“Ambulance”及前頂上貼“120”字符。外觀彩條、標識及字符可按客戶要求定制。
1. 2 整車采用新世代福星3型頂蓋，在頂蓋前部兩側設計有嵌入式LED警燈，在中部設計有尊貴型的鉆石型LED警示燈，在駕駛內(nèi)安裝有警報器系統(tǒng)，兩側安裝有橢圓型LED及照明燈，美觀大方，警示效果更明顯；警燈符合GB/T 13954 特種車輛標志燈具的技術要求，警報器符合GB8108車用電子警報器的要求。
1. 3 車輛頂蓋尾部兩角設計有嵌入式LED警示暴閃燈，可增大多角度的警示效果，增加對行人及車輛的警示效果。
1. 4 車輛頂蓋后部布置有頂置換氣扇，可滿足醫(yī)療艙內(nèi)換氣25次/小時頻率。
1. 5 除駕駛艙玻璃窗外，其他車窗均貼有整玻璃茶色太陽膜。
1.6駕駛艙玻璃及后艙玻璃窗均貼有深褐色太陽紙；
2.1 車廂前部為駕駛艙、后部為負壓艙，兩艙中間用隔板將其隔開，并完全密封；
2.2 駕駛艙：駕駛員座椅和雙人副駕駛員座椅，均配三點式安全帶，并在操縱盤右側的儀表盤上安裝有警報器主機及喊話筒，便于人員使用。
2.3 負壓艙為醫(yī)護人員護理病員及轉運病人的工作區(qū)，總體為左右對稱布置，前緊后松格局，中部為擔架區(qū)，醫(yī)療艙頂部為輸液支架；
2.4醫(yī)療艙前部：醫(yī)療艙前部負壓柜，內(nèi)部安裝負壓系統(tǒng)，負壓柜頂部為負壓艙空調(diào)系統(tǒng)；在負壓柜上方設有萬向吸氣臂，萬向吸氣臂可達到病人的頭上部。病人呼吸出來的空氣直接通過萬向吸氣臂進入負壓過濾系統(tǒng)。
2.5 醫(yī)療艙左側:在醫(yī)療艙左側設計有左側壁柜及輪轂柜。左側壁柜內(nèi)可放置4只10L氧氣瓶及防護用品。在醫(yī)療艙側左側壁柜上設有匯流排式氧氣控制系統(tǒng)及供氧系統(tǒng)。在左側車身壁上設有醫(yī)療設備固定導軌，醫(yī)療設備可固定在導軌上，可前后移動，拆卸方便。
2.6 醫(yī)療艙右側設有朝前單人座椅1只及2只側向座椅。座椅采用吸塑成型座椅，易清洗。座椅后設有醫(yī)療廢物桶，可放置已污染的防護用品。
2.7 負壓艙頂部設有滑軌式輸液支架、四只照明燈、輸液射燈及扶手桿
2.8 對講機系統(tǒng)：駕駛室與負壓艙完全密封前后通過對講裝置及視頻系統(tǒng)進行語言溝通。
1.通過負壓廂體頂置式立空調(diào)（與駕駛室空調(diào)立），空調(diào)將外面新鮮空氣吸入變成冷空氣進入負壓醫(yī)療艙內(nèi)，以進入醫(yī)療艙內(nèi)為的全新鮮干凈空氣
2.運用流體力學原理，從醫(yī)護人員一側到患者一側產(chǎn)生階梯壓力、形成均勻、持續(xù)的定向氣流，并終經(jīng)消毒過濾后排出車外，從而大限度保護醫(yī)護人員
3.負壓廂體內(nèi)采用流體力學原理形成從潔凈區(qū)（醫(yī)護人員區(qū)）到傳染源區(qū)（病員區(qū)）的定向氣流，使負壓廂體內(nèi)氣流死角和渦流降至小程度。負壓廂體內(nèi)空氣壓力為-50Pa至-30Pa
4.負壓廂體內(nèi)定向流動排出的氣體應經(jīng)過過濾器消毒后排入大氣，絕不能進入負壓廂體內(nèi)再循環(huán)。對粒徑0.3微米氣溶膠濾出率大于99.95%。
5.負壓系統(tǒng)配有報警裝置，低于設定的負壓值時，會產(chǎn)生報警；
6.負壓艙內(nèi)滅菌裝置采用臭氧發(fā)生器，確保醫(yī)療艙內(nèi)病菌消滅。并設有臭氧濃度監(jiān)測，防止臭氧濃度過高，對人體產(chǎn)生危害。
7.負壓救護車，就是利用技術手段，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流入車內(nèi)，而且車載負壓系統(tǒng)還將車內(nèi)的空氣進行無害化處理排除，避免更多人交叉感染，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以大限度的減少醫(yī)務人員交叉感染的機率。
按防護等級分為：單一防護單元（車載負壓防護）；雙層防護單元（車載負壓防護+擔架式負壓隔離艙）。