智能車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)
1)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼等基本信息。
車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)
①、視頻觸發(fā)捕獲率：
監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
②、車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：
白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于95%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。
③、車牌捕獲類型：
可識(shí)別02式牌照（GA36.1-2001）；92式牌照（GA36-92）；軍車牌照；警車牌照；車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等牌號(hào)。如出現(xiàn)新型車輛牌號(hào)，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級(jí)軟件。
⑤、車牌顏色識(shí)別
系統(tǒng)對(duì)彩色（要求顏色）及黑白車牌的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。
⑥、升級(jí)
車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級(jí)。

按照包月類型分
1、普通月租車：在登記有效時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)識(shí)別出入場(chǎng)。
2、白天包月車：主要給大樓上班的司機(jī)，比如早8點(diǎn)到晚上11點(diǎn)內(nèi)免費(fèi)，超出免費(fèi)時(shí)間以外，按照臨時(shí)車計(jì)時(shí)或者夜間計(jì)次收費(fèi)。
3、夜間包月車：主要給周邊居民用，比如晚上6點(diǎn)到早上8點(diǎn)內(nèi)免費(fèi)，超出時(shí)間以外，按照臨時(shí)車計(jì)時(shí)收費(fèi)。
二、按照車位組分：
1、普通內(nèi)部車輛：也就是月租車，租1個(gè)車位登記1輛車牌。設(shè)置車牌號(hào)碼，有效期限兩個(gè)基本信息以及其他輔助信息，入司機(jī)名字，電話，車型，顏色即可。
單位車位組功能：適用于寫(xiě)字樓租戶公司，比如租10個(gè)車位，登記11到20個(gè)車牌信息，每天場(chǎng)的10輛車為臨時(shí)車入場(chǎng)，第11輛及以后的車輛，轉(zhuǎn)化成臨時(shí)車入場(chǎng)計(jì)時(shí)。
照片補(bǔ)錄：以上車輛登記時(shí)候，缺乏登記車頭照片，系統(tǒng)啟用以后，識(shí)別車牌后，自動(dòng)將抓拍的該車牌車輛的張照片作為登記照片存入內(nèi)部車輛信息庫(kù)里。當(dāng)然，也可以修改資料時(shí)，管理員從該車出入記錄中選擇一張照片作為數(shù)據(jù)庫(kù)照片。
5、如果是單機(jī)版電腦，停車收費(fèi)操作和以上車牌登記工作，可以同時(shí)進(jìn)行。如果是網(wǎng)絡(luò)版，在財(cái)務(wù)，保衛(wèi)科等遠(yuǎn)端分控電腦上，可以操作。
6、車位組登記的時(shí)候，往往該組名下已有車輛在車場(chǎng)內(nèi)，需邏輯正確的登記辦法。不會(huì)出現(xiàn)車輛全都不在場(chǎng)才能登記的現(xiàn)象，那樣會(huì)要求管理人員要工作以外時(shí)間登記甚至無(wú)法登記。
三、臨時(shí)車輛：
系統(tǒng)可以選擇嚴(yán)格模式（適用于小區(qū)，機(jī)關(guān)單位等停車）或普通模式（公共停車場(chǎng)）
嚴(yán)格模式下，臨時(shí)車輛識(shí)別后，跳出確認(rèn)框，保安詢問(wèn)后點(diǎn)擊確認(rèn)后放行入場(chǎng)，出場(chǎng)臨時(shí)停車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)放行。
普通模式下，臨時(shí)車識(shí)別后立刻抬桿放行，出場(chǎng)繳費(fèi)放行。
臨時(shí)車輛，出場(chǎng)時(shí)候，停車時(shí)間在免費(fèi)時(shí)間內(nèi)，繳費(fèi)0元時(shí)候，系統(tǒng)直接抬桿放行，提高出場(chǎng)速度。
支持白天時(shí)間計(jì)時(shí)收費(fèi)，夜間計(jì)次收費(fèi)，一天高收費(fèi)幾個(gè)小時(shí)為上限?；蛘甙滋煊?jì)時(shí)收費(fèi)，高比如6個(gè)小時(shí)，夜間時(shí)段重新計(jì)時(shí)收費(fèi)，費(fèi)率和收費(fèi)上限自行設(shè)置。
四、收費(fèi)類型：
默認(rèn)一類，臨時(shí)小車，二類夜間包月車，三類白天包月車，四類為車位組滿副車收費(fèi)類型。五類，臨時(shí)大車，六類，軍檢法等免費(fèi)車輛。
五、識(shí)別不了車牌的處理：
對(duì)于臟車牌或者變形車牌，無(wú)法識(shí)別，自動(dòng)跳出人工處理框，手工輸入其中數(shù)字即可，確認(rèn)后放行入場(chǎng)。出場(chǎng)時(shí)候，識(shí)別不了的，點(diǎn)擊查詢框，輸入其中車牌數(shù)字，系統(tǒng)自動(dòng)和場(chǎng)內(nèi)車牌模糊比對(duì)，跳出入場(chǎng)記錄列表，推薦跳出近似圖片，選中后確認(rèn)，收費(fèi)放行。如果出場(chǎng)識(shí)別錯(cuò)了，則系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)車場(chǎng)內(nèi)近似車牌，跳出列表或者圖片，收費(fèi)員人工選擇，確認(rèn)放行。
無(wú)牌車輛，自動(dòng)跳出人工處理框，手工輸入臨時(shí)編號(hào)，入1等等，作為臨時(shí)牌照入場(chǎng)，出場(chǎng)時(shí)候，查詢框內(nèi)，輸入10，所有近似編號(hào)記錄和車牌信息全部跳出，查詢圖片，選中后，產(chǎn)生收費(fèi)金額，收費(fèi)確認(rèn)放行。

監(jiān)控報(bào)警,車輛進(jìn)入黑名單,例如:想要或報(bào)告車輛損失欠費(fèi),未年檢車輛、肇事逃逸、違章車輛等,需要將車牌號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中,安裝在車牌識(shí)別系統(tǒng)中的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置,由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車輛的車牌號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單,一旦發(fā)現(xiàn)的車輛立即發(fā)出報(bào)警信息.
該系統(tǒng)可以全天工作,不中斷,不疲勞,低誤碼率.它能適應(yīng)高速行駛的車輛,能在不影響正常交通的情況下完成車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任務(wù).司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率.
超速罰款,智能車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備,可用于懲罰車輛超速違章,常用于高速公路.具體應(yīng)用是:在道路上設(shè)置車速監(jiān)控點(diǎn),捕捉超速車輛,識(shí)別車牌號(hào),并將車輛的車牌號(hào)和圖片發(fā)送到各個(gè)出口.在每一個(gè)設(shè)置中,處罰與智能識(shí)別的車輛牌照識(shí)別設(shè)備和號(hào)碼,并已收到的數(shù)量超速車輛,一旦號(hào)碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置.
與傳統(tǒng)的超速監(jiān)控方式相比,該應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度,而且安全、、隱蔽,駕駛員需要時(shí)刻提醒自己不要超速行駛,大大減少了超速行駛.
車輛出入管理,智能車牌識(shí)別設(shè)備安裝在內(nèi)外,記錄車輛的車牌號(hào)、存取時(shí)間,并結(jié)合自動(dòng)門、欄桿機(jī)控制設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理.在停車場(chǎng),可以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),自動(dòng)計(jì)算停車位數(shù),并計(jì)算提示時(shí)間.停車費(fèi)的自動(dòng)管理可以節(jié)省人力,提率.
智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動(dòng)判斷入境車輛是否屬于該小區(qū),實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi).在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動(dòng)、客觀地記錄機(jī)組的車輛.

功能特點(diǎn)：
厚重寬系統(tǒng)基于視頻流技術(shù)，支持脫機(jī)運(yùn)行狀態(tài)并能模糊匹配，厚重寬車牌識(shí)別攝像機(jī)內(nèi)置模糊匹配算法，在完全脫機(jī)的情況下也能獲取的通行效率和識(shí)別率。
厚重寬車牌識(shí)別系統(tǒng)是目前汲取了國(guó)內(nèi)外的算法及控制模式，服務(wù)端或管理中心實(shí)時(shí)控制及監(jiān)視功能，智能脫機(jī)運(yùn)行等特色功能，調(diào)試方便，維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。?
運(yùn)行流程：
車輛到達(dá)入口時(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，車牌識(shí)別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘自動(dòng)升起，車輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)云平臺(tái)收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開(kāi)始。
當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，智能車牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，智能車牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，云平臺(tái)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額，結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車輛出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。
厚重寬車牌識(shí)別系統(tǒng)出廠前已完成主要的調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作完成后，只需要調(diào)整車牌識(shí)別機(jī)的角度，錄入用戶數(shù)據(jù)即可投入使用。
如今，厚重寬車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)大型停車場(chǎng)項(xiàng)目得到應(yīng)用，綜合識(shí)別通過(guò)率高達(dá)99.9%，使用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單、國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)管理中心可對(duì)每個(gè)車道實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制，可對(duì)大型停車場(chǎng)內(nèi)的不同停車區(qū)域?qū)嵭胁煌召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶端實(shí)現(xiàn)中央集中收費(fèi)等諸多人性化功能。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理是怎么樣呢？
摘要：近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展、汽車數(shù)量逞幾何倍增，對(duì)于交通的管理、車輛的停車管理還有收費(fèi)的管理要求也隨著汽車數(shù)量的增加而要求更高。如...
????近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展、汽車數(shù)量逞幾何倍增，對(duì)于交通的管理、車輛的停車管理還有收費(fèi)的管理要求也隨著汽車數(shù)量的增加而要求更高。如何讓高科技的技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全智能化一體管理成為一個(gè)比較重要的問(wèn)題。
?????作為全新技術(shù)算法識(shí)別的一種模式，在智能化的交通領(lǐng)域可以得到廣泛的應(yīng)用。
完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)它包括：圖像抓拍、車牌識(shí)別、車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葞拙植拷M成。車牌識(shí)別系統(tǒng)也包括車牌字符算法、定位算法、和光學(xué)字符算法等。當(dāng)車輛檢測(cè)局部信息時(shí)觸發(fā)圖像采集單元進(jìn)行采集。系統(tǒng)的采集單元會(huì)自動(dòng)的對(duì)圖像影像進(jìn)行預(yù)處理，完夠定位出車輛的位置，然而再把識(shí)別出來(lái)的字符進(jìn)行分割再進(jìn)行對(duì)比，然而組成車牌號(hào)的輸出。能識(shí)別輸出步驟通常會(huì)有以下幾點(diǎn)：
車輛檢測(cè)：可采用地線圈檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、紅外檢測(cè)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車輛的經(jīng)過(guò)，而且還觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍采集。
圖像采集：經(jīng)過(guò)攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛實(shí)時(shí)采集、不連續(xù)記載。
預(yù)處置：自動(dòng)曝光、自動(dòng)白均衡、噪聲過(guò)濾以及邊緣加強(qiáng)、伽馬校正、比照度調(diào)整等。
車牌定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處置之后對(duì)圖像進(jìn)行行列掃描確定車牌區(qū)域位置。
字符的分割：在圖像中定位出車輛的所在區(qū)域后，經(jīng)過(guò)第二值化和灰度化的處理能夠準(zhǔn)確定位到字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺寸特征來(lái)進(jìn)行字符分割。
字符辨認(rèn)：對(duì)分割后的字符縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的規(guī)范字符表達(dá)方式停止匹配判別。
結(jié)果輸出：將車牌辨認(rèn)的結(jié)果以文本格式輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)
技術(shù)的不斷成熟和停車場(chǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域，伴隨著越來(lái)越多的使用智能移動(dòng)終端的發(fā)展，移動(dòng)電子支付迅速闖入人們的生活，這兩者的結(jié)合，在各大停車場(chǎng)現(xiàn)金交易在該領(lǐng)域的系統(tǒng)已開(kāi)始通過(guò)電子支付，銳方達(dá)的移動(dòng)電子支付技術(shù)，支付停車費(fèi)更換帶來(lái)的
智能停車系統(tǒng)
的新的生活方式體驗(yàn)。
停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)
自助繳費(fèi)機(jī)
等
無(wú)人停車管理系統(tǒng)
3.預(yù)定空間停車系統(tǒng)服務(wù)：在預(yù)定停車引導(dǎo)場(chǎng)：當(dāng)車輛進(jìn)入一個(gè)預(yù)約，車輛引導(dǎo)信息的保留字段引導(dǎo)板停車開(kāi)始開(kāi)關(guān)。引導(dǎo)他們迅速找到停車位的預(yù)訂。違停報(bào)警：預(yù)訂車位所占的違停會(huì)觸發(fā)報(bào)警非預(yù)約車輛
4.智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)城市引導(dǎo)數(shù)據(jù)支持：車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可對(duì)接城市停車管理平臺(tái)數(shù)據(jù)可發(fā)布到城市誘導(dǎo)指示牌和手機(jī)APP
停車場(chǎng)系統(tǒng)
車位引導(dǎo)
，車位預(yù)訂：充分利用社會(huì)資源，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，車主自主預(yù)訂：可在到店前預(yù)訂車位并繳費(fèi)，避免找車麻煩，商家代訂客戶：商家可通過(guò)APP代訂車位
車牌識(shí)別

門禁系統(tǒng)是出入口管理的道安全防線，這道防線非常重要?，F(xiàn)在市面上有各種各樣的門禁，如二維碼識(shí)別門禁、指紋識(shí)別門禁、密碼門禁等等，在眾多門禁模式中，目前流行的一種門禁模式是人臉識(shí)別門禁。人臉識(shí)別門禁采用的是人臉識(shí)別技術(shù)，技術(shù)含量高，因此人臉識(shí)別門禁給人一種方便、、智能的印象，在很多酒店、別墅、寫(xiě)字樓，用戶更加青睞人臉識(shí)別門禁。那么，和其他門禁相比，
人臉識(shí)別系統(tǒng)
門禁有什么優(yōu)勢(shì)呢？
　　人臉識(shí)別門禁是根據(jù)人的面部特征進(jìn)行訪問(wèn)控制，刷臉就可以通行，不需要手機(jī)、門禁卡等等其他媒介的輔助。如此一來(lái)，人臉識(shí)別門禁還解決了忘記密碼、忘記帶門禁卡、門禁卡丟失等等問(wèn)題，也杜絕了這些問(wèn)題帶來(lái)的安全隱患，和其他門禁相比起來(lái)人臉識(shí)別門禁的安全性更高。從用戶的體驗(yàn)來(lái)看，人臉識(shí)別門禁相比于其他門禁更加方便智能，不受年齡限制，騰不出手也不用擔(dān)心開(kāi)門困難，只需要往人臉識(shí)別門禁前面一站就能輕松通行。
　　如今，人臉識(shí)別技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越成熟，現(xiàn)在市面上有好多成熟的
人臉識(shí)別系統(tǒng)
門禁產(chǎn)品，應(yīng)用的場(chǎng)景非常多。人臉識(shí)別門禁借助三維活體檢測(cè)技術(shù)，識(shí)別的準(zhǔn)確率高達(dá)99%。對(duì)于人臉庫(kù)中的每一張人臉，人臉識(shí)別門禁都能地識(shí)別出來(lái)，即使是雙胞胎，人臉識(shí)別門禁也能根據(jù)他們各自特的面部特征將他們分辨開(kāi)來(lái)。另外，人臉識(shí)別門禁具有活體檢測(cè)的功能，可以有效防止照片、視頻、蠟像的欺騙，未經(jīng)過(guò)授權(quán)的用戶想利用其他人的照片和視頻等通過(guò)人臉識(shí)別門禁是不可能的。因此在出入口使用人臉識(shí)別門禁，可以程度地保障用戶的安全，有效地解決陌生人隨意進(jìn)出的問(wèn)題，也讓出入口管理更加智能。除此之外，人臉識(shí)別門禁可以對(duì)人臉實(shí)現(xiàn)秒內(nèi)識(shí)別，和其他門禁相比人臉識(shí)別門禁的通行效率更高。人臉識(shí)別系統(tǒng)門禁的出現(xiàn)給我們的生活帶來(lái)了的方便，在人臉識(shí)別門禁的幫助下我們實(shí)現(xiàn)了智能通行，讓我們的生活得到不斷的改善，走向更智能的未來(lái)。

一、施工準(zhǔn)備
1、工具
1)沖擊鉆：主要用于設(shè)備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠22/14/12/8
2)打磨機(jī)：主要用于金屬材料的切割、修磨
3)手電鉆：主要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4.2
4)拉釘槍：主要用于金屬材料之間的鉚合
5)手提切割機(jī)：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）
6)模版：固定安全島、水泥臺(tái)
7)其他常用工具：萬(wàn)用表、內(nèi)六方扳手套件、活動(dòng)扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網(wǎng)線鉗等。
2、輔材
1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具
2)PVC(KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾，膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；
3)扎帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）
根據(jù)客戶的具體配置和設(shè)計(jì)圖紙確定布線方案，以上圖為例，列舉安全島的布線方式。
1)485通訊線：從電腦到出入口讀卡機(jī)，采用兩芯屏蔽雙絞線，通訊線遠(yuǎn)距離不應(yīng)超過(guò)700米，否則需加485中繼器。
2)開(kāi)閘線：出入口讀卡機(jī)到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線。
3)按鈕線：道閘到崗?fù)?nèi)的三聯(lián)按鈕布六芯屏蔽線。
4)對(duì)講線：崗?fù)?nèi)的對(duì)講主機(jī)到出入口讀卡控制機(jī)布兩芯屏蔽線。
5)網(wǎng)線：如果是遠(yuǎn)程管理的網(wǎng)絡(luò)版配置方案，須布網(wǎng)線；從各管理電腦到服務(wù)器。
6)視頻線：從電腦到出入口攝像機(jī)，注意攝像機(jī)的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管（在使用低壓供電攝像機(jī)時(shí)），更不能強(qiáng)弱電源線共用一條四芯護(hù)線套。
7)地感線：在切好的地感槽內(nèi)，用BV1.5線繞5圈.
8)電源線（從配電室到崗?fù)?、出入口道閘、出入口讀卡機(jī)、聚光燈、攝像機(jī)）在布線施工時(shí)要求距離地感線圈的小安全距離不能小于1米。
9)所有的管線按強(qiáng)弱電分開(kāi)，導(dǎo)線中間不許有接頭。
10)聚光燈開(kāi)關(guān)無(wú)特殊要求一般在崗?fù)た刂啤?br /> 二、施工標(biāo)準(zhǔn)
1、安全島的施工標(biāo)準(zhǔn)
在馬路當(dāng)中建一個(gè)環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時(shí)，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。
停車場(chǎng)道閘管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力，尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤，而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更。因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。
制作安全島按以下步驟進(jìn)行：
1)按圖紙畫(huà)出安全島的形狀線條。
2)如果現(xiàn)場(chǎng)地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。
3)用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高15公分的框架。
4)用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注，用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。然后在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完成了。
安全島施工注意事項(xiàng)：
a)如島上同時(shí)放置崗?fù)さ脑?，寬度?yīng)該在150cm-180cm左右，如安全島受路寬限制只能放置設(shè)備時(shí)，寬度約在40cm-80cm。
b)安全島的長(zhǎng)度約在500cm-900cm之間。
c)安全島應(yīng)高出地面約10cm-20cm
d)如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時(shí)，安全島可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。
e)如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時(shí)，安全島可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。
f)如設(shè)備安裝的位置為泥土基礎(chǔ)（設(shè)備安裝于路邊或花壇邊）時(shí)，應(yīng)在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30厘米以上。
g)安全島與地基的材料：大廠生產(chǎn)的425#硅酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。
布管要求與注意事項(xiàng)：
a)線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。
b)線管的選擇，按設(shè)計(jì)圖選擇管材種類和規(guī)格，如無(wú)規(guī)定時(shí)，可按線管內(nèi)所穿導(dǎo)線的總面積（連外皮），不超過(guò)管子內(nèi)孔截面積的70%的限度進(jìn)行選配。隨建筑施工同步敷設(shè)管道時(shí)，有條件的應(yīng)將管道敷設(shè)在建筑體內(nèi)，并要求按建筑敷設(shè)規(guī)范選用管道的材料和敷設(shè)方式，對(duì)不便敷設(shè)在建筑體內(nèi)的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。
c)對(duì)有強(qiáng)磁干擾的場(chǎng)所，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設(shè)并做接地處理。
d)對(duì)有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場(chǎng)所，應(yīng)采用PVC管敷設(shè)，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場(chǎng)所。
e)為便于管子穿線和維修，在管路長(zhǎng)度超過(guò)下列數(shù)值時(shí)，中間應(yīng)加裝接線盒或拉線盒，其位置應(yīng)便于穿線。
（1）管子長(zhǎng)度每超過(guò)40米、無(wú)彎曲時(shí)；
（2）長(zhǎng)度每超過(guò)25米、有一彎時(shí)；
（3）度每超過(guò)15米、有兩個(gè)彎時(shí)；
（4）長(zhǎng)度每超過(guò)10米、有三個(gè)彎時(shí)；
f)線管的固定、線管在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過(guò)1.5米應(yīng)加固定夾子。
g)電線線管的彎曲半徑應(yīng)符合所穿入電纜彎曲半徑的規(guī)定。
h)凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用于配線工程。
i)線管的連接應(yīng)加套管連接或扣連接。
j)豎直敷設(shè)的管子，按穿入導(dǎo)線截面的大小，在每隔10-20米處，增加一個(gè)固定穿線的接線盒，用絕緣線夾將導(dǎo)線固定在盒內(nèi)，導(dǎo)線越粗，固之間的距離越短。
k)在不進(jìn)入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。
l)接線盒的固定應(yīng)不少于三個(gè)螺釘，并加蓋。
m)連線盒與管子的連接應(yīng)加杯梳。
n)線管的分支處應(yīng)加分線盒。
o)暗埋管道深度不應(yīng)小于10厘米。暗埋管進(jìn)入機(jī)箱設(shè)備應(yīng)外露5-10厘米
p)車輛行駛的路面下的暗埋管道應(yīng)采用金屬管。
布線規(guī)范及注意事項(xiàng)：
1)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。
2)所使用的導(dǎo)線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓；導(dǎo)線的絕緣應(yīng)符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。導(dǎo)線的截面積應(yīng)能滿足供電和機(jī)械強(qiáng)度的要求。
3)配線時(shí)應(yīng)盡量避免導(dǎo)線有接頭。除非用接頭不可的，其接頭采用壓線或焊接。導(dǎo)線連接和分支處不應(yīng)受機(jī)械力的作用。
4)配線在建筑物內(nèi)的要保持水平或垂直。配線應(yīng)加套管保護(hù)（塑料或鐵水管，按室內(nèi)配線的技術(shù)要求選配），天花板走線可用金屬軟管，但需固定穩(wěn)妥美觀。
5)信號(hào)線不能與大功率電力線平行，更不能穿在同一管內(nèi)。如因環(huán)境所限，要平行走線，則要遠(yuǎn)離50CM以上。信號(hào)線所在管道應(yīng)使用金屬管，并將管道良好接地。
6)交流電源應(yīng)單走線，不能與信號(hào)線和低壓直流電源線穿在同一管內(nèi)，交流電源線的安裝應(yīng)符合電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)。
7)管道串線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時(shí)宜抹黃油或滑石粉，進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。
8)敷設(shè)的線路兩端應(yīng)留適當(dāng)余量，以便于維護(hù)及管理。線路敷設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行校對(duì)與絕緣測(cè)試并加線標(biāo)。線路校對(duì)無(wú)誤、絕緣測(cè)試符合要求后，對(duì)線路做標(biāo)示明顯的標(biāo)記。根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況提交線路敷設(shè)圖紙（竣工圖），對(duì)中間接頭以及接頭的處理方法加以標(biāo)注。
2、地感線圈的施工標(biāo)準(zhǔn)以及注意事項(xiàng)
地感線圈的制作方法
地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。
A、地感線圈的尺寸：
地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8*0.6M的長(zhǎng)方形，路面太寬時(shí)，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6-1.0M。地感線圈長(zhǎng)度超過(guò)2M時(shí)，寬度一般定為0.8M-1.0M。
B、制作方法及步驟
（1）、確定位置用記號(hào)筆、直尺在混凝土地面上畫(huà)一個(gè)長(zhǎng)1.8M，寬0.6M的長(zhǎng)方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm,并從靠近設(shè)備的一角畫(huà)一線到控制機(jī)或道閘的安裝中引饋線
（2）用切割機(jī)沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm。饋線槽的寬度為7MM，深度為50mm。
（3）切完槽后用清水將槽中泥漿沖洗干凈。
（4）用吹風(fēng)機(jī)將槽吹干，要槽的底面發(fā)白。
（5）用1.5平方32股軟線繞切割槽順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蚶@4或6圈（道閘為6圈，控制機(jī)為4圈），引出線要進(jìn)行雙絞后放入饋線槽中，至機(jī)箱安裝處預(yù)留1.5-2.0M的長(zhǎng)度。
（6）沿槽澆灌瀝青，并將多余的瀝青鏟除，以路面干凈。
（7）用噴槍沿槽噴一遍，將槽內(nèi)瀝青完全和水泥、線熔為一體。
技術(shù)要求
（1）感應(yīng)線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm
（2）繞線圈數(shù)為6圈（道閘）或4圈（控制機(jī)），繞線在槽內(nèi)拉緊，引出線雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多；
（3）繞線應(yīng)用一根完整的導(dǎo)線，不得有中間接頭；
（4）澆灌的瀝青充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個(gè)空隙而緊固線圈，不會(huì)因?yàn)槁访嫔嫌熊嚂r(shí)會(huì)造成線圈松動(dòng)而影響感應(yīng)。
（5）線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。
（6）制作完成后電感量在80-150uH。
3、設(shè)備安裝施工
根據(jù)訂貨合同校對(duì)設(shè)備型號(hào)、數(shù)量、配置
1)安裝位置
A.設(shè)備安裝應(yīng)盡量方便車主刷卡，安裝在平臺(tái)位置（水平找平）；有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車庫(kù)時(shí)，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺(tái)，出口安裝在坡下平臺(tái)，以免異常時(shí)阻塞在半坡或半坡起步；
B.收費(fèi)崗?fù)?yīng)盡量放置在出口票箱旁，方便車主刷卡后順便將臨時(shí)卡或現(xiàn)金通過(guò)窗口繳于值班員，避免值班員出去收費(fèi)。
2)安裝方式（基本有四種）
3)施工規(guī)范以及注意事項(xiàng)
A.設(shè)備定位：由甲方代表、安裝負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，由甲方代表簽字認(rèn)可。但滿足以下技術(shù)要求：
a)讀卡機(jī)與道閘距離；
①讀卡設(shè)備距道閘距離一般為3.5米，近不小于2.5米，主要是防止讀卡時(shí)車頭可能觸到欄桿；
②對(duì)于地下停車場(chǎng)，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時(shí)停車讀卡會(huì)比較麻煩；
③對(duì)于地下停車場(chǎng)，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置；
b)攝像機(jī)立柱一般裝在道閘后面約50cm處，有安全島的、為了適應(yīng)白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境并經(jīng)甲方負(fù)責(zé)人認(rèn)可；
c)聚光燈應(yīng)安裝在攝像機(jī)的立柱，這樣可減小夜間的燈光對(duì)駕駛員刺眼的感覺(jué)；
d)讀卡機(jī)、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應(yīng)>±1°(如圖標(biāo))；
e)道閘、讀卡機(jī)垂直于水平地面傾斜度不大于1°；
f)道閘桿垂直于車行方向,垂直度誤差不得超過(guò)1°；
g)道閘閘桿應(yīng)垂直于地感線圈的中部，車輛離開(kāi)或進(jìn)入地感范圍應(yīng)能起到防砸車的作用；
h)與地面接觸緊密,間隙處用水泥抹平，用Ф12的膨脹螺栓固定牢固，讀卡機(jī)不得有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象，道閘開(kāi)關(guān)閘機(jī)身不得搖擺；
i)讀卡機(jī)、道閘不得超出車道線，垂直誤差不得大于3mm；
j)崗?fù)?yīng)裝在安全島中間、兩邊距安全島的邊距應(yīng)相等，安全島內(nèi)崗?fù)じ鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境應(yīng)盡量向出口讀卡機(jī)處靠近，便于臨時(shí)車輛收費(fèi)及圖像抓拍。室外的應(yīng)用Ф12的膨脹螺栓固定對(duì)于沒(méi)有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的位置視場(chǎng)地而定，或者根本就不設(shè)崗廳；對(duì)于有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳一般安放在出口，以方便收費(fèi)；崗廳內(nèi)由于要安放控制主機(jī)(電腦)及其它一些設(shè)備，同時(shí)又是值班人員的工作場(chǎng)所，所以對(duì)崗廳面積有一定要求，好不小于4平方米；
k)控制主機(jī)(電腦)是整個(gè)
停車場(chǎng)系統(tǒng)
的核心控制單元，若停車場(chǎng)出入口附近設(shè)有崗廳，則安放在崗廳內(nèi)；若沒(méi)有崗廳則安放在中控室；但控制主機(jī)同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過(guò)200米；
B.所有外設(shè)（讀卡機(jī)、道閘、聚光燈、崗?fù)さ龋┑陌惭b要求在空間上應(yīng)給人一種布局合理，組合緊密不亂的感覺(jué)；
C.對(duì)講主機(jī)、交換機(jī)、集線器、電控箱等室內(nèi)安裝要固定牢固。

一、車牌識(shí)別背景
隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在逐年增加，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一定的停車問(wèn)題，比如停車難，停車場(chǎng)入出口擁堵，傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)效率低等，為改變目前的停車現(xiàn)狀，以車牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
二、關(guān)于車牌識(shí)別技術(shù)
車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是車牌識(shí)別技術(shù)（License Plate Recognition， LPR）以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識(shí)別車輛特征，如車牌號(hào)碼、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別，它運(yùn)用的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。
三、高清車牌識(shí)別系統(tǒng)搭建
3.1車牌識(shí)別工作原理
高清車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行抓拍，上傳計(jì)算機(jī)處理車牌信息，引導(dǎo)車輛進(jìn)入，保存記錄；在停車場(chǎng)出口通過(guò)高清網(wǎng)絡(luò)攝相機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行圖像抓拍，經(jīng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，與數(shù)據(jù)庫(kù)中車牌信息對(duì)比，對(duì)固定車自動(dòng)放行，對(duì)于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。
一臺(tái)電腦能管理一進(jìn)一出，和多臺(tái)電腦組成局域網(wǎng)，能實(shí)現(xiàn)多進(jìn)多出的停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理。入口通過(guò)攝像機(jī)抓拍圖片，經(jīng)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)上傳給本客戶端電腦，產(chǎn)生入場(chǎng)記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)，出口通過(guò)攝像機(jī)抓拍圖片，由客戶端電腦處理識(shí)別結(jié)果，比對(duì)服務(wù)器電腦數(shù)據(jù)庫(kù)，計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算收費(fèi)，顯示在客戶端電腦管理界面，配置語(yǔ)音播報(bào)和顯示屏顯示。
根據(jù)貴公司現(xiàn)場(chǎng)情況現(xiàn)設(shè)置兩進(jìn)兩出車牌識(shí)別系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)之間聯(lián)網(wǎng)，車輛可根據(jù)車輛不同的型號(hào)選擇不同的進(jìn)出口，方便了業(yè)主的自由進(jìn)出，以及臨時(shí)車輛收費(fèi)的弊端。
3.2 高清車牌識(shí)別管理系統(tǒng)組成
高清車牌識(shí)別管理軟件由識(shí)別模塊和傳統(tǒng)刷卡模塊組成，集成傳統(tǒng)軟件穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)，融合識(shí)別模塊，采用和汲取了國(guó)外及目前車牌識(shí)別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對(duì)光照的要求，因?yàn)檫^(guò)多地依賴環(huán)境無(wú)疑對(duì)安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識(shí)別，改進(jìn)過(guò)的算法對(duì)以上車牌的識(shí)別得到了很大提升。
3.2.1 車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)
1、視頻觸發(fā)捕獲率：
監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
2、車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：
白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于97%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。
3、車牌捕獲類型：
可識(shí)別02式牌照（GA 36.1-2001）；92式牌照（GA 36-92）；新軍車牌照；警車牌照；車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等牌號(hào)。
3.2.2管理軟件
它將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。
高清識(shí)別智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件采用面向?qū)ο蟮腃#平臺(tái)開(kāi)發(fā)，支持目前穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)SQL 2000、SQL2008等，軟件操作界面簡(jiǎn)單，具有的兼容性。車牌自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)控，語(yǔ)音報(bào)價(jià)，車位提示，多樣化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)表詳盡，車輛管理完善，自由組合權(quán)限控制。
3.3無(wú)卡的高清車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)流程：
3.3.1車輛入場(chǎng)：
①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；
②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)，然后比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)錄入資料，判斷車輛類別；
③、語(yǔ)音播播報(bào)、顯示屏顯示該車的車牌號(hào)，有效期（固定車），歡迎光臨等提示語(yǔ)；
④、如果該車是固定車輛，閘機(jī)放行，同時(shí)記錄車輛進(jìn)入時(shí)間，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)，車輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，車位顯示屏刷新車位；如果是臨時(shí)車，則根據(jù)配置是自動(dòng)開(kāi)閘或者確認(rèn)開(kāi)閘；
整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)，車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)須停車。
3.3.2車輛出場(chǎng)：
①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；
②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)判斷車輛類別；
③、語(yǔ)音播報(bào)、顯示屏顯示該車的有效期（固定車），收費(fèi)金額（臨時(shí)車），祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)；
④、如果該車是固定車，閘機(jī)自動(dòng)起桿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。如果是臨時(shí)停車，則車輛須暫停交費(fèi)方能離開(kāi)。車輛越過(guò)進(jìn)出口，離開(kāi)停車場(chǎng)，系統(tǒng)記下車輛離開(kāi)時(shí)間，車位顯示屏刷新車位。
3.4 有卡的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)流程：
3.4.1 車輛入場(chǎng)：
①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；
②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)，然后比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)錄入資料，判斷車輛類別，等待讀卡；
③、固定車讀卡成功(臨時(shí)車取卡成功)，語(yǔ)音播播報(bào)、顯示屏顯示該車的車牌號(hào)，有效期（固定車），歡迎光臨等提示語(yǔ)；
④、車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，記錄和圖片自動(dòng)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)，車位顯示屏刷新車位
3.4.2 車輛出場(chǎng)：
①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；
②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)判斷車輛類別，等待讀卡；
③、讀卡車牌與數(shù)據(jù)庫(kù)匹配成功，語(yǔ)音播報(bào)、顯示屏顯示該車的有效期（固定車），收費(fèi)金額（臨時(shí)車），祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)；
④、如果該車是固定車，閘機(jī)自動(dòng)起桿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。如果是臨時(shí)停車，則車輛須暫停交費(fèi)方能離開(kāi)。車輛越過(guò)進(jìn)出口，離開(kāi)停車場(chǎng)，系統(tǒng)記下車輛離開(kāi)時(shí)間，車位顯示屏刷新車位。
3.5 主要功能
1、入出口實(shí)時(shí)監(jiān)控
崗?fù)る娔X顯示進(jìn)出口實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像，使停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方便、、安全的管理
2、 固定車出入完全自動(dòng)
3、 臨時(shí)車出場(chǎng)收費(fèi)
四、施工與軟件配置
4.1施工要求
A．埋地感線圈（注：離道閘距離5-6米），地感線圈制作方法如圖；
B．安裝相應(yīng)的減速帶（注：地感前安裝，至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，會(huì)導(dǎo)致識(shí)別率下降）；
C．?dāng)z像機(jī)立柱的高度1.5M到1.8M。攝像機(jī)安裝注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽(yáng)光的直射會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)；
D．道閘帶記憶功能
4.2 軟件配置
4.2.1 軟件運(yùn)行環(huán)境：
?數(shù)據(jù)庫(kù)：SQL2000及以上版本；
?操作系統(tǒng)：Windows XP sp3、win7、win8
?Framework4.0Clent；
?攝像機(jī)要求：
1、?？低?DS-2CD4026FWD或者DS-2CD4024F；
2、百萬(wàn)高清變焦鏡頭或者海康威視（TV0550D）；
?補(bǔ)光燈要求： 常亮200W暖色補(bǔ)光燈；
?電腦配置要求：intel I5及以上處理器、內(nèi)存4GB。
4.2.2 軟件基本界面
(1) 登錄界面
(2) 攝像機(jī)添加界面
(3) 參數(shù)設(shè)置界面
(4) 參數(shù)設(shè)置界面
(5)主界面
五、軟件功能簡(jiǎn)介
5.1 車牌修改
對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛，可以手動(dòng)修改車牌
車牌修改窗口
更改后的車牌在記錄顯示為紅色；
5.2 車輛入\出場(chǎng)未識(shí)別 手動(dòng)輸入車牌入場(chǎng)或者出場(chǎng)
車牌輸入窗口
5.3 出場(chǎng)模糊查詢
出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對(duì)確認(rèn)放行
比對(duì)窗口，下拉菜單彈出相近車牌，可以人工選擇
六、主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)
6.1停車場(chǎng)主控制板
工作電壓：DC12V 工作環(huán)境溫度：-25℃-65℃
相對(duì)濕度：=< 95% 通訊接口：RS485
通訊波特率：4800b/s 通訊長(zhǎng)距離：1200米
七、未完全識(shí)別車牌的特殊處理
7.1影響車牌識(shí)別率的原因
(1)車輛檢測(cè)器
對(duì)于車底盤過(guò)高的車輛或者車輛從地感旁邊繞行，會(huì)因沒(méi)有觸發(fā)車輛檢測(cè)器，不會(huì)啟動(dòng)車牌攝像機(jī)。
(2)環(huán)境氣候
在雨、雪、大霧等氣候條件下，會(huì)降低車牌識(shí)別率。
(3)車牌遮擋、嚴(yán)重污點(diǎn)
(4)停電原因或者系統(tǒng)故障
7.2 未識(shí)別車牌的處理
(1)車輛進(jìn)場(chǎng)，自動(dòng)存儲(chǔ)車牌：
系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)識(shí)別出該車的車牌號(hào)碼，記錄出區(qū)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
(2)對(duì)于沒(méi)有入場(chǎng)車牌的車輛出場(chǎng)時(shí)，人工輸入的車牌，和數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的固定車牌自動(dòng)比對(duì)查詢，如果查詢?yōu)楣潭ㄜ囕v，在有效期內(nèi)，人工開(kāi)閘放行；如果查詢不是固定車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在"在場(chǎng)臨時(shí)車輛"信息中查詢，由于本系統(tǒng)采用模糊查詢技術(shù)，在下來(lái)菜單中會(huì)列出接近的車牌，人工選擇后，確認(rèn)放行。
7.3 對(duì)于入場(chǎng)車牌不完全的車輛：
1）由于本系統(tǒng)采用模糊識(shí)別和模糊匹配技術(shù)，會(huì)自動(dòng)在數(shù)據(jù)庫(kù)中提供接近的車牌，給操作員人工比對(duì)的依據(jù)。
2）在車牌沒(méi)有完全識(shí)別的情況下，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)已經(jīng)識(shí)別的幾個(gè)車牌數(shù)字，在數(shù)據(jù)庫(kù)中會(huì)提供相接近