根據(jù)不同的建筑材料，界樁可分為鋼筋混凝土(有基座或無基座)、花崗巖(鋼筋混凝土基座)、壘石堆(也稱簡易界樁)、金屬質(zhì)材等。

由于地形條件不同，為界樁在實地起到指示界線的作用，其樹立位置和形式也不相同，有的位于界線上，有的則位于界線兩側(cè)，常見的有單立、同號雙立、同號三立、同號四立界樁以及附樁或輔助界樁。某種類型的選擇需要根據(jù)實地地表情況和界線的走向，遵循一定的規(guī)則。

根據(jù)交通運輸條件和現(xiàn)地施工環(huán)境，可確定不同的施工方式，由此而帶來界樁之間的差別：一種是基座和樁體同時進行整體澆鑄，一種是澆鑄基座而后安裝樁體，一種是直接埋設(shè)樁體，一種是現(xiàn)地用石料堆制壘石堆(需要預(yù)先制作或完成后編制鐵絲護網(wǎng))，還有一種特例是經(jīng)雙方商定，在特殊的地段對已有的老界樁進行整體移位設(shè)立。

里程碑設(shè)置于公路整公里樁號處，用以計算里程和標(biāo)志地點位置。國道為白底紅字；省道為白底藍字；縣道為白底黑字。里程碑應(yīng)兩面均寫字。

昔日里程碑是一塊石碑，現(xiàn)在大多改用金屬板。馬路、山路、鐵路均可能會設(shè)有里程碑。里程碑上的數(shù)字表示該處距離起點或終點有多遠?，F(xiàn)代項目管理中引用里程碑概念，以階段性明確的可交付物來衡量項目進度。

公路原點，亦稱道路元標(biāo)、零公里點，是公路起始點的標(biāo)示物，通常用來標(biāo)志一個國家或地區(qū)之公路系統(tǒng)的起始點。的公路原點，通常都是設(shè)在首都的多條公路系統(tǒng)的匯集點，但不一定包括高速公路。