中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時，應沿梁長設置外鋼板，并在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機桁架和制動桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機結構。

吊車梁分混凝土制品吊車梁和鋼結構吊車梁，混凝土吊車梁一般都是T型梁，鋼結構吊車梁是用鋼板焊接成型制作的類似與H型鋼。吊車梁的作用是，支撐和承載橋式起重機大車運行軌道和起重機起吊重物的結構。

在工廠廠房中，行車作為主要的吊運重型設備有十分重要的作用，它沿 著架設在砼柱牛腿之間的行車梁來回運動，由于其需要吊運的設備重量大， 運輸過程中因為剎車啟動等原因發(fā)生的振動，對于行車梁影響很大，在使用 一定期限后，會產(chǎn)生行車梁高度不足的安全隱患，因此需要進行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時解決，但是由于行車梁位于廠房的高空，重量又大，無法使用吊車 等設備，調整高度比較困難，無法滿足使用要求。

由于制動鋼板不宜直接焊接在行車梁上，因為行車在使用行走時產(chǎn)生振動的動荷載，如果振動鋼板焊接在行車梁上，其焊接質量不符合設計使用要求。所以為軟連接的形式進行制動鋼板與行車梁固定。用以減少行車制動所帶來振動動載荷。說的簡單一點就是固定制動鋼板的。以軟連接的形式設計的。不宜直接焊接。

一種大跨度格構行車梁，包括上弦、腹桿和下弦，其特征是：所述的腹桿采用格構式結構，包括中柱、水平桁架、制動連接板、連接角鋼和牛腿，所述的中柱設置有上下兩層水平桁架，所述的上弦設置在上層水平桁架上，所述的下弦設置在下層水平桁架兩端；所述的水平桁架兩端設置有牛腿，所述的中柱設置有連接角鋼，所述的上弦和下弦通過制動連接板與連接角鋼相連接。