潤(rùn)滑
1、臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑。

2、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油。

3、立式安裝行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。

4、加油時(shí)可旋開(kāi)機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開(kāi)機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油。

5、次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時(shí)工作制），如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對(duì)于延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

6、出廠的減速機(jī)已加潤(rùn)滑油脂，每六個(gè)月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤(rùn)滑油脂。

擺線(xiàn)減速機(jī)的缺點(diǎn)

（1）擺線(xiàn)輪、針齒銷(xiāo)、針齒套、柱銷(xiāo)和柱銷(xiāo)套等主要零件均采用材質(zhì)較好的GCrl5軸承鋼制造，并且有些零件的制造精度要求較高，制造工藝復(fù)雜。

（2）轉(zhuǎn)臂軸承受力較大，并且轉(zhuǎn)速還稍高速軸的轉(zhuǎn)速，所以轉(zhuǎn)臂軸承是減速機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)，使高速軸的轉(zhuǎn)速和傳遞的功率受到限制。

在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成擺線(xiàn)針輪減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

當(dāng)人們使用該硬齒面減速機(jī)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)抽氣現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不是大問(wèn)題造成的，但要及時(shí)解決。具體方法如下：
1、在硬齒面減速機(jī)中使用時(shí)，不可能直接排放大氣。比如減速機(jī)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的壓差會(huì)過(guò)大，會(huì)使硬齒面減速機(jī)過(guò)載。以確保它能夠到達(dá)減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間的開(kāi)放空間，這是確保較高真空所需要的。
2、使用減速機(jī)時(shí)，需要設(shè)置一個(gè)前置泵，當(dāng)系統(tǒng)中的壓力被前置泵吸到一定范圍時(shí)，再啟動(dòng)減速機(jī)，避免硬齒面減速機(jī)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。前級(jí)泵可以選擇直接排放大氣的手動(dòng)干油泵，如水環(huán)式真空泵，旋片手動(dòng)干油泵，滑閥手動(dòng)干油泵和往復(fù)式真空泵
3、隨著硬齒面減速機(jī)的轉(zhuǎn)子不斷翻轉(zhuǎn)，吸入的氣體從進(jìn)氣口被吸入轉(zhuǎn)子和泵殼之間的空間，然后通過(guò)出氣口排出。由于抽吸后空間完全封閉，泵腔內(nèi)的氣體不會(huì)收縮和膨脹。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部翻轉(zhuǎn)出氣口邊緣，空間與排氣側(cè)連通時(shí)，由于排氣側(cè)的氣體壓力較高，一些氣體被沖回空間，使氣體壓力突然增加。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從泵中排出。

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi)，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。選擇那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊，但有于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大，使用壽命長(zhǎng)，被廣泛的應(yīng)用。

載荷的偏向和巨細(xì)載荷是選擇擺線(xiàn)針輪減速機(jī)軸承范例時(shí)應(yīng)起首思量的要素。載荷較大時(shí)宜選用線(xiàn)打仗的滾子軸承，中等和較小載荷時(shí)應(yīng)選用球軸承。當(dāng)軸蒙受純徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用深溝球軸承；當(dāng)受純軸向載荷時(shí)，且轉(zhuǎn)速不高時(shí)，宜選用推力軸承。

軸承的轉(zhuǎn)速軸承的轉(zhuǎn)速應(yīng)低于其極限轉(zhuǎn)速。如極限轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)動(dòng)體的向心力、發(fā)熱和振動(dòng)等緣故原由，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)軸承的壽命將明顯低落。通常，球軸承的極限轉(zhuǎn)速滾子軸承；超輕、特輕、輕系列軸承的極限轉(zhuǎn)速正常系列。

軸承的剛性一樣平常環(huán)境下，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承在載荷作用下的彈性變形是很的，但是，對(duì)付某些細(xì)密機(jī)器，軸承的彈性變形，將影響其事情質(zhì)量，這時(shí)，應(yīng)選用剛性較高的軸承。滾子軸承的剛性球軸承，由于滾子與滾道的打仗為線(xiàn)打仗。
擺線(xiàn)針輪減速機(jī)若是在使用中出現(xiàn)冒煙的情況可真是讓人苦惱不已，那么這類(lèi)情況又是由什么原因?qū)е碌哪兀?br /> 1、使用環(huán)境溫度過(guò)高，超過(guò)40℃，使減速機(jī)進(jìn)風(fēng)太熱，散熱困難，要采取降溫措施；
2、軸承損壞或磨損過(guò)大等，使定子和轉(zhuǎn)子相碰擦，可檢查減速機(jī)軸承是否有松動(dòng)，定子和轉(zhuǎn)子是否裝配不良；
3、籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈接頭松脫，引起維修網(wǎng)電流過(guò)大而發(fā)熱，可對(duì)銅條轉(zhuǎn)子作焊補(bǔ)或更換，對(duì)減速機(jī)鑄鋁轉(zhuǎn)子應(yīng)更換轉(zhuǎn)子；
4、繞組接線(xiàn)有錯(cuò)，誤將星形接成三角形，或誤將三角形接成星形，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行，都會(huì)使電機(jī)過(guò)熱，應(yīng)檢查糾正；
5、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)內(nèi)風(fēng)扇損壞，裝反或未裝，應(yīng)進(jìn)行正確安裝，損壞的風(fēng)扇應(yīng)修復(fù)或更換。