液力耦合器拉馬的特點主要包括以下幾個方面：
1. 能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速：液力耦合器拉馬能夠根據(jù)負載的變化實現(xiàn)無級變速，無需切斷動力傳遞，使得車輛能夠平穩(wěn)地加速和減速。
2. 承載能力強：液力耦合器拉馬能夠承受較大的扭矩和負載，適用于重載車輛和工程機械等高負載場景。
3. 能夠減震和降噪：液力耦合器拉馬能夠通過液體的阻尼作用，減少發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的振動和噪音，提高駕乘的舒適性。
4. 能夠保護傳動系統(tǒng)：液力耦合器拉馬能夠在發(fā)動機啟動和變速過程中提供緩沖和保護作用，減少傳動系統(tǒng)的沖擊和損壞。
5. 效率較低：液力耦合器拉馬由于液體的粘滯阻力會損耗一定的功率，使得傳動效率較低，相對于其他傳動方式來說，能量損失較大。
6. 體積較大：液力耦合器拉馬的結(jié)構(gòu)較為復雜，需要液體充滿整個耦合器，因此體積相對較大，對于一些空間有限的場景可能不太適用。
總的來說，液力耦合器拉馬具有變速平穩(wěn)、承載能力強、減震降噪、保護傳動系統(tǒng)等特點，但效率較低、體積較大。根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求，可以選擇是否采用液力耦合器拉馬。

固態(tài)去耦合器工作原理
固態(tài)去耦合器利用壓敏電阻型浪涌保護器的快速響應(yīng)特性、火花間隙型電涌保護器的大電流耐受特性和低殘壓特性對直擊雷和感應(yīng)雷進行排流和電壓限制。
①火花間隙、浪涌保護器進行能量配合。當有短時大電流時，浪涌保護器先動作，25ns后火花間隙動作，導通后的電壓為45V,火花間隙的額定放電電流為50kA (10/350μs 為直擊雷波形)，有效地降低直擊雷、感應(yīng)雷等強電流沖擊對管道的影響。
②當有長時間直流或交流干擾時，二管、電容器動作，將管道電位限制在-1.4~+0.7V之間，確保陰極保護效果不受排流接地的影響。
③將二管、火花間隙、浪涌保護器進行能量配合，可排除直流、交流干擾對管道陰極保護系統(tǒng)的影響。

固態(tài)去耦合器可有效減緩交流雜散電流干擾，在陰極保護的電位范圍內(nèi)，不會流失陰極保護電流或者引入雜散電流。固態(tài)去耦合器排流方式對接地材料的要求較低，只要接地電阻滿足相關(guān)要求，可以有效的排流。

固態(tài)去耦合器具有良好的抗雷電與故障電流沖擊性能，去耦合器對設(shè)備進行交流故障、雷電和開關(guān)過程的過電壓保護，可用于絕緣接頭兩側(cè)代替化電池。在減緩穩(wěn)態(tài)的感應(yīng)電壓時，可通過的穩(wěn)定交流電位45A。

安裝1個去耦合器排流設(shè)施后，會影響交流電壓的重新分布，因襲建議實施應(yīng)采取分布設(shè)計與施工，輔以同步測試的方法，根據(jù)排流后確定下一個排流點的施加位置?？稍诠艿赖慕涣鞲蓴_減緩中應(yīng)用。

固態(tài)去耦合器能很好解決高壓線路的故障接地短路電流、高壓線路上端避雷線遭雷擊的接地引入電流、火車通過鐵路時產(chǎn)生的雜散電流。本產(chǎn)品可防護由以上情況產(chǎn)生的過電壓或過電流對管道陰極保護的影響，防止管道因電磁干擾而加重腐蝕，對管道設(shè)備起到有效的保護作用。