直流負(fù)載柜:
1.直流負(fù)載柜是阻性負(fù)載采用溫度系數(shù)低,低阻抗的電阻管。電阻管采用不銹鋼管和不銹鋼散熱片,在電阻絲和鋼管中填充氧化鎂,在不銹鋼內(nèi)起絕緣、導(dǎo)熱作用。另外密封了鋼管兩頭,防止?jié)駳膺M(jìn)入,腐蝕電熱元器件品質(zhì),因而可以長期保持的質(zhì)量。
2.直流負(fù)載柜采用噴塑不銹鋼制,具有防雨防腐功能,占地面積小便于移動,具有防碰能力。
3.直流負(fù)載柜散熱片采用水平進(jìn)出和下進(jìn)上出兩種方式。
4.直流負(fù)載柜使用計(jì)算機(jī)控制軟件,可通過計(jì)算機(jī)控制負(fù)載,完成發(fā)電機(jī)組專項(xiàng)測試參數(shù)。并能同時(shí)生成各種曲線測試報(bào)告,支持打印和打印預(yù)覽。
5.直流負(fù)載柜具有溫度保護(hù)功能,只有在冷卻裝置運(yùn)行正常的情況下下能使負(fù)荷正常工作,出現(xiàn)冷卻裝置風(fēng)機(jī)異常,保護(hù)裝置馬上會發(fā)出指令切除負(fù)荷,防止因冷卻不夠損壞電熱管。
6.直流負(fù)載柜具有數(shù)臺測試電壓等級相同的負(fù)荷裝置以并聯(lián)來增加容量,以達(dá)到測試所需的總?cè)萘俊?br/>
穩(wěn)態(tài)測試
所謂穩(wěn)態(tài)測試是指設(shè)備進(jìn)入“系統(tǒng)正常”狀態(tài)時(shí)的測試，-般可測波形、頻率和電壓。
1.波形
一般是在空載和滿載狀態(tài)時(shí) ,觀測波形是否正常,用失真度測量儀,測量輸出電壓波形的失真度。在正常工作條件下,接電阻性負(fù)載,用失真度測量儀測量輸出電壓波形總諧波相對含量,應(yīng)符合產(chǎn)品規(guī)定的要求,-般小于5%。
2.頻率
-般可用示波器觀測輸出電壓的頻率和用“電源擾動分析儀”進(jìn)行測量。目前UPS的輸出電壓頻率-般都能滿足要求。但當(dāng)UPS的頻率電路,本機(jī)振蕩器不夠時(shí),也有可能在市電頻率不穩(wěn)定時(shí), UPS輸出電壓的頻率也跟著變化。UPS輸出頻率的精度一 般在與市電同步時(shí),能達(dá)到+0.2%。

效率
UPS的效率可以通過測量UPS的輸出功率與輸入功率求得。UPS的效率主要決定于逆變器的設(shè)計(jì)。大多數(shù)UPS只有在50%- 負(fù)載時(shí)才有比較高的效率,當(dāng)?shù)陀?0%負(fù)載時(shí),其效率就急劇下降。廠家提供的效率指標(biāo)也多是在額定直流電壓,額定負(fù)載(cosρ=0.8)條件下的效率。用戶選型時(shí)好選取效率與輸出功率的關(guān)系曲線和直流電壓變化+15%時(shí)的效率。
效率等于輸出有功功率比輸入有功功率再乘以 ,輸入功率不包含蓄電池的充電功率。測試是在正常條件下,負(fù)載為或50%的阻性負(fù)載情況下測量。從經(jīng)濟(jì)角度講,機(jī)器的,可以節(jié)省電費(fèi),選用容量時(shí),其裕量系數(shù)也可以減小些。

智能交流負(fù)載箱的作用:
1、檢測OrS:對于urS的檢測項(xiàng)目包括:帶載功率檢測、滿載測試、交流放電測試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。
2、檢測發(fā)電機(jī)組:智能交流負(fù)載箱可以檢測柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率，做滿載測試、不平衡負(fù)載能力測試，突加突卸功率測試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測。
3、安全性:智能交流負(fù)載箱通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制，負(fù)載功率為無段式，并且不會產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制，測試人員不用接觸任何開關(guān)，安全性達(dá)到現(xiàn)場.
4、便攜性:智能交流負(fù)載箱體積小，占地面積小且便于運(yùn)輸。小型智能負(fù)載箱采用輪動式，移動方便。

數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測，那么，檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對較低;或者部分商家已經(jīng)意識到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測。然而專i ]針對容性設(shè)備檢測的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。@
當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線性負(fù)載會向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。

由此看來，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會對柴油機(jī)造成損害，依舊會導(dǎo)致其無法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。@
容性負(fù)載一般是指帶電容參數(shù)的負(fù)載， 即符合電壓滯后電流特性的負(fù)載。容性負(fù)載充放電時(shí)，電壓不能突變，其對應(yīng)的功率因數(shù)為負(fù)值，對應(yīng)的感性負(fù)載的功率因數(shù)為正值。
電路中類似電容的負(fù)載，可以使電流電壓降低電路功率因數(shù)在高頻領(lǐng)域，是指負(fù)載虛部為負(fù)值的負(fù)載.
容性負(fù)載:和電源相比，負(fù)載電流負(fù)載電壓一個相位差，此時(shí)負(fù)載為容性負(fù)載(如補(bǔ)償電容負(fù)載)。