2019年5月6日,正式公布《報廢機動車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車,禁止拼裝的機動車交易。辦法明確,國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定,任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
隨著汽車生產(chǎn)和消費量的增長,汽車報廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)計,2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛,2019年有望超過1300萬輛,增速將保持在10%以上。不同車型報廢標準不同,目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。
機動車強制報廢年限: 1、非營運的小、微型汽車,沒有具體報廢的時間,年審無法通過的時候就要報廢了。但是,行駛里程數(shù)達到60萬公里以后,就會被引導報廢。尤其是當車齡達到十五年后,年檢次數(shù)為半年一次; 2、運營的出租車報廢年限為8年; 3、旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年; 4、微型載貨汽車的報廢年限為12年; 5、重、中、輕型載貨汽車為15年;
無論美國、日本還是德國等歐洲國家,數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ),而在我國,回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解,目前日本的汽車拆解公司大約5000家,其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè),破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國,這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家,零部件再制造企業(yè)超過兩萬家,還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是,我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 據(jù)有關(guān)報道,我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。從去年9月開始,商務(wù)部等六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動。1月20日,記者從商務(wù)部獲悉,截至去年12月底,整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車"黑窩點"203個。
一般廢品收購站,經(jīng)營范圍只含報廢的材料,比如鋼材、紙張、二手制冷設(shè)備等廢品,絕不允許回收廢舊車輛,而不能私下拆解報廢車,就是防止報廢車輛零部件,再次流入市場,造成車輛重大安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,之所以有人冒險非法回收拆解報廢車,是因為存在暴利空間?!鞍凑諊乙?guī)定,回收的廢舊車輛拆解,所有零部件送到鋼廠等進行回收利用,按照市場廢舊鋼鐵價格計算。這些非法拆解的車輛,如果把發(fā)動機等零部件直接出售,一個能賣成百上千元,存在很大利潤空間?!?近兩年,全國正全力淘汰“黃標車”,加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰,報廢車回收行業(yè)迎來“黃金時代”。但是,很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來,因為有地下黑廠偷偷收購報廢車,有人偷偷將報廢公車私自倒賣,還有的地方支持無資質(zhì)企業(yè)上馬,這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。
正如一個人有生老病死一樣,汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發(fā)交通事故。
經(jīng)過多年的積累沉淀,報廢汽車拆解中心孕育出了和衷共濟,勇于開拓,愛護環(huán)境,對社會負有高度責任感的企業(yè)文化。公司全體員工在該文化的熏陶感染下,養(yǎng)成了同心協(xié)力,熱情主動、竭誠盡心服務(wù)公司、服務(wù)社會的高尚的職業(yè)道德和情操,不僅使公司各方面都得到了長足的、可持續(xù)的發(fā)展,也為環(huán)境保護,資源再生作出了的貢獻。
近年來,太原空氣質(zhì)量雖逐年改善,但大氣污染防治形勢依然嚴峻,特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中,加快國三及以下柴油車的報廢更新,對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示,一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物,是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解,太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領(lǐng)條件,其中的污染排放“大戶”,也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染,對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施,業(yè)內(nèi)分析,報廢更新政策實施后,這部分柴油車將成為申領(lǐng)補貼的。
報廢車回收公司的宗旨是堅持誠信原則及,以達到市場客戶要求,提高服務(wù)為原則,深受客戶廣泛贊許,也相對提升公司在市場的競爭力。在公司發(fā)展壯大的20多年里,我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù),讓車主體驗體驗到安全的太原報廢車回收服務(wù)。